Fiat Bravo Me200t Magneti Marelli+модуль настройки луча

Код: 17679559767
Как заказать
8591 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №109514593
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 1

Оплачивая «Fiat Bravo Me200t Magneti Marelli+модуль настройки луча», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Модули зажигания» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

fiat bravo me200t magneti marelli+beam

Электронный модуль педали

Как работает педаль ускорения автомобиля:

Все современные автомобили, оснащенные электронными системами впрыска, используют то, что обычно называют «управление крутящим моментом». При установке двигателя он отображается в соответствии с предоставленным крутящим моментом; Это означает, что любое значение крутящего момента, которое может предоставить двигатель, связано с рядом функциональных параметров самого двигателя, такими как открытие дроссельной заслонки, количество инъецированного топлива, обгоня, фазы и т. Д. Эти параметры, управляемые в электронном виде, по -разному в сочетании друг с другом, позволяют всем значениям крутящего момента, которые могут быть предоставлены, от минимума до максимума. Педаль ускорения для запроса поставки конкретного крутящего момента, который позволит ему получить желаемое ускорение транспортного средства или сохранить желаемую скорость. По этой причине блок управления инъекцией считывает положение педали ускорения (индикатор воли водителя) и на этом основании обеспечивает правильный крутящий момент, правильно объединяя значения параметров, определенных во время отображения. Ротари обычно называют «законом педали» и обычно выражается в процентах. Если мы теперь можем себе представить, в предыдущем диаграмме достигнут максимального крутящего момента в положении педали 80%, мы получим его с тем же положением ускорения педали, что запрос крутящего момента будет больше. Это существует для ощущения большей готовности двигателя.

Модификация исходной кривой, обеспечивая превосходное вождение при низкой нагрузке (езда в очереди или в городе, парковка), гарантируя максимальную желаемую яркость.

Приложение:

alfa romeo, 159:

  • 1,8 MPI, Benzina, 939 A4000, 1796, 140, ME200T, ME202AR
  • 1,8 TBI, Turbo-Benzina, 939 B1.000, 1742, 200, Me200t, Me202AR, Li202AR
  • 1,9 JTDM 16V, CR-Bosch, 939 A2.000, 1910, 150, ME200T, ME202AR
  • 1,9 JTDM 8V, Cr-Bosch, 939 A7 ME200T, ME202AR
    • 1-Li> 1-Li> 1.9 1.9. CR-Bosch, 939 A1.000, 1910, 120, ME200T, ME202AR
  • 1,9 JTS, Benzina, 939 A6.000, 1859, 160, ME200T, ME202AR
  • 1750 TBI, Turbo-Benzina, 939 B1.000, 1749, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T ME200 2.0 Jtdm, Cr-Bosch, 939 B3.000, 1956, 170, Me200t, Me202ar
  • alfa romeo, 159:
  • 2,2 Jts, Benzina, 939 A5.000, 2198, 185, Me200t, Me202ar
    • 2. 939 A3.000, 2387, 200, ME200T, ME202AR
  • 2,4 JTDM, CR-Bosch, 939 A9.000, 2387, 210, ME200T, ME202AR Benzina, 939 A.000, 3195, 260, ME200T, ME202AR
  • alfa Rome, 1666, ME200T, ME202AR
  • alfa rome).

    alfa romeo, brera:

    alfa romeo, giulietta:

    • турбо-бенцина, 940 a2.000, 1368, 170, me200t, me202ar
  • 1,4. A2.000, 1368, 135, ME200T, ME202AR
  • 1,4 Turbo, Turbo-Benzina, 198 A4.000, 120 ME202AR
  • 1,6 JTDM, Cr-Bosch, 940 A3.000, 1598, 105, ME200T, ME202AR
  • 1750 TBININA. B1.000, 200, me200t, me202ar
  • 2,4 Jtdm, Cr-Bosch, 939 A3000, 200, Me200t, Me202ar
  • 2,4 JTDM, Cr-Bosch, 939 A9.000 ,, 210, Me200t, Me202Ar
    • vina 24vн. A.000, 3179, 240, ME200T, ME202AR Giulietta:

    alfa Romeo, Giulietta (940):

  • 1,8 TBI, Turbo-Benzina, 940 A1.000, 1742, 235, Me200t, Me202AR, 940 A1.000, 1742, 235, Me200t, Me202AR
    • Turbo-Benzina, 940 A1.000, 1749, 235, ME200T, ME202AR
  • 2,0 JTDM, CR-Bosch, 940 A5000, 1898, 140, ME200T, ME202AR
  • 2,0 JTDM, Cr-Bosch, 940 A4.000, 170, ME202.202.202.200, ME, ME, ME, ME, ME, ME.
  • alfa Romeo, Alfa Romeo, Alfa Romeo, Mito:
  • 1,3 D Multijet, Cr-Bosch, 199 B1,000 ,, 95, ME200T, ME202AR
  • 1,4, Benzina, 199 a1.000 ,, 95, me200t, me202
  • 1,4, Li200 li202
  • 1,4, Li200
  • 1,4. Benzina, 955 A1000, 78, ME202AR
  • 1,4 Multiair, Turbo-Benzina, 940 A2.000, 1368, 170, ME200T, ME202AR
  • 1,4 Multiair, Turbo-Benzina, 955 A2.000, 1368, 135, Me200t, Me202Ar, 955 A2.000, 1368, 135, ME200T, ME202AR
  • 1,4 Multiair TB, Turbo-Benzina, 955 A2.000, 1368, 135, ME200T, ME202AR
  • 1,4 TB, Turboerzina, 199 A8.000, 1368. ME200T, ME202AR
  • 1,4 TB, Turbo-Benzina, 940 A2.000, 1368, 170, ME200T, ME202AR
  • 1,4 Tjet, Turbo-Benzina, 199 a8000, 1368, 155, me200t, me202ar
  • alpha, mito-mito, me200t, me202ar
  • alpha.
  • 1,4 Turbo Bifuel, Turbo-Benzina, 198 A4.000, 1389, 120, ME200T, ME202AR
  • 1,4 Turbo Gpl, Turbo-Benzina, 120, Me200t, Me202AR
  • 1.4i ,, 120, Me202AR
  • 1.4i ,, 120t, Me202ar
  • 1.4i ,, 120t, Me202ar
  • 1.4i ,, ME202AR
  • 1.6 JTDM, CR-BOSCH, 198 A2.000, 1598, 120, ME200T, ME202AR
  • FIAT, Croma:
  • 1.8 16V, Benzina, 939 A4.000, 1796, 140, Me200t, Me200t, ME202AR
  • 1.9 D Multijet, Cr-Bosch, 939 A1.000, 1910, 120, ME200T, ME202AR
  • 1,9 D Multijet, Cr-Bosch, 939 A7.000, 1910, 115, Me200t, Me202ar
  • 1,9 D Multijet, Cr-Bosch, 939 A2.000, 1910, 1910, 1910, 1910, 1910, 1910, 1910, 1910, 1910, 1910, 1910, 1910, 1910, 1910.
  • fiat, croma:

    fiat, croma (194):

    fiat, doblo:

  • 1,2 (223axa1a), Benzina, 223 A5000, 1242, 65, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200T, ME200 D Multijet, Cr-Bosch, 223 A9.000, 1248, 84, ME200T, ME201AR
  • 1,3 D Multijet, Cr-Bosch, 199 A3.000, 1248, 90, Me200t, Me200t, Me202ar
  • 1,3 Jtd, Cr-Bosch, 199 A2.000,
  • 1,3 Jtd, Cr-Bosch, 199 A2.000,
  • 1,3 Jtd, Cr-Bosch, 199, 199