ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС VW/AUDI/SEAT/SKODA VAG OBD2 OBD II USB KKL VAG-COM - VW GROUP (AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN) и других марок, совместимых с разъемом ODBII

Введенный в США в 1996 году стандарт OBD II, ставший с 2000 года мировым стандартом, обязывает производителей создавать бортовые диагностические системы для всех легковых и коммерческих автомобилей. Обязательной функцией этих систем является измерение и непрерывный контроль основных параметров системы привода, включая все критичные по выбросам параметры, т.е. те, которые прямо или косвенно указывают на возможность повышенных выбросов из системы выхлопа или подачи топлива. Цель использования OBD II — исключить выносные системы измерения и диагностики и заменить их одной унифицированной бортовой системой, которая будет использоваться для проверки и диагностики системы привода, а в конечном итоге и всего автомобиля.

Применение системы OBD II (в Европе называемой EOBD) на легковом автомобиле подразумевает оснащение автомобиля стандартным набором датчиков, устройств и блоков управления, обеспечивающих соответствие стандартам и нормам OBD II в области загрязнения окружающей среды.

Основными требованиями к системам OBD II являются:

• стандартизованное диагностическое подключение;
• стандартизированные коды ошибок для всех пользователей;
• возможность выявления ошибок всеми диагностическими устройствами, имеющимися на рынке;
• возможность определения условий возникновения ошибок;
• стандартизация условий индикации ошибок относительно выбросов вредных веществ;
• >стандартизация маркировки и сокращений деталей и систем конструкции.

Основными положениями диагностической системы OBD II являются:

• контроль всех устройств, влияющих на конечные выбросы автомобиля;
• защита каталитического реактора выхлопных газов от повреждений;
• оптическая предупреждающая индикация, когда устройства, влияющие на конечные выбросы автомобиля, обнаруживают функциональные неисправности;
• память ошибок.

OBD II позволяет обнаруживать неисправности, которые являются основными факторами повышенного выброса выхлопных газов, такие как:

• пропуски зажигания, которые влияет на выбросы углеводородов,
• снижение эффективности преобразования каталитического реактора,
• протечки топливной системы,
• неправильная работа электронных систем и датчиков, управляющих отдельными системами двигателя автомобиля < /li>

Это устройство высокого класса. Благодаря USB-интерфейсу после подключения к ПК вы сможете провести диагностику автомобиля с точки зрения всей электроники:

• Электроника двигателя
• Система ABS
• Подушки безопасности SRS
• li>
• Иммобилайзер — подходящие новые ключи
• Центральный замок, сигнализация — заводские
• Автоматическая коробка передач
• Счетчики и индикаторы
• Радио, навигационная система, телевидение
• Дополнительная система отопления (типа Webasto или другая)
• Кондиционер
• Система помощи при парковке
• Регулировка дальности света (ксенон)
• Солнцезащитные козырьки и т.д....

Позволяет диагностировать следующие модели автомобилей:

• AUDI
• SEAT
• SKODA
• VOLKSWAGEN
• и другие автомобили, оснащенные разъемом OBD2 и использующие стандарт ISO 9141

Страница проверки совместимости с конкретной маркой/моделью/версией двигателя автомобиля:

(перед покупкой интерфейса внимательно проверьте, какой протокол использует данная модель автомобиля)

https://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-совместимый-obd2/

ВНИМАНИЕ! Коммерческие (платные) программы могут иметь защиту от использования клонов интерфейса (это относится и к нашим диагностическим продуктам). Лучше всего для этого использовать бесплатные приложения. В случае возникновения дальнейших проблем проверьте настройки клонирования в настройках данного приложения и отключите их!

ПОДДЕРЖКА ПРОДУКТА:

Драйверы для скачивания: < b >http://support.aptel.pl/admin/uploads//KB1_CH341SER.rar - скопируйте ссылку в адресную строку браузера и нажмите Enter

Руководство пользователя на польском языке в формате PDF :

http://instrukcje.aptel.pl/_hurt/kb1.pdf

С помощью интерфейса можно диагностировать все системы автомобиля, благодаря чему можно быстро обнаружить неисправность, программа позволяет:

• стирать коды неисправностей (AIR BAG, ABS , ИММОБИЛАЙЗЕР, ДВИГАТЕЛЬ и Т.Д.),
• проводить проверки масла как с фиксированной периодичностью, так и с переменной периодичностью,
• смотреть параметры автомобиля во время движения (двигатель, наддув давление, время впрыска, температура, расходомер, показатели)

При небольшом опыте можно:

• адаптировать новые элементы в автомобиле (впрыск угол, дроссельная заслонка, регулировка скорости и зажигания и т. д.)
• программировать иммобилайзер
• отрегулировать одометр (откатить счетчик)
• Кроме того, если вы если уже выбран соответствующий контроллер, например, компьютер двигателя, можно считать коды ошибок и удалить их, провести диагностику исполнительных механизмов, таких как заслонки, клапаны, датчики. Динамическая проверка зажигания, пусковой дозы, проверка состояния двигателя по износу отдельных цилиндров - т.е. разница доз топлива, дозируемых ЭБУ в отдельные цилиндры, чтобы двигатель работал равномерно на холостом ходу.

Не стоит без проблем ехать сразу на авторизованный СТО, у них тоже есть такое устройство и делают ремонт на его основе. Интерфейс создавался как альтернатива оригинальным устройствам типа VAG 1551 VAG COM или VAS. Стоимость устройства непропорционально низкая по сравнению с упомянутыми, а возможности намного больше, чем даже у KTS 5xx.

Требования к аппаратному обеспечению:

• ПК или ноутбук с процессором Pentium III или новее
• 256 МБ ОЗУ
• Порт USB