Описание продукта:

Диагностический тестер системы управления двигателем — это инструмент, предназначенный для контроля и диагностики работы двигателя и всех его электронных компонентов. Он позволяет точно обнаружить место неисправности и проверить правильность работы двигателя. Прибор прост в использовании, достаточно подключить его к диагностическому разъему в каждом автомобиле. Важно отметить, что это автономное устройство, не требующее подключения к компьютеру или ноутбуку, что повышает его мобильность и удобство использования.

После подключения и включения тестер выдает коды ошибок моментального снимка. Коды неисправностей отображаются миганием красной лампочки тестера, которую считываем, а затем проверяем значение кода в таблице ошибок и неисправностей (она находится в инструкции пользователя, прилагаемой к комплекту). Благодаря этому менее чем за 5 минут можно определить даже самую скрытую и неприятную неисправность, на поиск которой традиционными методами потребовалось бы много времени и усилий.

ПОМНИТЕ!!! - если вы сами диагностируете неисправность вашего автомобиля, вы сможете быстро ее устранить или поручить механику выполнить лишь конкретный ремонт. Чаще всего устранение неисправности очень простое и включает в себя проверку вилки того или иного элемента двигателя (которая со временем может потускнеть или отсоединиться от ударов) и/или проверку кабелей. Для сравнения, проведение той же диагностики автомобиля в сервисном центре может стоить до 200 злотых за каждую проверку.

Принцип работы:

Пользоваться диагностическим тестером чрезвычайно просто. Подключите прибор к диагностическому разъему автомобиля, затем включите тестер и включите зажигание. После этого шага коды неисправностей запускаются автоматически. Коды неисправностей отображаются миганием красного индикатора диагностического прибора.

Например, код неисправности № 24 (каждый номер кода повторяется трижды, чтобы исключить возможные ошибки при считывании):

1) два длинных мигания

2) Перерыв 1 секунда

3) четыре коротких мигания

Записываем все выданные кодовые номера и затем проверяем их в соответствующей таблице ошибок и неисправностей, которую можно найти в руководстве пользователя.

ПЕРСОНАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ НЕОПЫТНОГО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ НЕ ПРЕВЫШАЕТ 5-10 МИНУТ!!!

Дополнительная информация:

Диагностический тестер способен обнаружить множество, даже самых мелких неисправностей, таких как:

• Аккумулятор – слишком высокое/низкое напряжение
• Катушка зажигания
• Датчик Холла
• Датчик детонации
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Датчик температуры воздуха
• Датчик оборотов двигателя
• Датчик положения дроссельной заслонки
• Модуль управления (компьютер)
• Топливный насос
• Регулятор холостого хода
• Лямбда датчик
• Неправильный состав смеси (слишком бедная/богатая)
• Система рециркуляции отработавших газов
• Неправильная работа данной форсунки (1-6)
• И многие другие...

Характеристики продукта:

• Размеры: длина - 4 см, ширина - 3 см, высота - 2 см.
• Длина кабеля: 50 см.

Центр онлайн-поддержки:

На этот продукт распространяется программа «Центр онлайн-поддержки». Мы единственная компания в отрасли, запустившая инновационную систему технической поддержки.

Содержит, среди прочего: руководства пользователя, советы, содержимое компакт-диска для загрузки и ответы на часто задаваемые вопросы. Вы также можете воспользоваться помощью специального консультанта.

Что вы заказываете:

• Диагностический тестер (Mazda)
• Обширное руководство пользователя, включающее (скачать PDF):
• - Описание системы управления двигателем
• - Расположение диагностического разъема в отдельных моделях
• - Точный способ подключения тестера с иллюстрациями
• - Подробные инструкции по считыванию кодов ошибок
• - Полный список кодов неисправностей с их пояснением смысл
• - Методы удаления ошибок из памяти контроллера
• Письменный гарантийный талон сроком на 24 месяца
• ... и ЭКСПЕРТНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА

%3Ch1%3EList+поддержка%C5%82of+модели+автомобиль%C3%B3w%3A%3C%2Fh1%3E%0A%3Cp%3 E%3Cb%3EMazda%3C%2Fb%3E%C2%A0%28двигатель+код%29%3C%2Fp%3E%0A%3Cul%3E%3Cli%3E%3C b%3E121+%28DB%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C3%3C%2Fb%3E%C2%A0%28B3%29+-- --------%3E+1991-95%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BF%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2% A0%3Cb%3E1%2C6%3C%2Fb%3E%C2%A0%28B6%29+----------%3E+1987-89%3C%2Fli%3E%3Cli%3 E%3Cb%3E323+%28BF%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C6+Turbo%3C%2Fb%3E%C2%A0% 28B6-DOHC%29+----------%3E+1986-89%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BG%29%3C%2F b%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C3%3C%2Fb%3E%C2%A0%28B3E%29+----------%3E+1989-91%3 C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BG%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C3+16v%3C %2Fb%3E%C2%A0%28B3%29+----------%3E+1989-94%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BG %29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C6%3C%2Fb%3E%C2%A0%28B6E%29+----------%3E+ 1989-91%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BG%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2 C6+16v%3C%2Fb%3E%C2%A0%28B6%29+----------%3E+1991-94%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E 323+%28BG%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C8%3C%2Fb%3E%C2%A0%28BPE%29+%2F+% 28BP-DOHC%29+----------%3E+1989-94%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BG%29%3C%2F b%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C9%3C%2Fb%3E%C2%A0%28GT-RBP-DOHC%29+----------%3E+19 92-93%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BG%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C9 +Турбо%3C%2Fb%3E%C2%A0%28BP-DOHC%29+----------%3E+1990-91%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3 Cb%3E323+Estate+%28BW%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C6%3C%2Fb%3E%C2%A0%28 B6%2FB6E%29+----------%3E+1989-94%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BA%29%3C%2Fb %3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C3%3C%2Fb%3E%C2%A0%28B3%29+----------%3E+1994-98%3C% 2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BA%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C5%3C%2Fb%3 E%C2%A0%28Z5%29+----------%3E+1994-98%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BA%29%3C %2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C8%3C%2Fb%3E%C2%A0%28BP%29+----------%3E+1994-98% 3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BA%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0%3C%2F b%3E%C2%A0%28KF%29+----------%3E+1994-98%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BA%29 %3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0%3C%2Fb%3E%C2%A0%28DRF%29+----------%3E+199 7-98%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BJ%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C3% 3C%2Fb%3E%C2%A0%28B3%29+----------%3E+1998-01%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28 BJ%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C5%3C%2Fb%3E%C2%A0%28ZL%29+----------%3E +1998-01%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BJ%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1% 2C8%3C%2Fb%3E%C2%A0%28FP%29+----------%3E+1998-01%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+ %28BJ%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0%3C%2Fb%3E%C2%A0%28FS%29+---------- %3E+2001-03%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E323+%28BJ%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3 E2%2C0%3C%2Fb%3E%C2%A0%28DRF%29+----------%3E+1998-03%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3 E323+%28BJ%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0D+Turbo%3C%2Fb%3E%C2%A0%28RF%2 9+----------%3E+1998-03%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E626+%28GD%29%3C%2Fb%3E%C2%A0- %C2%A0%3Cb%3E2%2C0%3C%2Fb%3E%C2%A0%28FE%29+----------%3E+1987-93%3C%2Fli%3E%3C li%3E%3Cb%3E626+%28GD%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0+12v%3C%2Fb%3E%C2%A 0%28FE%29+----------%3E+1987-91%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E626+%28GD%29%3C%2Fb%3E %C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0+16v%3C%2Fb%3E%C2%A0%28FE%29+----------%3E+1987-92%3C %2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E626+%28GD%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0+16v+4x4 %3C%2Fb%3E%C2%A0%28FE%29+----------%3E+1987-92%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E626+%2 8GD%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C2+and+4x4%3C%2Fb%3E%C2%A0%28F2%29+--- -------%3E+1988-92%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E626+Estate+%28GV%29%3C%2Fb%3E%C2%A 0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0%3C%2Fb%3E%C2%A0%28FE%29+----------%3E+1987-93%3C%2Fli%3E% 3Cli%3E%3Cb%3E626+Estate+%28GV%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C2+и+4x4% 3C%2Fb%3E%C2%A0%28F2%29+----------%3E+1988-92%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E626+%28G E%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E1%2C8%3C%2Fb%3E%C2%A0%28FP%29+----------%3E+ 1992-97%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E626+%28GE%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2 C0%3C%2Fb%3E%C2%A0%28FS%29+----------%3E+1992-97%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E626+ %28GE%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0D%3C%2Fb%3E%C2%A0%28RF-CX%29+------ ----%3E+1992-97%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E626+%28GE%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3 Cb%3E2%2C5%3C%2Fb%3E%C2%A0%28KL%29+----------%3E+1992-97%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3C b%3E626+%28GF%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0D+Turbo%3C%2Fb%3E%C2%A0%28R F-Turbo%29+----------%3E+1998-02%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3E626+Estate+%28GW%29%3 C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0D+Turbo%3C%2Fb%3E%C2%A0%28RF-Turbo%29+------- ---%3E+1998-02%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3EXedos+6+%28CA%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A 0%3Cb%3E1%2C6%3C%2Fb%3E%C2%A0%28B6%29+----------%3E+1992-99%3C%2Fli%3E%3Cli%3E %3Cb%3EXedos+6+%28CA%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0%3C%2Fb%3E%C2%A0%28K F%29+----------%3E+1992-00%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3EXedos+9+%28TA%29%3C%2Fb%3E %C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C0%3C%2Fb%3E%C2%A0%28KF%29+----------%3E+1994-00%3C%2Fl i%3E%3Cli%3E%3Cb%3EXedos+9+%28TA%29%3C%2Fb%3E%C2%A0-%C2%A0%3Cb%3E2%2C3%3C%2Fb% 3E%C2%A0%28KJ%29+----------%3E+1995-00%3C%2Fli%3E%3Cli%3E%3Cb%3EXedos+9+%28TA%2