CITROEN C3 2002-2005 фаркоп + 7 пальцев

В комплект входит:

• Прицепное устройство - съемное, производитель AutoHak Слупск с допуском ЕС
• Универсальная подвеска7 PIN, производительTESAT
• Переходник/переходник с 7 на 13 PIN - БЕСПЛАТНО
• Замена чехла шаровой опоры фаркопа - БЕСПЛАТНО

Предназначено для автомобиля:

СИТРОЕН С 3

• Годы выпуска: 2002-2005
• Тип кузова: Хэтчбек 5D
• Подробности: Трюкосъемное устройство подходит для 5-дверной версии, за исключением Plurier/X-TR
• Модели:2002,2003,2004,2005

Технические данные:

• Производитель: AutoHak
• Каталоговый номер: P-25
• Шариковая система: отвинчивающаяся, типа «лебединая шея»
• Одобрение: ЕС
• Буксировочная способность: 1176 кг
• Вес крюка ш: 16,9 кг
• Вертикальное давление на шар: 50 кг
• Подрез бампера: НЕТ
• Снятие бампера:ДА

В комплект крепления фаркопа входят:

• фаркоп идеально подходит к автомобилю, в качестве оригинального сервиса для первой сборки
• шаровая фаркопа
• установочный комплект (винты, шайбы и т.д.)
• шильдик (необходим для регистрации) с допуском
• крышка/заглушка фаркопа
• основание для розетки электрооборудования
• подробная инструкция по сборке (иллюстрированная)

Визуализация комплекта крепления фаркопа показана ниже.

В комплект универсального 7-контактного ремня безопасности входят:

• стандартная 7-контактная электрическая розетка и гнездовая пломба
• электрические кабели в чехле длиной 1,8 м
• монтажный комплект (винты, гайки, быстроразъемные соединения)
• шаровая крышка/заглушка с крючком (бесплатно)
• инструкция по сборке (электрическая схема)

Луч обеспечивает освещение прицепа и велопарковки, а именно:

• левый указатель
• правый указатель
• левый габаритный огонь
• правый габаритный огонь
• Стоп-сигналы
• противотуманные фары

В комплект ремня входит подробная схема сборки. Электрические провода подключаются к электрической розетке. Кабели разделены на левую и правую стороны автомобиля и помещены в кабелепровод из ПВХ. Благодаря этому монтажник экономит время работы при подключении электроустановки.

Луч не имеет никаких функций, кроме перечисленных выше.

Каждый фаркоп, изготовленный производителем из Слупска, имеет одобрение ЕС. Благодаря этому его можно без риска использовать на всей территории Евросоюза в случае диагностической или полицейской проверки. Табличка с техническими данными расположена на основании электрической розетки крючка.

Омологация ЕС подтверждает высокое качество продукта. Для его получения фаркоп должен пройти специальное испытание, предполагающее проверку его прочности после 2 миллионов циклов работы при заданной нагрузке. Его цель — обеспечить постоянное, высокое и повторяемое качество для массового производства.

AutoHak Słupsk — один из немногих производителей фаркопов в Европе, который имеет разрешения ЕС на все изделия, выпускаемые заводом.

БЕСПЛАТНО!

Конвертер/переходник (1 шт.) с 7 на 13 PIN

Адаптер позволяет подключить 13-контактный разъем прицепа или багажника к 7-контактному разъему в автомобиле.

К комплекту фаркопа прилагается подробная инструкция по сборке в графической форме, так называемых «комиксах». Инструкция позволяет очень легко установить крючок и сократить время работы установщика.

* фотография руководства, показанная здесь, является примером

Фиксаторы Auto Hak SłupskБлагодаря большому, максимальному вертикальному давлению на шар, они идеально подходят для крепления велосипедных стоек. Высокая максимальная буксировочная способность крюков очень хорошо выполняет свою рольпри буксировке больших и тяжелых прицепов.

Auto Hak Słupsk — польский производитель фаркопов. Качество и надежность продукции ставят ее в число европейских лидеров в этой отрасли. Хорошо. 80% продукции реализуется на европейских и мировых рынках.

Auto Hak Słupsk гарантирует, что перед тем, как поступить в продажу на рынке, крючки проходят примерно 50-часовые специализированные испытания на усталость, проводимые во внутренней лаборатории. Испытание предполагает проверку их долговечности после 2 миллионов циклов под заданной нагрузкой; его целью является обеспечение постоянного, высокого и повторяемого качества серийного производства. Кроме того, фаркопы регулярно проходят испытания на соответствие требованиям Регламента ЕЭК ООН № 55. Результатом этих испытаний является получение сертификатов одобрения ЕС.

Компания TESAT — это польское семейное предприятие с почти сорокалетней традицией.

Электрическим разъемам TESAT доверяют ведущие производители прицепов, полуприцепов, фаркопов и сельскохозяйственной техники, а также оптовики автомобильной промышленности в Польше и Европе.

Постоянное технологическое развитие обеспечивает производство электрических разъемов на самом высоком уровне.

Вопросы и ответы.

(фаркоп и жгут проводов фаркопа)

1.Можно ли использовать фаркоп сразу после установки в автомобиль?

После установки отправиться на СТО для проведения технической проверки правильности установки фаркопа. С этого момента вы можете использовать его. Затем для завершения формальностей в течение 30 дней с момента проведения технического осмотра необходимо получить соответствующую запись в Транспортном департаменте (в техпаспорте и карточке транспортного средства, если оно имеется).

2. Может ли любой автомобиль буксировать прицеп?

Может ли данное транспортное средство буксировать прицеп, указывается в разрешении на транспортное средство.   Это подтверждается записью в поле О.1 или О2 регистрационного удостоверения. Внесенные в него цифры означают, что автомобиль допущен к буксировке прицепа и какую допустимую полную массу он может иметь. Если автомобиль не может буксировать прицепы, это не всегда означает, что у него не может быть фаркопа. Некоторые версии автомобиля могут иметь фаркоп только для крепления на него, например, багажника для велосипедов

3. Нужно ли устанавливать жгут проводов фаркопа?

Да. Электрический жгут, входящий в комплект фаркопа, предназначен для освещения прицепа или велосипедной стойки. Его исправность проверяется на станции техосмотра. Существуют жгуты с электронным модулем или так называемые простые жгуты без модуля, которых достаточно в некоторых моделях автомобилей. В наших предложениях есть правильный луч для правильной работы освещения.

4. 7 или 13-контактный жгут. Какой выбрать?

В наших предложениях в комплекты фаркопа входит жгут с 7 или 13 контактами. 7-контактный жгут обеспечивает основное освещение прицепа, т. е. освещение положения, стоп, противотуманные фары и указатели поворота. 13-контактный жгут дополнительно обеспечивает работу фонарей заднего хода в прицепе. Мы рекомендуем выбирать 13-контактный ремень безопасности, если автомобиль будет буксировать прицеп грузоподъемностью более 750 кг (с инерционным тормозом) или перевозить багажник для велосипедов. В таком случае Закон о дорожном движении требует использования фонаря заднего хода в прицепе, зарегистрированном впервые с 1 августа 2016 года. С помощью переходной розетки можно изменить розетку автомобиля с 7-контактной на 13-контактную и наоборот, но если автомобиль оснащен 7-контактной розеткой, использование 13-контактной переходной розетки не обеспечит работу фонаря заднего хода прицепа.

5. Универсальная или специальная подвеска. Какой выбрать?

Универсальная подвеска от Quasar Electronics или TESAT может быть безопасно установлена в современном автомобиле. При установке требуется незначительное вмешательство в электросистему – припаиваем соответствующие провода (рекомендуется) или используем быстроразъёмы из комплекта. Преимущество универсального комплекта в возможности установки на различные модели автомобилей и невысокой стоимости покупки.

Специальные жгуты снабжены разъемами для подключения к розеткам бортовой сети автомобиля, согласованными кабелями по технологической схеме оригинальной детали. Недостатком такого решения является высокая закупочная цена и зачастую необходимость кодирования системы автомобиля из-за наличия специального жгута (дополнительная плата).

6. Принцип работы и способ крепления универсального жгута с модулем (краткое описание на основе изделия Quasar ElectronicsмоделиWH1R-G13-8).

Установка проста и не должна вызвать никаких затруднений. Однако для уверенности мы рекомендуем, чтобы установку ремня проводил человек, имеющий опыт подобных работ. Принцип работы мода