Добро пожаловать в наш магазин

с оригинальными аксессуарами и моделями PIKO

Рекомендуем Вам Прекрасно воспроизведенную новую модель:

ТЭЛ-МАНЕРОВЫЙ ЛОКОМОТИВ

СМ31-023

в обозначении Польских государственных железных дорог

ПКП

• Версия модели аналог

• Каталоговый номер: 52308
• Производитель: PIKO
• Серия: EXPERT
• Масштаб: H0, 1:87
• Железные дороги: ПКП
• Эпоха: IV (от 1970 по 1990 год)
• НОВЫЙ 2025 год

• Питание: постоянный ток - 12В.
• Состояние: новое, в заводской упаковке, неиспользованное, оригинальная упаковка.
• Возрастная категория: 14 лет+

В наличии!

ТЭЛ-ЛОКОМОТИВ ПКП SM31-023

• Длина локомотива: 195 мм,
• Разъем декодера: PluX22 (22-контактный) - позволяет легко подключить цифровой декодер DCC,
• Специальный декодер движения и звук: PIKO 56607,
• Назначение: DOKP Śląska, Lok. Гливице,
• Кинематика короткой сцепки NEM: Да,
• Сменная муфта сцепки: Да,
• Минимальный радиус поворота на гусеницах: 358 мм.
• Колеса с резиновыми дисками: 2,
• Маховик

Освещение в локомотиве:

ПРИМЕЧАНИЕ: Освещение представлено на аналогичной модели локомотива СМ31-118 (1 фото справа).

• Освещение локомотива: Светодиодное - три белых фонаря спереди и два красных фонаря сзади, изменяемые в зависимости от направления. во время движения,
• Внутреннее освещение: установлено - кабина водителя, ступеньки и панель управления - (с установленным цифровым декодером),
• Свободно вращающийся вентилятор

Новый дизайн SM31 впечатляет не только своими размерами. Дизайн в масштабе 1:87 прекрасно передает массивные пропорции локомотива.

Особое внимание было уделено воспроизведению мелких деталей. На корпусе локомотива имеются многочисленные пространственные гравюры.

Новую конструкцию отличает также вращающийся вентилятор, прекрасно воспроизведенные тележки и филигранные металлические поручни. Технически модель соответствует проверенной линейке продуктов PIKO: центрально расположенный двигатель с двумя маховиками приводит в движение внешние колесные пары обеих тележек через карданные валы.

Прототип:

В связи с ростом объемов грузовых перевозок Польские государственные железные дороги сообщили о необходимости тепловоза мощностью 1200 л.с. для тяжелых маневровых работ.

В 1973 году компания FABLOK из Хшановского разработала шестиосную машину на базе SM42, предназначенную для экспорта в страны СЭВ, что, однако, в конечном итоге не состоялось.

С 1976 года ПКП поступило 167 локомотивов, получивших маркировку серии СМ31 и пронумерованных в диапазоне 003 - 169. Еще 28 машин было выпущено для промышленных целей, дополненных двумя, не заимствованными прототипами ПКП.

Вопреки ожиданиям, локомотивы с осевой системой Co´Co´ не соответствовали требованиям требованиям отрасли, в результате чего после непродолжительного периода эксплуатации они были сняты с производства или проданы ПКП.

Машины, приобретенные у промышленности, получили от ПКП новые номера подвижного состава. Сегодня в эксплуатации остается около 30 локомотивов, в основном в Верхней Силезии.

За более чем 40 лет службы эти машины были оснащены современными системами связи и безопасности, но в отличие от других серии локомотивов, комплексной программы модернизации СМ31 не планировалось.

ГАЛЕРЕЯ

Фотографии и описание локомотива, использованного в товарном предложении, взяты с сайта производителя ПИКО.

Локомотив новый и в оригинальной упаковке.

Приветствуем и добро пожаловать к покупке.