Добро пожаловать в наш магазин

с оригинальными аксессуарами и моделями PIKO

Мы рекомендуем Вам новую модель поезда:

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МНОГОКОМПЛЕКТНЫЙ

EN57-1079

в обозначении Польских государственных железных дорог

ПКП

• Станция: Краков Главный

Аналоговая модель< /р>

• Каталоговый номер: 51454
• Производитель: PIKO
• Серия: EXPERT
• Масштаб: H0, 1:87
• Железные дороги: ПКП
• Эра:В (с 1990 по 2007 год)

• Источник питания:постоянный ток
• Состояние: новый, в заводской упаковке, неиспользованный, оригинальная упаковка
• Рекомендуется возрастная категория: 14 лет+
• Материал: Металл, пластик
• Новинка 2023 года

.

МНОГОКОМПЛЕКТНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ EN57-1079

• Длина конструкции: 747 мм,
• Разъем декодера: PluX22 (22-контактный) ) - позволяет легко подключить цифровой декодер DCC,
• Назначение: Краковское локомотивное депо Прокоцим, Полуднева ДОКП,
• Nap.rev. 12.12.94,
• Указатель направления: Kraków Gł.
• Минимальный радиус поворота на путях: 358 мм
• Кинематика короткой муфты NEM: Да,
• Двигатель с маховиком,
• Проезд в средней секции для двух тележек.

Освещение

• Головное освещение: три белых светодиодных фонаря спереди и два красных фонаря сзади, регулируемые в зависимости от направления движения.
• Освещение внутреннее: установлено в каждой из трех секций.

Модель аналоговой версии, без установленного привода и декодера звука.

Прототип

Электропоезда серии EN57 производились для ПКП в 1961-1993 годах.

Готовый агрегат состоит из двух сортировочных вагонов (тип 5В) и моторного вагона (6В).

Благодаря муфте Шарфенберга можно подключить максимум 3 единицы для многократных поездок.

Агрегаты EN57 производились на заводе «Pafawag во Вроцлаве, который в 1997 году перешёл в собственность компании Adtranz и сегодня принадлежит концерну Bombardier.

Внешний вид агрегатов характеризовался рифлеными коробчатыми стенками (до номера 1113), начиная с номера 1114 стены были гладкими. Передняя стена изначально имела три стекла, с номера 1900 года вид фасадов был изменен и с тех пор они имели два больших стекла.

За долгие годы эксплуатации агрегаты много раз менял окраску. Максимальная скорость составляла 110 км/ч. Внутреннее пространство каждой секции разделено на три отсека, доступ к которым осуществляется из вестибюлей через одностворчатые двери, открывающиеся вручную. При помощи средств ЕС агрегаты EN57 были модернизированы, получили новые фасады с дисплеями, современные сиденья и, во многих случаях, кондиционер.

Приведенное выше описание взято из сайт производителя ПИКО/p>

ГАЛЕРЕЯ

Фотографии использованного локомотива в описании товара взяты с сайта производителя PIKO POLSKA

Набор новый и оригинально упакован.

Привет и добро пожаловать к покупке.