ВНЕШНИЙ ДВИГАТЕЛЬ COMBUS, SUZUKI DF30ATL, 4-ТАКТНЫЙ, ДЛИННАЯ КОЛОНКА

Система впрыска топлива нового поколения (электронный впрыск топлива без аккумулятора)

Топливо Поступлению в двигатель способствуют система Lean Burn Control и безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, которые обеспечивают невероятную экономию топлива, сохраняя при этом отличную мощность и экономичность агрегатов, оснащенных ими.

Каток коромысла - впервые в этом классе

Новые двигатели DF30A и DF25A являются первыми подвесными двигателями в своих классах, оснащенными внутренними коромыслами клапанов, которые взаимодействуют с кулачками распределительного вала, таким образом обеспечивая более плавную работу и лучший механический КПД.

Диодная система контроля двигателя

Благодаря новой системе, контролирующей работу двигателя, рабочее состояние агрегата быть видимым с первого взгляда.

Меньше загрязнения, больше эффективности

Высокоэффективные четырехтактные двигатели Suzuki производят меньше загрязнения, помогая таким подвесным двигателям, как DF25A/ 30A соответствуют самым строгим мировым стандартам выбросов*1, включая требования стандарта чистоты выхлопных газов EURO1 (Директива Европейского Союза 2003/44/EC)*2. Кроме того, двигатели сертифицированы Калифорнийским агентством по загрязнению воздуха CARB и получили трехзвездочный рейтинг.

*1 Соответствие стандартам зависит от региона.

*2 Нормы выбросов загрязняющих веществ, действующие в ЕС (по выхлопным газам и уровню шума), принятый Европейским Парламентом и Советом.

Самые легкие четырехтактные подвесные двигатели в своих классах мощности 18,4 кВт (25 л.с.)/22,1 кВт (30 л.с.)* 3.

Suzuki Lean Burn Control обеспечивает лучшую в своем классе топливную экономичность.

Роликовые коромысла, используемые впервые в этом классе, обеспечивают более плавную работу и снижение трения.

Смещенный коленчатый вал отвечает за более плавную работу поршней, что напрямую приводит к повышению эффективности двигателя.

Прямые впускные каналы позволяют охлаждать двигатель воздухом более низкой температуры, что увеличивает экономичность агрегата.

Светодиодная система мониторинга двигателя предоставляет актуальную информацию о состоянии агрегата.

*3: По результатам внутренних испытаний, проведенных в феврале 2014 года.

*3: По результатам внутренних испытаний, проведенных в феврале 2014 года.

*3: По результатам внутренних испытаний, проведенных в феврале 2014 года.

*3: По результатам внутренних испытаний двигателя.

р>

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• МОДЕЛЬ: DF30ATL
• Рекомендуемая высота транца, мм: L 508 мм
• Стартовая система: Электрический/механический
• Вес двигателя, кг*1: л: 63,0
• Тип двигателя: OHV
• Топливная система: Многоточечный, последовательный впрыск топлива, с электронным управлением , не требующий аккумулятора.
• Количество цилиндров: 3.
• Объем см3: 490.
• Диаметр поршня х ход мм: 60,4 х 57.
• >Макс. мощность, кВт (км): 22,1 л.с.
• Частота вращения при полностью открытом дросселе, об/мин: 5300-6300
• Управление: Дроссель
• Обогащение пусковой смеси:< /li >
• Объем масляного картера: 1,5 л.
• Топливный бак: 25 л.
• Система зажигания: тиристорная CDI.
• Генератор: 14 В.
• Подвеска двигателя: шарнир.
• Метод триммирования и наклона: ручная дифферентовка, наклон газовой пружины.
• Передача радиоприемника: 2,09:1
• Схема переключения передач: F-N-R
li >
• Выпуск выхлопных газов: через ступицу гребного винта.
• Стандартный гребной винт (шаг): 9–14 дюймов.
• Возможные гребные винты (шаг).
< /ul >

*1 — Вес нетто, включая кабели аккумулятора, без винтов и смазочных материалов.

*2 — Все винты трехлопастные. Свяжитесь с представителем местного производителя для выбора подходящего винта.

Самый легкий в своем классе

Благодаря использованию лучших технологий Suzuki DF25A/30A является самым легким в своем классе с мощностью 18,4 кВт (25 км). /22,1 кВт (четырехтактные двигатели 30 км) с подвесным двигателем.*4

*4: Согласно результатам внутренних испытаний, проведенных в феврале 2014 года.

Система впрыска топлива нового поколения ( электронный впрыск топлива без аккумулятора)/p>

Чрезвычайно легкая и компактная система впрыска топлива предназначена для установки в эти двигатели без дополнительных изменений мощности или веса. Система обеспечивает более быстрый запуск, более плавную работу и большее ускорение в любых условиях, хотя питание не осуществляется от аккумулятора.

Система прямого впуска и вентилируемая крышка двигателя

Новая крышка двигателя обеспечивает более эффективный поток воздуха и более низкую температуру воздуха во впускной системе, что повышает эффективность двигателя. Такое решение вместе с новым воздушным фильтром позволило добиться большей мощности при небольшом объёме двигателя.

Чтобы снизить температуру под крышкой двигателя, вращающийся маховик выталкивает нагретый воздух через вентиляционные отверстия.

Роликовые коромысла - впервые в этом классе

DF25A/30A являются первыми подвесными двигателями в своей категории, в которых используются внутренние ролики, взаимодействующие с кулачками распределительного вала. Что касается впускных и выпускных клапанов. Ролик изменяет способ взаимодействия распределительного вала с рычагом клапана. Традиционный раздвижной механизм заменен на перекатной, что снижает трение при работе рычага.

Смещенный коленчатый вал

Перемещение коленчатого вала относительно оси цилиндра снижает давление поршня на его стенки при работе двигателя. В результате движение поршня становится более плавным, что повышает эффективность двигателя.

Антикоррозийное покрытие Suzuki

Suzuki защищает внешние поверхности подвесного двигателя от вредного воздействия коррозии с помощью специально разработанного антикоррозионного покрытия. Покрытие наносится непосредственно на алюминиевую поверхность, что гарантирует наилучшее сцепление с подложкой и обеспечивает эффективную защиту от коррозии, одновременно защищая внешние алюминиевые поверхности от соленой воды.

Разъем для промывки двигателя

Для защиты двигателей от повреждений, возникающих в результате отложения песка, соли и грязи в системе охлаждения, разъем устанавливается в легкодоступном месте. доступ, что делает промывку системы охлаждения простой и удобной.

В комплект входят: рычаг бокового переключения передач, электропроводка, бак на 24 л с топливопроводом и алюминиевый винт

Двигатель поставляется Вам в оригинальной коробке с табличками, предупреждающими о содержимом и транспортном положении, и защищен полистироловыми профилями, образующими оболочку и препятствующими перемещению двигателя.