Dodatek do silników diesla Xado XA10334 9 ml

ХАДО EX120 +12% Ревитализант® 2-го поколения для дизельных двигателей

Усиленный вариант

Предназначен для защиты от износа и ремонт двигателей с воспламенением от сжатия, в том числе высокопроизводительных и с турбонаддувом. Благодаря повышенной на 20% (+12% в объеме тюбика 9 мл) концентрации активного вещества имеет расширенный запас возможностей по обновлению изношенных поверхностей и защите от износа.

Обновленный узел использование этого метода имеет эксплуатационные характеристики, превосходящие новый, и гарантированно увеличивает срок службы в 2-4 раза.

Группа продуктов АМС (распыленные кондиционеры металлов) + группа РЕВИТАЛИЗАНТЫ и некоторые химические продукты - производит ТзОВ ХАДО<. Группа ATOMEX + VERY LUBE и масла производятся в Нидерландах дочерними компаниями XADO. XADO Technology GmbH Berlin является эксклюзивным дистрибьютором продукции в Евросоюзе.

Цена снижена на 25% - «память 24.02.2022»

• обновляет и защищает от износа трущиеся детали, начиная от масляного насоса, через цилиндро-поршневой и ГРМ в сборе;
• значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу);
• поднимает давление масла в системе смазки до номинального значения;
• поднимает и выравнивает компрессию в цилиндрах;
li>
• увеличивает мощность двигателя, повышает маневренность;
• снижает шум и вибрацию до 10 раз;
• продлевает срок службы за счет в 2-3 раза;
• защищает двигатель от негативных последствий холодного запуска;
• улучшает работу двигателя после 50-100 км пробега;
• обеспечивает работу двигателя при аварийной потере масла - до 300 км;

Постоянная герметизация узла колец с гильзой цилиндра запускает самоочистку двигателя процесс. Уменьшение прорыва выхлопных газов в картер и далее через газоотвод (популярный пневмоторакс) во впускную систему. Меньше паров масла и выхлопных газов попадает во впускной коллектор, интеркулер, турбину. Накопившиеся в этих местах отложения медленно и планомерно уменьшаются – система автоматически восстанавливает первоначальную проходимость. Турбокомпрессор избавляется от грязи, блокирующей лопатки турбины – увеличивается его расход и снижается вероятность его остановки. Камера сгорания вновь обретает чистоту, а выброс несгоревших частиц масла с выхлопными газами, которые эффективно засоряют каталитический нейтрализатор, снижается во много раз - катализатор очищается и сажевый фильтр ( DPF/FAP) служит дольше.

Что здесь также чрезвычайно важно, так это превосходное снижение процесса старения масла, вызванного кислыми выхлопными газами, что привело к сокращению его срока службы почти вдвое. Медленно, но планомерно исходные условия восстанавливаются и можно вернуться как к более качественному маслу, так и к заводским рекомендациям в промежутках между заменами.

Дозирование:

• Объем системы смазки двигателя в л, 3-10, 11-20, 21-30
• Количество тюбиков (9мл) шт., 3, 6, 9
• Схема этапов обработки, 1+1+1, 2+2+2, 3+3+3
• Количество аппликаторов для новых двигателей, 2, 4, 6

• Не менять масло до окончания обработки;

  Возможна обработка на холостом ходу (4 часа эквивалентны 200 км пробега)

  Новые двигатели (пробег до 20 000 км) можно обрабатывать за один прием двумя аппликаторами.

  < /li>
• Двигатели после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в три этапа в зависимости от пробега.

  Металлокерамическое защитное покрытие образуется в каждом работоспособном механизме, но при критическом состоянии механизма (двигателя) (100% износ) необходима замена изношенных/поврежденных деталей.

Упаковка: тюбик-блистер по 9 мл Арт. XA10334