ЦИФРОВОЙ ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИРОВАННЫЙ ЛОКОМОТИВ СМ31-012 ПКП DCC+SOUND PIKO 52305

Код: 16405429797
Как заказать
20115 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №11805923
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 1

Покупая «ЦИФРОВОЙ ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИРОВАННЫЙ ЛОКОМОТИВ СМ31-012 ПКП DCC+SOUND PIKO 52305» данный товар из каталога «H0-1: 87» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Добро пожаловать в наш магазин

с оригинальными аксессуарами и моделями PIKO

Рекомендуем Вам Прекрасно воспроизведенную новую модель:

ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИРОВАННЫЙ ЛОКОМОТИВ

SM31-012

в обозначении Польских государственных железных дорог

pkp

  • цифровая версия с установленным цифровым вождением и звуками декодера DCC Sound Piko PSD XP с громкоговорителем < /li>
  • Каталоговый номер: 52305
  • Производитель: PIKO
  • Серия: EXPERT
  • Масштаб: H0, 1:87
  • Железные дороги: ПКП
  • Эра: IV (с 1970 по 1990 год)
  • НОВЫЙ 2024 ГОД
  • Источник питания:DC - DCC
  • Состояние: новый, в заводской упаковке, неиспользованный, оригинальная упаковка
  • Возрастная категория: 14 лет+
  • Доступно сразу!

ТЭЛ СМ31-012 ПКП

  • Длина локомотива: 195 мм,
  • Разъем декодера: PluX22 (22-контактный) )
  • Цифровой декодер: Установленный на заводе звук PIKO DCC — PIKO PSD XP для PluX22 последнего поколения поддерживает форматы данных DCC от RailComPlus®, Motorola® и Selectrix®.
  • b>< /li>
  • Продюсер: FABLOK Хшанув,
  • Назначение: Локомотивное депо Бытом, DOKP Слёнска,/li >
  • Редакция: Nap.rev. 07.08.20,
  • Кинематика короткой муфты NEM: Да,
  • Сменная муфта для муфты: Да,< /li>
  • Минимальный радиус поворота на гусеницах: 358 мм.
  • Колеса с резиновыми дисками: 2,
  • Двигатель с маховиком

Цифровая модель с установленным декодером движения и звука.

  • Внутреннее освещение и освещение кабины, подножки и панель управления - установлены - возможно цифровое переключение.
  • Освещение локомотива: Светодиодное - три белых фонаря спереди и два красных фонаря сзади, переменное в зависимости от направления движения.
  • Свободно вращающийся вентилятор

Новый дизайн SM31 впечатляет не только своими размерами. Дизайн в масштабе 1:87 прекрасно передает массивные пропорции локомотива.

Особое внимание было уделено воспроизведению мелких деталей. На корпусе локомотива имеются многочисленные пространственные гравюры.

Новую конструкцию отличает также вращающийся вентилятор, прекрасно воспроизведенные тележки и филигранные металлические поручни. Технически модель соответствует проверенной линейке продуктов PIKO: центрально расположенный двигатель с двумя маховиками приводит в движение внешние колесные пары обеих тележек через карданные валы.

Литой под давлением цинковый корпус с прикрепленным двигателем обеспечивает эффективное тяговое усилие. Модели, оснащенные заводским цифровым декодером, помимо штатных передних и задних светодиодных фонарей имеют возможность включения освещения ступеней входа, кабины водителя, подсветки панели управления.

Кроме того, доступны различные звуковые функции, такие как устройство для прогрева двигателя перед запуском, сирены, звуковой сигнал предупреждения при маневрировании или разговоры по радио.

Благодаря интерфейсу PluX22 аналоговые модели можно легко адаптировать к цифровой работе.

Прототип:

В связи с ростом объема грузовых перевозок Польские государственные железные дороги сообщили о необходимости в тепловозе мощностью 1200 л.с. для тяжелых маневровых работ.

В 1973 году компания FABLOK Хшанува разработала шестиосную машину на базе SM42 для экспорта в страны СЭВ, что, однако, в конечном итоге не было реализовано.

С 1976 года ПКП получила 167 экземпляров локомотива имели маркировку серии СМ31 и нумерацию в диапазоне 003 - 169. Еще 28 машин было изготовлено для нужд промышленности, дополнено двумя опытными образцами, не принятыми ПКП.

Вопреки ожиданиям локомотивы с осевой системой Co´Co´ не соответствовали требованиям отрасли, в результате чего после непродолжительного периода эксплуатации они были сняты с производства или проданы ПКП.

Закупленные у промышленности машины получили новые из номеров подвижного состава ПКП. Сегодня в эксплуатации остается около 30 локомотивов, в основном в Верхней Силезии.

За более чем 40 лет службы эти машины были оснащены современными системами связи и безопасности, но в отличие от локомотивов других серий. , комплексной программы модернизации SM31 не планировалось.

ГАЛЕРЕЯ

Фотографии и описание локомотива, использованного в товарном предложении, взяты с сайта производителя PIKO.

Локомотив новый и в оригинальной упаковке.

Приветствуем и добро пожаловать к покупке.