Dora Wings 48047 Caudron-Renault CR.714 C1 (ранняя) пластиковая модель

Пластиковая модель, которую нужно склеить и покрасить

Модель самолета: Caudron-Renault CR.714 C1 (ранняя версия)

____________________

Исторический очерк модели:

Французский истребитель, спроектированный и построенный в 1938 году на авиационном заводе Société des Avions Caudron. Самолет Caudron CR.714 был разработан французским конструктором Марселем Риффаром на заводе Société Anonyme des Avions Caudron. Конструктор использовал опыт, полученный при создании легких и быстрых самолетов, предназначенных для соревнований Deutsch de la Meurthe Cup. Этот самолет также должен был представлять собой разновидность легкого истребителя. Истребители Caudron C.714C1 Cyclone не использовались во французской авиации из-за дефектов, но 6 самолетов были доставлены в Финляндию, где они использовались в боевых действиях в финско-советской войне. Остальные самолеты использовались польскими летчиками, воевавшими во Франции в 1940 году. Польская истребительная эскадрилья во Франции - Варшавская эскадрилья I/145 была оснащена самолетами Caudron C.714C1 Cyclone 18 мая 1940 года на аэродроме Мьонс, она получила 35 самолетов этого типа. Таким образом, он стал единственным воюющим авиационным подразделением во Франции, полностью оснащенным этими самолетами. Однако после совершения 23 боевых вылетов выяснилось, что этот самолет не соответствует предъявляемым требованиям и явно уступает самолетам Люфтваффе. 25 мая 1940 года министр авиации Франции Ги ла Шамбр запретил самолету выполнять боевые полеты. Несмотря на этот запрет, польские пилоты эскадрильи I/145 летали на них на свой страх и риск из-за отсутствия других самолетов. За это время, 8–11 июня 1940 г., они сбили в общей сложности 12 самолетов противника наверняка (4 бомбардировщика Dornier Do 17, 3 истребителя Messerschmitt Bf 109 и 5 истребителей Messerschmitt Bf 110) и 2 вероятно. Польские летчики из учебной эскадрильи, базирующейся в аэропорту Брон, воевали на самолетах Caudron CR.714C1 Cyclone, защищая Лион от атак немецких самолетов. Однако никаких побед они не добились, хотя несколько раз разгромили немецкие бомбардировочные экспедиции. Оценка самолета польскими летчиками была не очень лестной. Самолет считался очень трудным в управлении, к его недостаткам относились: длительный разбег и посадочный разбег, недостаточная скорость набора высоты, недостаточная гибкость элеронов, ненадежное шасси, перегрев двигателей с хрупким коленчатым валом и быстро выходивший из строя стартер. Однако хорошая концентрация вооружения и отличная маневренность были оценены по достоинству. Капитан Петр Лагуна, заместитель командира эскадрильи I/145, представляя отчет о самолете британским властям, счел Caudron CR.714C1 Cyclone хорошо спроектированным истребителем, но отметил отсутствие запасных частей и руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию. Единственными инструкциями, прилагавшимися к самолетам, были рекламные буклеты производителя.

____________________

Содержимое комплекта:

• детали модели в литниках
• лист с декалями
• элементы фототравления
• маски
• инструкции по сборке и покраске модели

______

Типы Картины, включенные в комплект комплект:

• Caudron-Renault Cr.714, c/n 8559 (I-217), сер.номер. 27 учебный полет истребителей, DIAP, Лион-Брон, июнь 1940 г.
• Caudron-Renault Cr.714, c/n 8544 (I-202), пилот 2-й лейтенант Болеслав Гладыш, 2 эск., GC 1/145, Дре, июнь 1940 г.
• Caudron-Renault Cr.714, c/n 8549 (I-207), пилот 2-й лейтенант Алексей Жуковский, 1 Esc, GC 1/145, Эвре, июнь 1940 г.
• Caudron-Renault Cr.714, c/n 8593 (I-251), Бордо, июнь 1940 г.

____________________

Характеристики товара:

• Материал: пластик - пластик
• Масштаб: 1:48
• Размеры модели после сборки: длина 17,7 см, ширина 18,6 см.
• Исторический период: Вторая мировая война