ДАТЧИК ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ И РАСПАДА ФАЗЫ CKF-316
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 64
Оплачивая «ДАТЧИК ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ И РАСПАДА ФАЗЫ CKF-316» данное изделие из «Безопасность и распределительные устройства» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
ДАТЧИК ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ И ПОТЕРИ ФАЗЫ F&F-CKF-316
НАЗНАЧЕНИЕ
Датчик последовательности и обрыва фаз предназначен для защиты электродвигателей, питаемых от трехфазной сети, в случаях пропадания напряжения хотя бы в одной фазе или несимметрии напряжений между фазами, грозящей разрушением двигателя и для защиты направления вращения двигателя в случае изменения фазы перед датчиком.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
- Напряжение питания: 3 × 400 В + Н
- Взаимодействие с электрогенераторами: НЕТ
- Контроль потери фазы/асимметрии: ДА
- Контроль последовательности фаз: ДА
- Контактное управление: НЕТ
- Исполнительный элемент: реле
- Максимальный ток нагрузки: 10 А li>
- Конфигурация контактов: 1 × НО/НЗ
- Разделение контактов: ДА
- Активация асимметрии напряжения: 55 В
- Гистерезис напряжения: 5 В
- Задержка выключения: 4 с
- Регулирование мощности: 2 × светодиода
- Подключение: винтовые клеммы 2,5 мм2
- Момент затяжки : 0,4 Нм
- Потребляемая мощность: 1,6 Вт
- Рабочая температура: -25÷ 40°C< /li>
- Размеры: 1 модуль (18 мм)
- Монтаж: на рейку 35 мм
- Степень защиты: IP20
- TrueRMS: НЕТ
РАБОТА
Потеря напряжения хотя бы в одной фазе или несимметрия напряжений между фазами выше порога активации приведет к остановке двигателя. Отключение произойдет с задержкой в 4 секунды, что предотвращает случайное отключение двигателя в случае кратковременного падения напряжения. Он включится снова автоматически, когда напряжение увеличится на 5 В выше напряжения активации (т.е. на величину гистерезиса напряжения). При вышеперечисленных аномалиях невозможно запустить двигатель. Если последовательность фаз перед датчиком изменится, что приведет к нежелательному изменению направления вращения двигателя, датчик не позволит двигателю запуститься. Повторное подключение возможно после восстановления правильного чередования фаз.
УСТАНОВКА
1. Проверьте исправность двигателя.
2. Отключите питание.
3. Установите датчик на рейку в распределительной коробке.
4. Подсоедините фазы L1, L2 и L3 к клеммам 1,6,4 согласно маркировке. Подключите N.
5 к клемме 3. Подключите контакт реле (клеммы 11-12) последовательно к цепи катушки контактора, включающего двигатель.