ДЕННІ ЛАМПИ ЗАМІСТЬ ДАЛЬНІХ ЛАМП З НІЧНИМ АВТОМАТИКОМ

СР-01 КОНТРОЛЛЕР ДНЕВНОГО СВЕТА С ДАТЧИКОМ ОСВЕЩЕННОСТИ

.

Современный ПОЛЬСКИЙ контроллер с микропроцессором.

Реле на 30 А в комплекте!

.

В отличие от конкурентов, этот модуль также обеспечивает автоматическое включение ближнего света фар после наступления темноты или при въезде в туннель – большой комфорт и престиж.

СР-01 КОНТРОЛЛЕР ДНЕВНОГО СВЕТА С ДАТЧИКОМ ОСВЕЩЕННОСТИ

Контроллер SR-01 допускает подключение в 2 вариантах:

A / Днем используйте имеющиеся в автомобиле дальний свет фар («дальний свет») в качестве дневных ходовых огней, а с наступлением сумерек автоматически выключайте их и включайте ближний свет. фары

Б / днём с использованием отдельных фонарей ДХО в автомобиле, например светодиодных, а с наступлением темноты автоматическим включением заводских огней ближнего света (ДХО отключаются)

Описание работы и подключения в варианте А:

Через несколько секунд после включения зажигания контроллер включает дальний свет на 30% мощности в течение дня, что позволяет использовать их в качестве дневных ходовых огней.При этом горят только эти две лампы дальнего света. Это не мешает возможности нормально пользоваться фарами, т.е. после включения габаритного/ближнего света контроллер автоматически выключит дневные ходовые огни. Контроллер имеет сумеречный датчик, поэтому в темное время суток вместо 30% длинного света включается традиционное освещение автомобиля (ближний свет и т.п.) через реле.

.

Возможность подачи коротких сигналов дальним светом остается неизменной – эти фонари включатся на полную мощность, а затем вернутся на 30% мощности.

.

Контроллер работает с двумя типовыми лампами дальнего света (H1, H7, H3, H4 и т. д.) 12 В с максимальной мощностью 60 Вт каждая. Не работает с ксеноновым освещением! Лампочки «дальнего света» должны управляться со стороны плюса (постоянная масса).

.

Контроллер SR-01 также имеет внешний датчик освещенности. После обнаружения сумерек контроллер выключит дневное освещение (продолжительностью 30%) и включит традиционное наружное освещение автомобиля через реле. Порог сумерек можно в определенной степени установить с помощью потенциометра PR1. Датчик считывает данные непрерывно (несколько раз в секунду). Если в течение дня датчик обнаруживает снижение освещенности (например, въезд в туннель), которое длится непрерывно около 2 секунд, он отключит 30% дальнего света и включит традиционное реле освещения (ближний свет). Аналогичным образом, когда освещенность датчика увеличивается и постоянно остается выше сумеречного порога в течение нескольких секунд до 2 минут, контроллер выключит традиционное реле освещения и включится на 30% дольше, чем дневной свет. Время перехода из ночного режима в дневной напрямую зависит от увеличения освещенности датчика и выбирается на постоянной основе микропроцессором контроллера. Также существует определенный заводской гистерезис датчика между порогом перехода из дневного режима в ночной и наоборот из ночного режима в дневной. Яркость дальнего света (обычно 30%) можно установить при выключенном зажигании с помощью потенциометра PR2 в диапазоне примерно от 25 до 35% (поворот вправо уменьшает яркость).

Установка:

Модуль СР-01 следует устанавливать в сухом месте (желательно в кабине кабелями вниз) вдали от нагревательных элементов и обеспечить свободную вентиляцию. Не устанавливайте модуль в моторном отсеке! Модуль во время работы слегка нагревается, это нормальное явление. Установите датчик освещенности внутри автомобиля так, чтобы внешний свет падал на него спереди, например, на приборную панель. Установите его так, чтобы избежать освещения от других источников, например, проезжающих автомобилей, уличных фонарей и т. д. При необходимости можно немного удлинить кабель датчика, обращая внимание на правильную изоляцию кабеля. Монтажный диаметр составляет около 8 мм, а длина наконечника датчика — около 13 мм.

Далее вы можете увидеть датчик на кабеле.

Кабельное подключение:

– черный: земля (-12 В)

– красный: +12 В после включения зажигания (за замком зажигания) после предохранителя и дополнительного выключателя

– 2x желтый/зеленый: выходы для лампочек дальнего света макс. 60 Вт (5 А) каждый

– белый: +12 В к габаритной лампочке

.

Белый провод следует подключить к существующему проводу, питающему любую лампу стояночного освещения (сторона +12 В). При обнаружении габаритных огней, т.е. напряжения +12В на этом кабеле, модуль отключит 30% дальнего света.

.

Каждый из двух желто-зеленых проводов должен быть подключен к существующему проводу питания для левой и правой ламп дальнего света соответственно (сторона +12 В).

В модуле имеется реле на 30А, включенное в ночном режиме - тогда контакты 30 и 87 этого реле замыкаются. Это следует использовать для включения традиционного освещения автомобиля (ближний свет, парковочное положение), при необходимости используйте дополнительные реле. Наконец, подключите источник питания модуля (черный и красный). Красный провод за предохранителем 5А обязателен. При необходимости на этот кабель можно установить переключатель, который позволит выключить модуль в любой момент, например, выключив свет во время движения или парковки с включенным зажиганием.

СХЕМА МОНТАЖА:

Также можно временно или навсегда отключить ночной режим. Для этого к 2-жильному кабелю сумеречного датчика следует подключить нормально разомкнутый выключатель («W» на схеме), который при необходимости может закоротить оба провода кабеля. В таком случае, независимо от освещения датчика, модуль всегда будет в дневном режиме, т.е. 30% света дальнего света, если только на белом проводе не появится +12В (включение габаритных огней, ближнего света пользователем ), что приводит к отключению 30% дальнего света. Разумеется, если «W» останется закороченным, модуль не включит реле 30А. Не допускается подавать какое-либо напряжение на провод датчика освещения или замыкать его на массу или другие провода.

Описание работы и подключения в варианте Б:

В этом варианте днем ​​мы используем отдельные ДХО, например светодиодные. Обычно такие фонари имеют отдельный вход, подключаемый к фарам ближнего/габаритного света, и при включении светодиодные фонари ДХО гаснут. Однако, если у них такой функции нет, ее легко добиться с помощью обычного автомобильного реле на 30/40А, катушка которого (контакты 85 и 86) подключена параллельно лампочке ближнего света – это приведет к тому, что реле также сработает. включается при включении ближнего света. Далее подаем напряжение +12В на светодиод ДХО через контакты 30 и 87а этого реле - в результате светодиоды ДХО выключатся автоматически при включении ближнего света фар (вручную водителем и автоматически СР). -01 модуль). Это означает, что днем ​​светодиодные дневные ходовые огни обычно ведут себя так, как будто контроллера SR-01 нет.

.

С другой стороны, после обнаружения темноты (сумерки, въезд в туннель и т.п.) контроллер SR-01 включит традиционное наружное освещение автомобиля через реле, которое одновременно отключит светодиоды ДХО дневного хода огни.

В этом варианте белый провод и два желто-зеленых провода не подключаем — они должны быть изолированы.

Подключение проводов, которые необходимо подключить:

.

В модуле имеется реле на 30А, включенное в ночном режиме - тогда контакты 30 и 87 этого реле замыкаются. Его следует использовать для включения традиционного освещения автомобиля (ближний свет, парковочное положение), при необходимости используйте дополнительные реле.

.

И наконец, подключите блок питания модуля (черный и красный).

.

Обязателен красный провод за предохранителем на 5 А. При необходимости на этот кабель можно установить переключатель, который позволит выключить модуль в любой момент, например, выключив свет во время движения или парковки с включенным зажиганием.

Допустимое напряжение питания модуля: 11–14,4 В.

Максимальная выходная нагрузка (желтый/зеленый): 2 x 60 Вт

.

В этой версии есть нет функции «Уход из дома»!

Модуль абсолютно новый.

Код продукта: 154