Датчик давления TPMS для Mercedes CLK Class 2006-2009 A0055422418

-

Технические данные:

• ОЕМ-номер: A0055422418
• Частота: 433 МГц (Европа)
• Срок службы батареи: до 5 лет

Датчик совместим с:

Mercedes CLK Class, изготовленным в период 01/2006-12/2009

Рекомендуемый метод программирования:

• Копирование исходных идентификационных номеров (Клонирование)

ПРИМЕЧАНИЕ: При покупке обязательно укажите данные вашего АВТОМОБИЛЯ

При размещении заказа на датчики TPMS в разделе примечаний укажите следующую информацию об автомобиле: марка, модель, год и месяц производства, а также целевой рынок (для рынка США необходимо также указать частоту, поскольку не все автомобили, предназначенные для рынка США, работают на частоте 315 МГц). Отсутствие этих данных приведет к отправке незапрограммированных датчиков. В этом случае необходимо будет самостоятельно запрограммировать датчики с помощью диагностического устройства марки AUTEL.

Обратите внимание, что в случае некоторых моделей автомобилей, выпущенных в один и тот же период, могут существовать два разных протокола программирования TPMS. Без физического присутствия автомобиля мы не сможем установить надлежащий протокол. В таких ситуациях необходим серийный/OE-номер детали или клонирование датчиков.

Услуга программирования датчиков предоставляется бесплатно и не является основанием для каких-либо претензий или рекламаций. Если загружен неподходящий протокол, необходимо будет перепрограммировать TPMS на свой страх и риск, используя устройства AUTEL.

Сертификаты, подтверждающие спецификации RED и FCC

Датчики сертифицированы на соответствие требованиям европейской директивы RED (Директива по радиооборудованию) и нормам американской FCC (Федеральной комиссии по связи). В обоих случаях датчики прошли строгие испытания на предмет безопасности и здоровья, электромагнитной совместимости и эффективного использования радиоспектра.

Датчики программируются для конкретного автомобиля.

Универсальные датчики совместимы с большинством автомобилей, доступных на рынке. По списку производителя это целых 95% моделей автомобилей. Существует два метода программирования датчиков TPMS – присвоение новых идентификационных номеров и копирование исходных идентификационных номеров.

-

Методы программирования датчиков TPMS

1. Присвоение новых идентификационных номеров (Создание замен)

В этом варианте в датчики загружаются новые идентификационные номера (ID). Чтобы автомобиль распознал новый датчик, бортовой компьютер (ЭБУ) должен иметь возможность автоматического обучения датчика (автомобиль начинает распознавать новые номера автоматически или через опцию, доступную в меню). Около 39% автомобилей на рынке имеют эту опцию. Если автомобиль не имеет возможности автоматического обучения, номера необходимо загрузить вручную, подключив к автомобилю сервисный компьютер через соединение OBD II (например, в автосервисе или авторизованном сервисном центре).

Методы программирования датчиков TPMS

2. Копирование исходных идентификационных номеров (Клонирование)

Идентификационные номера установленных в данный момент датчиков TPMS загружаются в датчики. Поскольку в этот момент автомобиль не видит разницы между новыми и старыми датчиками, автомобиль не требует ручного обучения. Идентификационные номера для клонирования можно получить тремя способами:

• Беспроводным сканированием колес устройством для диагностики датчиков TPMS (в настоящее время в каждой солидной шиномонтажной мастерской есть диагностическое устройство)
• Считыванием с бортового компьютера путем подключения к автомобилю сервисного компьютера (например, в автомастерской или АСО).
• Считывание непосредственно с датчика бортового компьютера, но только если снятый датчик был оригинальным. Из-за возможности многократного программирования на сменных датчиках не напечатаны идентификационные номера.

Полученные номера необходимо сообщить в примечаниях продавцу или отправить на электронную почту после покупки. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный номер, поэтому при покупке одного датчика необходимо отправить идентификатор конкретного датчика. Примечание. Если клиент не отправляет нам идентификационные номера, мы по умолчанию создаем замены, т. е. загружаем новые номера. В этом случае автомобили, не имеющие возможности автоматического обучения, потребуют ручной загрузки номеров в ЭБУ.

При самостоятельном программировании датчиков с помощью устройства AUTEL датчики можно программировать с версией программного обеспечения не выше 7.70. Если датчики запрограммированы с использованием более новой версии программного обеспечения, они могут быть заблокированы

После совершения покупки рекомендуем связаться с нами для выбора наиболее удобного способа программирования датчиков TPMS.

TPMS — система контроля давления в шинах

TPMS — это аббревиатура, которую можно расширить как система контроля давления в шинах. Система состоит из четырех датчиков, которые по беспроводной связи передают текущую информацию о состоянии воздуха в шинах на бортовой компьютер. Датчик представляет собой небольшое устройство, оснащенное аккумулятором, который крепится на обод - поэтому, если вы хотите иметь представление о давлении в каждом колесе, вам необходимо иметь 4 таких датчика.

Почему стоит поддерживать правильные значения давления в шинах?

Потому что у него много преимуществ:

• Правильное сгорание, которое будет в пределах стандартов, принятых производителем автомобиля.
• Снижение расхода шин.
• Лучший контроль автомобиля на поворотах и более короткий тормозной путь.
• Повышение безопасности дорожного движения.

Другая информация

Предлагаемый нами датчик является высококачественной заменой, полностью эквивалентной датчикам TPMS, использованным при первоначальной установке. Эта модель подходит к большинству дисков, доступных на рынке. Это подтверждают ведущие производители дисков, предоставившие списки собственных дисков, совместимых с датчиками TPMS.

Кроме того:

• Срок службы батареи оценивается в 5–7 лет или пробег 150–160 тысяч. км.
• Датчик можно перепрограммировать до 100 000 раз.
• Прибор может работать на частоте 433МГц (Европа) или 315МГц (США).
• Возможна замена только клапана, без необходимости замены всего датчика давления (например, после повреждения самого клапана).
• Клапаны датчика защищены методом анодирование.
• Датчики охватывают примерно 95% автомобилей, доступных на рынке и оснащенных датчиками давления TPMS.
• Датчики соответствуют стандартам FCC, CE, RoHs.