CERAMIZER CSX ДЛЯ СПОРТИВНИХ АВТОМОБІЛІВ

Код: 7062689258
Как заказать
1915 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №41484247
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 3

Просматривая «CERAMIZER CSX ДЛЯ СПОРТИВНИХ АВТОМОБІЛІВ» данное изделие из «Добавки для моторного масла» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Керамизер CS-X

Подготовка к регенерации и защите четырехтактных двигателей спортивных и экстремальных автомобилей всех типов.

1 упаковка = 2 дозы

Как работает Керамизер?

Керамизер - препарат для регенерации и защиты от износа трущихся поверхностей спортивных и экстремальных двигателей.

Ключевым преимуществом препарата CS-X является скорость формирования металлокерамического слоя (процесс занимает всего 100 км). Это важно в случае с двигателями, используемыми для спортивных или экстремальных целей, где зачастую нет времени на создание наслоения в пределах нормативного срока в 1500 км.

Регенерация проводится без демонтажа устройств, при их нормальной работе достаточно добавить препарат в моторное масло. Металлокерамический слой нарастает во всех местах, где происходит трение металла о металл, особенно в изношенных (изношенных) местах.

Этот слой выравнивает и покрывает микродефекты, царапины и деформации поверхностей, подверженных трению. Это можно сравнить с микроприваркой тонкого слоя материала в изношенных местах. Процесс роста слоя длится примерно до 100 км.

Преимущества использования в двигателях внутреннего сгорания:

  • Процессы регенерации и создания керамического слоя происходят при нормальной эксплуатации и без демонтажа приводного узла.
    • <ли> Обеспечивает постоянную защиту трущихся поверхностей двигателя примерно на 10 000 км спортивного вождения или 15 000 км стандартного вождения. Эта защита особенно важна при экстремальном вождении, значительной нагрузке двигателя, высокой температуре масла, резких изменениях частоты вращения. . <ли> Полностью исключает сухой запуск. защита трущихся поверхностей при частых запусках двигателя (особенно в зимних условиях, даже при температуре ниже -30°С). <ли> Защищает двигатель от временного перегрева, возникающего в результате процессов повышенной экстремальной нагрузки и трения при спортивной езде. <ли> Защищает поверхности трения от износа: цилиндры, кольца, кольцевые канавки, юбки поршней, подшипники, шейки коленчатого вала, подшипники коленчатого вала, распределительные валы, толкатели клапанов, цилиндры и поршни автоматических толкателей клапанов, подшипники распределительных валов, цепь ГРМ, ступицы и поршневые пальцы, подшипники и зубья масляного насоса, форсунки (масляная сторона). <ли> Упрочняет и повышает износостойкость трущихся металлических поверхностей двигателя. <ли> Останавливает процессы износа фрикционной поверхности примерно после 10 000 км спортивной езды. <ли> Активные компоненты компенсируют микродефекты и быстро снижают коэффициент трения трущихся металлических механизмов двигателя, тем самым улучшая процесс смазки трущихся деталей двигателя. <ли> Увеличивает интервалы регулировки клапанного зазора. <ли> Увеличивает мощность, крутящий момент, эффективность и динамику двигателя. <ли> Снижает температуру масла. <ли> Восстанавливает номинальное давление масла. <ли> Снижает расход масла – так называемая «взять масло». <ли> Увеличивает и выравнивает давление сжатия двигателя. <ли> Облегчает запуск двигателя. <ли> Снижает риск заедания и закупорки поршневых колец. <ли> Снижает раздражающие вибрации и шум, обеспечивает более тихую работу двигателя. <ли> Регенерирует поверхности трения двигателя в процессе работы, без необходимости демонтажа механизмов – достаточно нанести на масло. <ли> Компенсирует люфт, возникающий из-за износа трущихся поверхностей. <ли> Уменьшает уровень дыма и твердых частиц. <ли> Он позволяет добиться экономии топлива до 5%. <ли> Продлевает срок службы двигателя. <ли> В большинстве случаев это позволяет избежать дорогостоящего ремонта, многократно сокращая затраты по сравнению с традиционными методами ремонта.

Дозировка:

Инструкция по использованию:

  • Перед применением CSX рекомендуется заменить масло и масляный фильтр.
  • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры 90 оС.
  • Зимой препарат подогревают до температуры около 25°С, например, держа шприцы в руке (вещество имеет консистенцию смазки и растворяется при температуре выше 25°С).
  • Встряхивайте шприцы примерно 30 секунд.
  • Залейте дозу(ы) в прогретый двигатель через маслозаливное отверстие.
  • Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу примерно на 15 минут.
  • Проедьте на осторожном ходу около 100 км или оставьте двигатель работать на холостом ходу примерно на 3 часа.

    • Безопасность:

    • Продукт безопасен в соответствии со стандартом ЕС (91/155/EEC).
    • Хранить при температуре ниже +40 oC.
    • Не засоряет масляные фильтры и масляные каналы.
    • Не содержит тефлона и молибдена.
    • Сажевый фильтр представляет собой металлический баллончик, наполненный металлическими или керамическими волокнами, на которых оседают и сгорают частицы сажи при определенных условиях эксплуатации автомобиля. Керамизер не изменяет реологические параметры масла, не вызывает образования частиц сажи, сульфатной золы, фосфора и серы, поэтому не влияет на работу DPF и может безопасно использоваться в двигателях с DPF.
    • Хранить в недоступном для детей месте.

    Примечания:

  • Если вы ранее использовали присадки к маслу (с молибденом или тефлоном), перед использованием Керамизера рекомендуется сменить масло и промыть двигатель. В противном случае эффективность обработки Керамизером снизится, а время керамиизации увеличится.
  • В случае механических повреждений двигателя (например, треснутое или заклинившее поршневое кольцо, негерметичные клапана, глубокие царапины на гильзе цилиндра и т.п.) дефекты следует устранить, а затем обработать средством Керамизер.
  • Керамизер не регенерирует места трения резины или пластика о металл.
  • В случае двигателей без автоматической регулировки зазоров клапанов, после окончания обработки, т.е. после 1500 км пробега, зазоры следует отрегулировать.
  • Если двигатель оснащен центробежным масляным фильтром, перед использованием Керамизера фильтр следует очистить, а на время обработки лучше всего отключить его от циркуляции масла, используя перепускную трубу (если это конструктивно возможно). В фильтрах этого типа частицы препарата имеют тенденцию оседать и поэтому на поверхность трения попадает значительно меньшее их количество.