Состав комплекта

• цилиндр чугунный ALIEN 75.00
• поршень ALIEN анодированный
• поршневой палец, ступенчатый
• защита поршня тип С (2 шт)
• комплект поршневых колец (3 шт)

Материалы

Цилиндр изготовлен из высококачественного чугуна с геометрией, обеспечивающей визуальное соответствие оригиналу, гильза обработана хонингованием. Окрашен в черный цвет по оригиналу термостойкой краской, стойкой к бензину, маслам и большинству растворителей. Это антикоррозионное покрытие гораздо более высокого класса, чем термостойкие аэрозоли, обычно используемые при ремонте.

Поршень изготовлен из высококачественного алюминиевого сплава с содержанием кремния 20%, что обеспечивает низкий коэффициент термического расширения материала. Отливка подвергается двухэтапной термообработке и окончательно анодируется.

Точность отделки

Геометрия куртки основана на бочкообразном профиле овальной формы. Высокое качество отделки и низкая шероховатость дна, что сводит к минимуму прилипание нагара. Весь узел собран и не требует какого-либо вмешательства пользователя, кроме проверки зазора в стопорных кольцах.

Вес

Номинальный вес поршня ALIEN находится в пределах 275 г. -278 г для поддержания оптимального баланса серийной кривошипно-поршневой системы. Это критичный параметр, влияющий на уровень вибрации при эксплуатации мотоцикла, особенно заметный на одноцилиндровых двигателях.

Дополнительные вырезы для клапанов

Карманы поршневых клапанов ALIEN оснащены дополнительными вырезами для материала в местах типичных столкновений с клапанами или седлами клапанов (например, в в случае, если операция фрезерования после посадки гнезд была произведена не в соответствии с заводским решением). Цель модификации - предоставить Пользователю изделие, которое, несмотря на любые отклонения в обработке головки, можно будет собрать без необходимости ручной обработки поршня.

Модификация сферы головки поршня

Волна поршня была приподнята по сравнению с оригинальным поршнем FSO. Изменение конструкции направлено на увеличение степени сжатия, чтобы компенсировать последствия неоднократного ремонта головки (включая разрушение седел клапанов) и постепенное снижение степени сжатия, а значит, и эффективности двигателя.

Пониженная степень сжатия. Соотношение, которое характеризовало заводские двигатели, было продиктовано низким октановым числом топлива, доступного в то время. Сегодня базовым бензином является Е95, поэтому повышение степени сжатия – это адаптация системы к работе в современных условиях эксплуатации и приближение к заявленной заводом SFM степени сжатия 7:1

В зависимости от состояния /объема головки и увеличенного размера используемого поршня ALIEN, увеличение степени сжатия составит 6-10%. Чем лучше базовое состояние головной камеры, тем больше выигрыш.

Преимущества анодного покрытия

Микропористость покрытия улучшает поведение масляной пленки на поверхности рубашки, улучшая ее смазку.

Более высокая твердость поверхности затрудняет прихватывание (прикрепление материала поршня к гильзе) в критические моменты работы двигателя.

Заметно меньший коэффициент трения означает меньшее выделение тепла и меньшее расширение (так называемое набухание) материала .

Защита пальца

Используется защита поршневого пальца С-типа, известная по современным мотоциклам. Проволоки изготовлены из высококачественной пружинной стали. Пазы для крепежных колец выполнены круглого сечения, что необходимо для правильной посадки проволоки. Глубокие выемки по обеим сторонам отверстия позволяют легко снять защиту.

Поршневой палец имеет внутренние ступеньки и имеет запрессовку.