Датчики давления в шинах для каждого Cub TPMS Uni-Sensor 4.0 Evo Car с резиновым клапаном

Номер каталога: 12-46-73108

Производитель: Cub Elecparts Inc

Количество в наборе: 4 ПК

Внимание! - затягивание клапана: 4 нм

⚙ Технические параметры:

✅ Рабочая частота: 433 МГц + 315 МГц

✅ клапан: Snapin Rubber

✅ Цвет клапана: черный

✅ Наборы датчиков с помощью клапана

Важная информация для покупателя Q️

Предметом предложения является новый запрограммированный датчик давления EVO 4.0 EVO с 433 МГц и 315 МГц.

🔥 Датчик может использоваться взаимозаменяемо с исходным датчиком OEM.

Вам нужна только информация, чтобы программировать датчик:

✅ модель автомобиля,

✅ Точный год производства,

✅ происхождения автомобиля (Европа или США),

✅ ID для создания клонов (необязательно).

В случае любых неточностей относительно параметров автомобиля мы связываемся с покупателем, прежде чем программировать датчики.

мы никогда не отправляем датчики без уверенности в их использовании!

В случае правильности всех данных и не предоставляя идентификационные номера для создания датчиков клоны датчиков, датчики с новыми номерами идентификатора отправляются, независимо от того, какая назначение у автомобиля.

мы предлагаем два метода программирования датчика:

🔹 Создание новых датчиков с новыми идентификационными номерами

🔹 Создание датчиков клонов на основе идентификационных номеров оригинальных датчиков.

Выбор метода программирования датчиков имеет решающее значение для:

🔹 Тип режима обучения автомобиля к новым датчикам: автоматический режим, стационарная процедура или режим OBD

🔹 Датчики Цель: замена неработающих датчиков или второй набор колес с датчиками.

🔹 Автоматический режим - Рекомендуемый метод: Создание датчиков с новыми идентификационными номерами

Если автомобиль имеет автоматический режим обучения новых датчиков, после установки их через опцию «Сброс системы TPMS» в настройках автомобиля. Тем не менее, рекомендуемым методом является создание новых датчиков.

В некоторых транспортных средствах для обучения автомобиля к новым датчикам с этой процедурой необходимо иметь датчики активации устройства. В этом случае рекомендуемый метод заключается в клонировании датчиков.

🔹 стационарная процедура

Этот метод обычно включает в себя создание автомобиля для новых датчиков. Это можно сделать с помощью опции «Сброс системы TPMS» в настройках автомобиля. Тем не менее, рекомендуемым методом является создание новых датчиков.

В некоторых транспортных средствах для обучения автомобиля к новым датчикам с этой процедурой необходимо иметь датчики активации устройства. В этом случае рекомендуемый метод заключается в клонировании датчиков.

🔹 Режим OBD - Рекомендуемый метод: Создание клонов датчика TPMS в соответствии с исходными идентификационными номерами

При установке датчиков с новыми идентификационными номерами необходимо ввести эти числа в контроллер автомобиля с помощью специализированных устройств.

Когда мы заменяем поврежденные датчики, просто сделайте это один раз. Однако, если мы используем два набора колес с датчиками давления, которые имеют разные идентификационные номера, мы всегда должны обновлять номера идентификации датчика, которые в настоящее время установлены.

При использовании клонированных датчиков эта деятельность не требуется, потому что мы используем два набора датчиков с одинаковыми идентификационными номерами. В такой ситуации автомобиль не замечает, что изменения и оценка автомобиля не требуется.

Как читать идентификационные номера датчика?

непосредственно из исходного датчика - такое число всегда помещается на исходный датчик.

Диагностическим компьютером, подключенным к OBD.

Тестер для датчиков давления.

Фотография представляет место, где находится идентификационный номер образца исходного датчика давления воздуха.

Новое поколение датчиков Uni-Sensor

un-sensor 4.0 Evo-это последнее поколение популярных датчиков TPMS серии Unsensor. Датчик EVO сочетает в себе наиболее важные преимущества своих предшественников: Un-Sensor 2 и Den-Sensor Duo.

Благодаря этому он отличается небольшим размером и небольшим весом.

🔥 Датчик света облегчает сбалансирование колеса!

также является двойной щедрой - в дополнение к частоте 433 МГц также поддерживает 315 МГц (используется в автомобилях с американского рынка). Новый датчик также является оптимизированным управлением энергией и долгой жизнью.

Преимущества датчика Uni-Sensor:

✅ Жизненная батарея , устройство может работать на одной батареи до 7 лет ,

✅ датчик начнет работать только по программированию и активации ,

✅ поддерживает частоты 433 МГц (Европа) и 315 МГц (США),

✅ Программируем как дубликат или замена ,

✅ датчик может быть перепрограммирован до 100000 раз,

✅ запрограммирован беспроводной или проводной ,

✅ Установка на ободе через клапан (скрученный алюминиевый или перетанутый резин),

✅ Легкая замена самого клапана,

✅ Стандарты производства IC и ISO 9000 .

обмененный алюминиевый клапан

клапан не постоянно интегрирован с датчиком - его можно легко удалить и заменить, оставляя сам датчик.

завершен с датчиком-это TPMS-11 .

.

Благодаря единому креплению клапанов на датчике, если это необходимо, его можно заменить без проблем с тихим алюминиевым клапаном TPMS-17 .

один датчик для всех автомобилей

Ун-сенсор предлагает универсальность. Он может быть запрограммирован для большинства транспортных средств на европейском и американском рынке (на частоту 315 МГц). Чтобы поставить диагноз самого состояния датчика, вы можете использовать любое диагностическое устройство датчика TPMS.

надежное и экономичное решение TPMS

Датчики давления в UN-сенсоре являются надежным и экономичным решением TPMS. Функционально эквивалентный исходным датчикам, они намного дешевле. Возможность перепрограммирования при необходимости. Бесплатная сборка на большинстве ободов, подтвержденная ведущими производителями обода

Галерея