Важная информация:

Товар новый, поставляется из излишков, поэтому упаковка может иметь незначительные повреждения. Меню доступно на польском языке.

рыночная цена: 930 злотых

Что такое диагностическое устройство OBD2 и как оно работает?

OBD2 — это международный стандарт связи между внешним устройством и автомобилем. Коды ошибок можно считать и проанализировать с помощью диагностического устройства. В зависимости от устройства имеется множество других функций, например, мониторинг многих показателей вашего автомобиля в режиме реального времени. Диагностический прибор подключается к автомобилю через OBD2.

Наш TOPDON AD500 — полноценный диагностический прибор с собственным монитором. Как и профессионалы в автомастерской, у вас дома может работать полноценный диагностический прибор. Полноценный означает, что это тип компьютера со своим монитором и программным обеспечением.

Какие коды может считывать адаптер?

Если это не конкретное устройство для конкретного производителя, адаптер OBD2 может считывать только стандартные коды ошибок, которые используют все производители. Они состоят из одной буквы и четырех цифр. Конкретные значения производителя не могут быть прочитаны. Кроме того, во время считывания автомобиль выдает дополнительную информацию об ошибках, например поврежденной лампе. Эти значения не может выдать простой адаптер OBD2 для домашнего использования. Коды ошибок штекеров применимы только к датчикам и электронике в следующих областях:

• Приводная цепь (код «P» = силовой агрегат)

• Шасси (код «C» = шасси)

• тело (код «B» = тело).

• Сети (код «U» = сеть пользователя)

Дополнительно: адаптер OBD2 может не только считывать ошибки, но и помогает контролировать отдельные функции автомобиля. TÜV использует этот интерфейс, например, для испытаний выхлопных газов. Также в режиме реального времени могут отображаться такие значения, как нагрузка двигателя, температура или скорость. Значения можно считать точно, в зависимости от автомобиля и диагностического прибора.

Наш автомобильный диагностический прибор анализирует все коды ошибок, хранящиеся в 4-х устройствах управления (двигатель с ABS SRS). Затем данные анализируются и анализируются, чтобы определить, существует ли реальная проблема или это просто код ошибки. Не все коды ошибок связаны с проблемой.

Режим 01 – поиск текущих диагностических данных.

Проверьте состояние индикатора двигателя (MIL) / код готовности (код готовности) / количество кодов неисправностей, сохраненных в системе / тип системы OBD.

Режим 02 — запрос текущих данных о выбросах в режиме стоп-кадра. Режим 03 — сохраненные диагностические коды неисправностей (DTC = диагностический код неисправности), режим 04 — очистка/сброс диагностической информации Stasta по выбросам.

С помощью этой услуги внешнее тестовое устройство (ScanTool) может дать указание блоку управления (ECU = Electronic Control Unit) удалить все данные, связанные с выбросами. Сюда входит следующее: Количество диагностических кодов неисправностей / Диагностические коды неисправностей / Данные стоп-кадра Коды неисправностей / Данные стоп-кадра / Данные испытаний датчика кислорода / Состояние проверки системы наблюдения / Мониторинг результатов испытаний / Расстояния, пройденные с помощью ActivactivMML / Количество циклов прогрева с момента Удаление DTC / Расстояние с момента удаления DTC / Время работы двигателя (минуты) с активным MIL / время с момента удаления DTC и объяснение данных коррекции системы впрыска. В результате этой команды также возможны другие действия по «стиранию/сбросу», зависящие от производителя.

Режим 05 — Поиск лямбда-зонда, результаты испытаний, Режим 06 — Результаты испытаний бортового опроса для систем, не контролируемых постоянно, Режим 07 — Коды неисправностей спортивной диагностики, Режим 08 — Запрос проверки. le Бортовые системы, тесты или компоненты, режим 09 — поиск информации об автомобиле, такой как номер шасси (VIN = идентификационный номер автомобиля) и идентификация калибровки. Режим 10 - Диагностика постоянных ошибок.

Целью этой услуги является предоставление диагностическому устройству возможности получать все коды ошибок со статусом «постоянный DTC». Это коды ошибок, которые «подтвердили» блокировку и хранятся в памяти контроллера до тех пор, пока не будут завершены все необходимые тесты контролируемых систем и ошибка больше не будет присутствовать и не приведет к включению лампочки двигателя.