CTK Premium 3.0 BOX - Mata WYGŁUSZAJĄCA, WYCISZAJĄCA 3mm 12szt. 2,2m2 BUTYL

CTK Premium 3.0 Box

Коврик высочайшего класса толщиной 3,0 мм из алюминия толщиной 100 мкм для шумоизоляции автомобилей - 12 шт. 37х50см (2,22м2), высокая эффективность, малый вес, MLF = 0,51

Самоклеящийся антивибрационный коврик высочайшего класса для максимально эффективного гашения вибраций, шума и акустических резонансов автомобиля. элементы кузова и обивка, яхты, машины, промышленные устройства, корпуса компьютерной техники, электроника или бытовая техника. Очень малый вес, высокая эффективность, высокая гибкость и адгезия к поверхности. Цена за упаковку: 12 листов размером 370х500 мм (2,22 м2), толщина мата 3,0 мм, толщина алюминиевой фольги 0,1 мм (100 микрометров). Один из самых легких в своем роде антивибрационных материалов на основе бутила, производимых в Европе!

CTK Premium — один из самых современных самоклеящихся антивибрационных материалов на рынке, изготовленный на основе современного композита высококачественного бутилкаучука, специализированные полимеры и армирующая экструдированная черненая алюминиевая фольга толщиной 100 микрометров (0,1 мм), дополнительно улучшающая акустические свойства. Этот материал характеризуется очень высокой эффективностью гашения (поглощения) вибрации в широком диапазоне температур, высокой гибкостью сборки, а также очень высокой вязкостью и адгезией к основе. При этом в сопоставимом диапазоне толщины и эффективности гашения вибрации (коэффициента MLF) демпфирующие маты CTK Premium являются одними из самых легких антивибрационных материалов такого типа, производимых в Европе. Это означает, что за счет использования более тонких и, следовательно, легких матов CTK серии Premium можно добиться снижения вибрации и шума на уровне, которого можно было бы достичь при использовании других, менее технологичных материалов. с гораздо большей толщиной и гораздо большим весом.

Серия CTK Premium также предлагает продукцию самого широкого диапазона толщины на рынке (1,8/2,2/3,0/4,0 мм). Это важный элемент. при планировании и реализации профессиональных систем шумоизоляции транспортных средств. Правильно подобрав толщину ковриков для их использования в конкретном месте автомобиля, можно максимально эффективно использовать свойства демпфирующего материала, не увеличивая излишне вес всей установки. Благодаря этому вы избежите ненужной нагрузки менее акустически важных элементов автомобиля более толстым ковриком, при этом нанесете наиболее эффективные, более толстые изделия в наиболее ответственных и важных с точки зрения шумоподавления местах кузова автомобиля. Виброакустические материалы СТК из серии Премиум – это бескомпромиссная продукция, предназначенная в первую очередь для профессиональных монтажников автозвукового оборудования и известных компаний, занимающихся шумоизоляцией автомобилей, для самых требовательных клиентов, готовых заплатить немного больше за максимальную эффективность, качество и комфорт.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

• высочайшее качество, легкий, самоклеящийся коврик для наиболее эффективного гашения вибраций, шума и акустических резонансов.
• общая толщина: 3,0 мм +/- 0,2 мм
• толщина алюминиевой фольги: 0,1 мм (100 мкм)
• материал: усовершенствованный композит из высококачественного бутилкаучука и специализированный полимеры, армированные экструдированной черной алюминиевой фольгой.
• MLF (коэффициент механических потерь) - эффективность гашения вибрации (больше = лучше): 0,51.
• Размеры 1 листа: 370х500 мм.
• поверхность 1 лист: 0,185 м2
• количество в упаковке: 12 листов/2,22 м2
• вес: 8,21 кг/уп. (3,70 кг/м2)
• рекомендуемая температура установки: от +10°C до +30°C
• диапазон температур использования и эксплуатации: от -60°C до +150°C
• очень высокая вязкость и адгезия к основанию, самовулканизация.
• высокая гибкость и высокая эффективность в очень широком диапазоне температур.
• продукт с антикоррозийными и герметизирующими свойствами, водостойкий, не содержит битума. примесей (без смол и асфальта)
• нетоксичный продукт, не выделяет неприятных запахов, может использоваться в автомобильной промышленности и внутри помещений
• визуальные особенности: черная алюминиевая фольга с прямоугольным тиснением , печатная белая графика с логотипом ЦТК Премиум
• производится в Украине ООО «ЦТК» в соответствии со стандартами менеджмента качества ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344
• автомобиль использование:пол, колесные арки, пороги, стойки, перегородка и моторный отсек, пол и боковины багажника, двери, крыша
• цена за упаковку – 12 листов размером 37х50 см (2,22 м2)

Вибропоглощающие материалы CTK нетоксичны и безопасны в использовании, соответствуют требованиям Европейского Союза (ЕС). Данная продукция имеет положительный результат лабораторных испытаний, принятый в странах ЕС, подтверждающий соответствие требованиям Регламента (ЕС) № 1907/2006 Европейского парламента и Совета от 18 декабря 2006 г. – REACH (Регистрация, оценка, авторизация и Ограничение использования химических веществ).

ВНИМАНИЕ!

Некоторые поставщики звукоизоляционных ковриков других брендов иногда заявляют о нетоксичности или безопасном использовании своей продукции только на основании сертификата RoHS. Такой сертификат не распространяется на звукоизоляционные материалы, поскольку директива RoHS распространяется только на электрические и электронные изделия, а не на химические вещества. Такие звукоизоляционные материалы могут не соответствовать законодательным требованиям или быть безопасными в использовании.

ПРИЛОЖЕНИЕ И УСТАНОВКА

CTK Premium относятся к группе наиболее эффективных и легких антивибрационных материалов, доступных на рынке. Они предназначены для наиболее эффективного снижения уровня вибраций, шума и акустических резонансов элементов кузова и обивки автомобиля. Они отлично работают при работах, направленных на улучшение акустики салона автомобиля, при установке и эксплуатации автозвукового оборудования высокого класса, а также при выполнении профессиональных монтажей общей шумоизоляции транспортных средств. Коврики CTK Premium самоклеящиеся, гибкие и легко наносятся на плоские поверхности или поверхности сложной формы. Их можно устанавливать в широком диапазоне температур без необходимости подогрева, но максимальный комфорт эксплуатации достигается при температуре окружающей среды от +10°С до +30°С. Покрываемая поверхность должна быть сухой, чистой и хорошо обезжиренной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, после приклеивания мат следует плотно прижать, например, валиком (валиком), чтобы он точно прилегал ко всей поверхности увлажненного основания, не создавая пространств с пузырьками воздуха. Самоклеящийся бутил-полимерный слой обладает самовулканизирующими свойствами, благодаря чему через некоторое время сцепление материала с основой еще больше усиливается, создавая неразрывное, единое целое.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЕМПФИРОВАНИЯ

При шумоизоляции автомобиля желаемый эффект достигается за счет звукоизоляции его салона и, прежде всего, за счет значительного уменьшения (гашения) амплитуды механических колебаний металлических и пластиковых элементов кузова и салона автомобиля. Для этого на демпфирующие элементы наносят гибкие и слабоэластичные материалы (например, на основе бутилкаучука), структура которых предполагает большие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, в том числе от его структуры, химического состава, веса, толщины и т.д. Это определяется коэффициентом механических потерь (Mechanical Loss Factor - MLF). , что является одним из важнейших параметров, на который следует обращать внимание при выборе вибропоглощающих материалов. Этот коэффициент выражается численно в диапазоне 0,00 – 1,00 для конкретной частоты и температуры (чем выше значение MLF, тем выше способность материала гасить вибрации). Чтобы заметно снизить шум и вибрацию внутри автомобиля, следует выбирать материалы с максимально высоким коэффициентом механических потерь. При демпфировании кузовных элементов автомобиля также важен минимально возможный вес демпфирующего материала, что зачастую не сочетается с наивысшей эффективностью демпфирования. Поэтому следует искать лучший компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (КМП) при малом весе материала и адекватной ценой. В автозвукоиндустрии при шумоизоляции дверей автомобиля, в которых будут работать громкоговорители, принято «закрывать» заводские технологические отверстия, закрывая их звукоизоляционным ковриком (создавая герметичную камеру громкоговорителя). В этих местах лучше всего подойдут маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и в то же время имеющие более толстую алюминиевую фольгу (100 микрометров и более), что обеспечивает большую жесткость и устойчивость поверхности на протяжении заделанные технологические отверстия.

КАК ЭФФЕКТИВНО ГЛУШИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ?

Наивысшего уровня звукоизоляции внутреннего пространства салона автомобиля можно добиться только за счет комплексной шумоизоляции (звукоизоляция и акустическая изоляция и глушение ) все ключевые элементы кузова и салона, путем установки этих элементов облицовываются (насколько это возможно и доступно пространство) тремя различными типами наиболее эффективных материалов высшего класса, каждый из которых имеет разные акустические свойства, работает в другой диапазон частот и играет другую роль. Это:

• слой 1 - высокоэффективные антивибрационные материалы, гасящие вибрации и резонансы элементов кузова и дополнительно изолирующие салон от внешних шумов, которые являются высокоэффективными. качественные маты на основе бутила, алюминия и полимеров с максимально возможным значением MLF (например, демпфирующие маты CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
• слой 2 - утеплитель из пенопласта - звуковые барьеры с ячейками закрытой структуры, блокирующие проникновение дорожного шума в салон и дополнительно термоизолирующие салон от чрезмерного нагрева и быстрого охлаждения (например, пенопласт CTK Elastic, CTK Elastic F, пенополиэтилен CTK TempoFix),
• слой 2/3 - мягкие пористые звукопоглощающие материалы с открытой и/или частично закрытой ячеистой структурой, которые помимо звукопоглощающих свойств выполняют еще и роль прокладок, амортизирующих и амортизирующих звук. резонансы пластиковых элементов обивки и уменьшить скрип и скрип этих элементов (напр. звукопоглощающие пенополиуретаны CTK SilenceFix, CTK WaveFix, шумопоглощающие коврики на основе нетканого полотна CTK CaiMat). Для наилучшего эффекта при снижении дорожного шума также рекомендуется установить акустическую мембрану CTK Block Pro в качестве последнего третьего слоя на нижние горизонтальные элементы кузова.