КЕРАМИЗЕР ДЛЯ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ CS

Керамизер® CS — препарат для регенерации и защиты от износа трущихся поверхностей двигателя. Может использоваться во всех типах четырехтактных двигателей.

Регенерация двигателя происходит при нормальной работе автомобиля, разборка механизма не требуется. Единственное необходимое действие – залить препарат в маслозаливную горловину двигателя. Керамическая присадка к маслу создает особое металлокерамическое покрытие, нарастающее в местах трения металлических деталей. Особенно интенсивное действие наблюдается на наиболее изношенных участках.

Защитный слой, создаваемый препаратом моторного масла, устраняет все деформации и микроповреждения двигателя. Использование Керамизера® позволяет добиться эффекта, аналогичного микронаварке дополнительного слоя материала в местах, характеризующихся наибольшим износом. Формирование защитного слоя продолжается примерно до 1500 км пробега.

Почему стоит использовать препарат для регенерации двигателя Ceramizer® CS?

• Детали двигателя, подвергающиеся воздействию сил трения, регенерируются и становятся до 5 раз прочнее.
• Значительно снижается уровень расхода топлива. Наблюдаемая экономия составляет от 3 до 15%.
• Двигатель работает тише и стабильнее, а автомобиль движется более динамично.
• Значительно снижается явление расхода масла двигателем.
< /ul>

Преимущества использования в двигателях внутреннего сгорания:

• Снижает расход топлива на 3–15 %
• Снижает расход масла
• Повышает и выравнивает давление сжатия в цилиндрах.
• Снижает так называемое «дымление» двигателя.
• Устраняет сухие потери и облегчает запуск (особенно зимой).
• Тихая работа двигателя, снижает вибрацию.
• Повышает мощность, экономичность. и динамику двигателя.
• li>
• Регенерирует поверхности трения в процессе эксплуатации, не разбирая обрабатываемый узел.
• Эффективная долговечность восстановленной поверхности гарантирована до 70 000 км пробега.
• li>
• Повышает долговечность металлических трущихся поверхностей до 5 раз.
• Заменяет ремонтные работы в большинстве случаев, многократно сокращая затраты на ремонт по сравнению с традиционным ремонтом.
• Низкий коэффициент трения ниже 0,02. , т.е. в 10 раз меньше, чем в контакте «сталь-сталь»
• Удлиняется на мин. Пробег между заменами масла 50 %.
• В случае аварийной утечки масла созданный металлокерамический слой позволяет продолжать движение даже свыше 500 км.
• Защищает компоненты от коррозии и агрессивных воздействий. химикаты (важно при использовании топлива и масел более низкого качества).
• Снижает выбросы токсичных компонентов выхлопных газов.
• Снижает риск засорения поршневых колец.
• Упрочняет и повышает износостойкость трущихся поверхностей до 10-10 раз. Микротвердость - 4000-4500 МПа (400-450 кГ/мм 2 ) (Для сравнения, микротвердость стали в среднем составляет 60 кГ/мм 2 ). Прочность на сжатие: 2500 МПа (250 кг/мм 2 ).
• Защищает окружающую среду.

Правила применения в двигателях внутреннего сгорания:

• Наибольшая эффективность при использовании Керамизера достигается при строгом соблюдении рекомендаций и инструкций.
• Не меняйте масло в течение всего процесса керамизации (1,5 тыс. км или 25 двигателей). часы). Заменяйте масло в день замены.
• Керамизер можно смешивать с любым типом масла и использовать для всех типов двигателей внутреннего сгорания: бензиновых, дизельных с: насос-форсунками, непосредственным впрыском Common Rail, последовательными и распределительными насосами. и бензиновые двигатели, с турбонаддувом, с катализатором ОГ, с лямбда-зондом.
• Для сильно изношенного двигателя (износ более 85%) дозу Керамизера следует увеличить на 50 %
• Меньшая доза Керамизера не принесет ожидаемых результатов лечения. Более высокая доза (например, в 2 раза выше) Керамизера не вызывает никаких побочных эффектов, только продолжительность лечения увеличивается.

Инструкция по применению:

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры 90 oC (например, после движения или после работы двигателя на холостом ходу не менее 10 минут).
• Выключите двигатель.
• Открутите крышку маслозаливной горловины и слейте масло из дозатора(ов) в маслозаливное отверстие.
• Замените масло. крышку заливной горловины.
• Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут.
• Осторожно проехать 200 км (не обязательно за один раз), не превышая оборотов двигателя 2700 об/мин или, при отсутствии тахометра, при ограниченной скорости автомобиля до 60 км/ч. Примечание: пробег 200 км - может быть заменен 4 часами работы двигателя на холостом ходу. Один час на холостом ходу - соответствует 50 км пробега.
• Для двигателей, работа которых выражается в часах работы (мч), двигатель должен проработать (как и при обкатке) в течение 25 мч (не обязательно один раз). ), с ограничением частоты вращения двигателя до 2700 об/мин.
• Пройдя расстояние 200 км или после 4 часов работы на холостом ходу, можно ездить без ограничения скорости. Формирование металлокерамического слоя продолжается до 1500 км, но уже при нормальных условиях эксплуатации. Не меняйте масло в это время!
• Для двигателей, работа которых измеряется в часах работы (мч), после 5 мч работы двигатель можно эксплуатировать без ограничений. Однако обращаться с двигателем все же рекомендуется бережно, пока он не проработает в общей сложности 25 часов, т.е. пока полностью не завершится процесс керамиизации пар трения.
• При использовании повышенного количества препарата (например, 2 дозы), рекомендуется использовать первую дозу (согласно прилагаемой инструкции), а затем, проехав примерно 500 км, применить вторую (следующую) дозу таким же образом (это повышает эффективность образования металлокерамический слой в местах трения).

Безопасность:

• Продукт безопасен в соответствии со стандартом ЕС (91/155/EEC).
• Хранить при температуре ниже +40 oC
Не засоряет масляные фильтры и масляные каналы.
• Не содержит тефлона и молибдена.
• Сажевый фильтр представляет собой металлический баллончик, наполненный металлическими или керамическими волокнами, на которых оседают частицы сажи, которые находятся в заправленном состоянии после определенных условий эксплуатации автомобиля. Керамизер не изменяет реологические параметры масла, не вызывает образования частиц сажи, сульфатной золы, фосфора и серы, поэтому не влияет на работу DPF и может безопасно использоваться в двигателях с DPF.
• Хранить в недоступном для детей месте.

Примечания:

• Если вы ранее использовали присадки к маслу (с молибденом или тефлон), перед применением керамизатора рекомендуется сменить масло и промыть двигатель. В противном случае эффективность обработки Керамизером снизится, а время керамизации увеличится.
• При механических повреждениях двигателя (например, треснутое или заклинившее поршневое кольцо, негерметичные клапана, глубокие царапины на цилиндре) поверхности и т. д.), дефекты следует устранить, а затем обработать керамизером.
• Керамизер не регенерирует места трения резины или пластика о металл.
• В случае двигателей без автоматическая регулировка зазоров клапанов, после окончания обработки, т.е. через 1500 км, отрегулируйте зазоры.
• Если двигатель оснащен центробежным масляным фильтром, перед использованием Керамизера очистите фильтр, а лучше всего отсоедините его от циркуляции масла в процессе переработки, используя перепускную трубу (если это конструктивно возможно). В фильтрах этого типа частицы препарата имеют тенденцию оседать и поэтому на поверхность трения попадает значительно меньшее количество.