Простой эмулятор второго лямбда-зонда от AllSafePolska

Эмулятор изготовлен на современном обрабатывающем центре с ЧПУ с применением специализированного оборудования из высококачественной латуни.

В комплект входят 2 подушки

Эмулятор второго лямбда-зонда, прямой fi 2, длина 34мм, омедненный

ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ ПРОДУКТ - ПОЛЬША

Спецификация :

• резьба: внешняя М18 х 1,5 внутренняя М18 х 1,5
• длина 34мм
• диаметр отверстия 2мм
• изготовлен из стали - золото оцинкован (на специальном оборудовании)
• В комплекте 2 шайбы 22х18х1,5мм

Применение:

Эмулятор второго лямбда-зонда используется в автомобилях, соответствующих стандартам выбросов выхлопных газов Евро 3 и Евро 4, в которых выхлопная система автомобиля оснащена двумя лямбда-зондами. Первый датчик установлен перед каталитическим нейтрализатором и регулирует состав топливно-воздушной смеси. Второй зонд находится за каталитическим нейтрализатором и играет диагностическую роль, проверяя минимальную эффективность каталитического нейтрализатора.

Эмулятор лямбда-зонда предназначен для предотвращения отображения ошибки CHECK ENGINE и от перехода двигателя в аварийный режим работы при повреждении или износе каталитического нейтрализатора или его снятии.

Данный ЭМУЛЯТОР применяется также в автомобилях, работающих на газе, при переработке топливно-воздушной смеси. слишком богато.

После использования эмулятора указанные проблемы исчезают.

Цель/рекомендации:

Эмулятор лямбда-зонда устраняет ошибку двигателя «CHECK ENGINE», сообщаемую компьютером из-за удаленного или неисправного каталитического нейтрализатора.

Эмулятор представляет собой разъем между коллектором и лямбда-зондом. Его задача – отодвинуть лямбда-зонд от выхлопных газов и усреднить показания анализа выхлопных газов. Применяется в автомобилях, соответствующих стандартам Евро 3 и Евро 4. В этих автомобилях за каталитическим нейтрализатором находится второй лямбда-зонд, имеющий диагностическую функцию, он контролирует правильность работы регулировочного зонда, расположенного перед каталитическим нейтрализатором. каталитический нейтрализатор. Это позволяет контроллеру компенсировать отклонения путем расчета измененных значений. Это позволяет точно дозировать топливовоздушную смесь. При повреждении каталитического нейтрализатора, его снятии, замене на инжектор и т.п. лямбда-зонд вызывает появление ошибки двигателя «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» и двигатель часто переходит в аварийное состояние, что проявляется в значительном падении мощности. Благодаря использованию эмулятора эти проблемы исчезают.

Эмулятор лямбда-зонда прекрасно работает в автомобилях, оснащенных газовыми установками старого поколения. В этих автомобилях при работе на СНГ часто загорается лампочка ошибки двигателя «CHECK ENGINE». Это происходит потому, что первый датчик, расположенный перед каталитическим нейтрализатором, обнаруживает слишком богатую смесь выхлопных газов. Использование эмулятора решает эту проблему.

Назначение: для использования в автоспорте вне дорог общего пользования.