CERAMIZER CS для двигунів РЕГЕНЕРАЦІЯ ДВИГУНА

Код: 11929358390
Как заказать
1361 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №41484247
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 19

Просматривая «CERAMIZER CS для двигунів РЕГЕНЕРАЦІЯ ДВИГУНА», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Добавки для моторного масла» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Керамизер CS

Для регенерации четырехтактных двигателей всех типов (Дизель, Бензин, СНГ, КПГ, БИО, ГИБРИД)

1 упаковка = 1 доза

Керамизер® CS — препарат для регенерации и защиты трущихся поверхностей двигателя от износа. Может использоваться во всех типах четырехтактных двигателей.

Регенерация двигателя происходит при нормальной эксплуатации автомобиля, разборка механизма не требуется. Единственное необходимое действие – залить препарат в маслозаливную горловину двигателя. Присадка керамического масла создает особое металлокерамическое покрытие, нарастающее в местах трения металлических деталей. Особенно интенсивное действие можно наблюдать на наиболее изношенных участках.

Защитный слой, создаваемый препаратом моторного масла, исключает все деформации и микроповреждения двигателя. Использование Керамизера® позволяет добиться эффекта, подобного микронаварке дополнительного слоя материала в местах, характеризующихся наибольшим износом. Формирование защитного слоя продолжается до прохождения примерно 1500 км.

Почему стоит использовать препарат для регенерации двигателя Ceramizer® CS?

  • Детали двигателя, подвергающиеся воздействию сил трения, регенерируются и становятся до 5 раз прочнее.
  • Значительно снижается расход топлива. Наблюдаемая экономия составляет от 3 до 15%.
  • Двигатель работает тише и стабильнее, а автомобиль движется более динамично.
  • Значительно снижается явление расхода масла двигателем.
    • < /ul>

Преимущества использования в двигателях внутреннего сгорания:

  • Снижает расход топлива на 3–15 %
  • Снижает расход масла
  • Повышает и выравнивает давление сжатия в цилиндрах
  • Снижает т. д. -называется «дымление» двигателя.
  • Устраняет сухие потери и облегчает запуск (особенно зимой).
  • Тихая работа двигателя, снижает вибрацию.
  • Повышает мощность, экономичность. и динамику двигателя
  • li>
  • Регенерирует поверхности трения в процессе эксплуатации, не разбирая обрабатываемый узел
  • Эффективная долговечность восстановленной поверхности гарантирована до 70 000 км пробега
  • li>
  • Повышает долговечность металлических трущихся поверхностей до 5 раз.
  • Заменяет ремонтные работы в большинстве случаев, многократно сокращая затраты на ремонт по сравнению с традиционным ремонтом.
  • Низкий коэффициент трения ниже 0,02. , т.е. в 10 раз меньше, чем в контакте «сталь-сталь»
  • Удлиняется на мин. Пробег между заменами масла 50 %.
  • В случае аварийной утечки масла созданный металлокерамический слой позволяет продолжать движение даже свыше 500 км.
  • Защищает узлы от коррозии и агрессивных воздействий. химикаты (важно при использовании топлива и масел более низкого качества).
  • Снижает выбросы токсичных компонентов выхлопных газов.
  • Снижает риск засорения поршневых колец.
  • Упрочняет и повышает износостойкость трущихся поверхностей до 10-10 раз. Микротвердость - 4000-4500 МПа (400-450 кГ/мм 2 ) (Для сравнения, микротвердость стали в среднем составляет 60 кГ/мм 2 ). Прочность на сжатие: 2500 МПа (250 кг/мм 2 ).
  • Защищает окружающую среду.

Правила использования в двигателях внутреннего сгорания:

  • Наивысшая эффективность при использовании Керамизера достигается при строгом соблюдении рекомендаций и инструкций.
  • Не меняйте масло в течение всего процесса керамизации (1,5 тыс. км или 25 моточасов). Заменяйте масло в день замены.
  • Керамизер можно смешивать с любым типом масла и использовать для всех типов двигателей внутреннего сгорания: бензиновых, дизельных с: насос-форсунками, непосредственным впрыском Common Rail, последовательными и распределительными насосами. и бензиновые двигатели, с турбонаддувом, с каталитическим нейтрализатором выхлопных газов, с лямбда-зондом.
  • Меньшая доза Керамизера не принесет ожидаемых результатов лечения.
  • Чрезмерная доза ( например, в два раза больше) Керамизер не вызывает никаких побочных эффектов, а только продлевает время лечения.
  • Для сильно изношенного двигателя (износ более 85%) дозу Керамизера следует увеличить в 50 раз. %
  • Для двигателей, используемых в автоспорте и в экстремальных условиях эксплуатации, рекомендуется удвоить дозу Керамизера по отношению к количеству, указанному в таблице ниже.

    • Инструкция по использованию:

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры 90 oC (например, после поездки или после работы двигателя на холостом ходу не менее 10 минут).
  • Выключите двигатель.
  • Открутите крышку маслозаливной горловины и опорожните дозатор(ы) в маслозаливное отверстие.
  • Замените крышку маслозаливной горловины.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 15 минут.
  • Проехать осторожно 200 км (не обязательно за один заход), не превышая оборотов двигателя 2700 об/мин или, при отсутствии тахометра, при ограничении скорости автомобиля до 60 км/ч.Примечание: 200 км пробега – можно заменить 4 часами работы двигателя на холостом ходу. Один час на холостом ходу - соответствует 50 км пробега.
  • Для двигателей, работа которых выражается в часах работы (мч), двигатель должен проработать (как и при обкатке) в течение 25 мч (не обязательно один раз), с ограничением частоты вращения двигателя до 2700 об/мин.
  • Пройдя расстояние 200 км или после 4 часов работы на холостом ходу, можно ездить без ограничения скорости. Формирование металлокерамического слоя продолжается до 1500 км, но уже при нормальных условиях эксплуатации. Не меняйте масло в это время!
  • Для двигателей, работа которых измеряется в часах работы (мч), после 5 мч работы двигатель можно эксплуатировать без ограничений. Однако обращаться с двигателем все же рекомендуется бережно, пока он не проработает в общей сложности 25 часов, т.е. пока полностью не завершится процесс керамизации пар трения.
  • При использовании повышенного количества препарата (например, 2 дозы), рекомендуется использовать первую дозу (согласно прилагаемой инструкции), а затем, проехав примерно 500 км, применить вторую (следующую) дозу таким же образом (это повышает эффективность образования металлокерамический слой в местах трения).

    • Безопасность:

    • Продукт безопасен в соответствии со стандартом ЕС (91/155/EEC).
    • Хранить при температуре ниже +40 oC.
    • Не засоряет масляные фильтры и масляные каналы
    • li>
    • Не содержит тефлона и молибдена.
    • Сажевый фильтр представляет собой металлический баллончик, наполненный металлическими или керамическими волокнами, на которых откладываются частицы сажи, которые сгорают под действием определенные условия эксплуатации автомобиля. Керамизер не изменяет реологические параметры масла, не вызывает образования частиц сажи, сульфатной золы, фосфора и серы, поэтому не влияет на работу DPF и может безопасно использоваться в двигателях с DPF.
    • Хранить в недоступном для детей месте.

    Примечания:

  • Если вы ранее использовали присадки к маслу (с молибденом или тефлоном), перед использованием Керамизера рекомендуется сменить масло и промыть двигатель. В противном случае эффективность обработки Керамизером снизится, а время керамизации увеличится.
  • При механических повреждениях двигателя (например, треснутое или заклинившее поршневое кольцо, негерметичные клапана, глубокие царапины на цилиндре) поверхность и т. д.), дефекты следует устранить, а затем обработать Керамизером.
  • Керамизер не регенерирует места трения резины или пластика о металл.
  • В случае двигателей без автоматическая регулировка зазоров клапанов, после окончания обработки, т.е. через 1500 км, отрегулируйте зазоры.
  • Если двигатель оснащен центробежным масляным фильтром, перед использованием Керамизера очистите фильтр, а лучше всего отсоедините его от циркуляции масла при переработке, используя перепускную трубу (если это конструктивно возможно). В фильтрах этого типа частицы препарата имеют тенденцию оседать и поэтому на поверхность трения попадает значительно меньшее их количество.