FI80 Пневматический привод ISO15552 Профиль Camozzi 150 Double


Код: 15788732736
15937 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 5

Просматривая «FI80 Пневматический привод ISO15552 Профиль Camozzi 150 Double», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Пневматика» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

ϕ80 Пневматический привод ISO15552 Camozzi 150 Профиль Dual

Camozzi Automation

Параметры:

  • Тип конструкции: с удаленными штифтами.
  • Материалы: Корпус и головы - Алюминий, поршневой стержень - нержавеющая сталь.
  • Монтажный тип: спереди/назад с воротником, установка на ноге, передняя/задняя/центральная/вращающаяся заглушка.
  • -20 ° C).
  • Рабочее давление: 1 ÷ 10 бар.
  • Скорость движения: 10 ÷ 1000 мм/сек (без нагрузки)
  • Серия: 61
  • Фактор: отфильтрованный воздух без смазки*

* Если используемая смазка рекомендуется для использования ISOVG32. Запуск процесса смазки должен продолжаться до окончания работы.

  • series : 61
  • соединение : 3/8
  • Диапазон давления (bar) : 1 ÷ 10
  • ards (мм) : 80
  • : 10000 : 10000 : 10000
: 10000
  • action : двойной
  • jump (mm) : 150
  • цилиндры серии 61 с диаметрами 32, 40, 50, 63, 80, 100 и 125 мм были разработаны в соответствии с ISO 15552. Алюминиевый профиль обеспечивает высокую эстетику продукта, а соответствующие канавки расположены на трех сторонах профиля, позволяющая очень комфортной, прямой установке бесцветных датчиков бесцветного положения серии CST. Эти датчики полностью скрыты в профиле.

    Четыре вяжущие каблуки, расположенные внутри профиля, обеспечивают очень надежное соединение голов привода с телом. Эти цилиндры имеют регулируемую пневматическую амортизацию. Кроме того, строятся элементы механической амортизации, в основной целью которой является уменьшение шума, вызванного ударами поршня в головы (до Ø 100 мм).