DOBINSONS TOYOTA HILUX VIGO LIFT + КОМПЛЕКТ 2"

Предмет продажи — усиленный комплект австралийской компании Dobinsons Spring&Suspensions, состоящий из комплекта рессор, пружин и амортизаторов.

предназначено для модели:

TOYOTA HILUX модель KUN/VIGO

2005 - 2015 г.в.

• подъем + 2 дюйма (50 мм)

иллюстративное фото

Указанная цена указана за комплект, состоящий из

• усиленных пружин - 1400 злотых/шт. - дополнительный вес от 0 до 250 кг - 7/8 листов.
• комплект полиуретановых втулок пружин - 690 зл.
• подвески пружин со смазкой - 390 зл./шт. (2 шт.)
• шпилька пружина - 160 зл/шт (2 шт)
• комплект пружинных стремян - 220 зл/комплект (2 комплекта)
• комплект передних пружин - 1100 зл/пара - дополнительный вес + 50 кг
• комплект амортизаторов Nitro Gas 4x4
• передние 720 злотых/шт (2 шт)
• задние 630 PLN/шт (2 шт)

О компании.

Dobinsons Spring and Suspension™ на своем заводе, расположенном в центральном Квинсленде, Австралия, с гордостью производит винтовые и листовые рессоры высочайшего качества для широкого спектра применений в соответствии с международным стандартом качества ISO9001:2008, одним из которых является компания Dobinsons™. крупнейший в мире ассортимент продукции, включающий подъемные пружины для сегмента 4x4 и пружины для специальных автомобилей. В связи с тем, что для одной модели автомобиля часто требуется множество типов пружин, Dobinsons™, как производитель, завод которого находится в том же месте, что и головной офис, может производить пружины в небольших количествах по спецификации заказчика. Это гарантирует, что вы получите правильный продукт, точно соответствующий вашему применению, и в то же время избежите ситуации «один размер подходит всем». В сочетании с газомасляными амортизаторами Dobinsons™ это обеспечивает непревзойденную производительность и качество управления.

ПРУЖИНЫ

Дизайн.

При проектировании пружин инженеры Dobinsons Spring & Suspension™ используют новейшее и постоянно обновляемое программное обеспечение, позволяющее обеспечить точно подобранные параметры каждой пружины и максимальную долговечность этого элемента.

Это современное программное обеспечение необходимо при проектировании пружин с изменяемыми прогрессивными характеристиками для точного подбора значений коэффициентов прогиба нагруженной и разгруженной пружины, что позволяет обеспечить соответствующий комфорт и точность управления автомобилем.

Ультрасовременная технология закалки.

Процесс закалки — один из важнейших этапов производства пружин.

Все пружины Dobinsons Spring & Suspension™ подвергаются горячей штамповке, а затем подвергаются процессам закалки и отжига. Этот процесс контролируется компьютером, что обеспечивает исключительную точность и помогает исключить такие дефекты, как растрескивание или необратимую деформацию пружин.

Точное литье.

Каждая пружина точно накручивается, а процесс формовки контролируется компьютером, что обеспечивает идеальное соответствие конструкции и повторяемость изделия. Эта точность чрезвычайно важна, особенно при формировании пружин с переменными и прогрессивными характеристиками.

Интенсивная обработка.

Все пружины Dobinsons™ проходят интенсивную дробеструйную обработку, что значительно увеличивает их долговечность и устойчивость к деформации.

Точная обработка

Концы пружин спроектированы и изготовлены с учетом оригинальных точек крепления.

Нагрузочное и полное тестирование сборки

Все пружины Dobinsons™ проходят испытания под нагрузкой и полностью складываются, чтобы исключить дальнейшую деформацию пружины и гарантировать соответствие указанным параметрам. На заводе также проводятся испытания на усталость и твердость с использованием новейшего оборудования.

Порошковая лакировка.

Прочное порошковое покрытие обеспечивает максимальную защиту готовых элементов.

Двухтрубные нитрогазовые амортизаторы

Амортизаторы Dobinsons Spring & Suspension изготовлены по двухтрубной технологии, имеют значительно более толстый корпус и рабочий диаметр цилиндра, а клапаны силы сжатия и отбоя (так называемые клапаны) настроены максимально качественно и точно. вождения. Увеличенное количество масла по сравнению со стандартным амортизатором приводит к большей производительности.