Адаптер зарядного кабеля Fisker Karma Peugeot Ion

Адаптер для зарядки электромобилей

AC 230В 16А 3,6кВт 5м Тип 1/Тип 2

Размышляя об автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, мы чаще всего задаем себе вопросы о расходе топлива или ускорении возможности. Однако, когда мы думаем об электромобилях, мы учитываем их запас хода и скорость зарядки. К сожалению, невозможно точно определить, сколько времени будет заряжаться наша машина и сколько километров мы проедем на полной зарядке. Последнее в основном зависит от нашего стиля вождения и от того, умеем ли мы умело восстанавливать энергию при торможении. Емкость аккумулятора в данном случае вторична.

Может показаться, что кабель для зарядки электромобиля, как и вилка с кабелем бытовой техники, представляет собой всего лишь обычный разъем. Нет ничего более далекого от правды! Хотя в обоих случаях мы имеем дело с проводным электрическим соединением, кабель для зарядки электромобилей – гораздо более технологичное изделие. Неправильно выбранный кабель может привести к неподходящим параметрам зарядки автомобиля.

Выбирая кабель для зарядки электромобиля, мы задаемся вопросом, какой из них лучше подойдет для нашего автомобиля по мощности, скорости зарядки или эргономике. . Зарядные кабели соответствуют стандартам IEC 62196. 1-2014; МЭК 62196.2-2014; IEC 61851, а также соответствуют требованиям RoHS. Перед выпуском на рынок каждый автомобильный зарядный кабель подвергается измерениям, протокол которых находится в упаковке. Изделие изготовлено из высокопрочного термореактивного пластика UL94V-0, со степенью защиты IP55 при подключении и IP54 при отключении. Контакты изготовлены из посеребренного медного сплава с резиновой изоляцией. Зарядный адаптер PrEN50620 3х2,5мм2 + 1х0,75мм2 для электромобилей с номинальным током 16А оснащен автомобильным разъемом SAE J1772-2017 (Тип 1) и вилкой для зарядных станций стандарта IEC 62196-2 (Тип 2). ).

➡️ Свойства зарядного кабеля переменного тока 230В 16А 3,6кВт 5м ТИП 1 / ТИП 2 IP54

✔️ контакты из посеребренного медного сплава в резиновой изоляции;

✔ Номинальный ток 16a;

✔ Номинальный напряжение 250v;

✔ мощность 3,6 кВт (зависит от фактического напряжения в электрической сети под нагрузкой 16a);

✔️ автомобильная вилка американского стандарта SAE J1772 (ТИП 1);

✔️ Уровень защиты IP54;

✔️ сторона автомобиля: вилка TYP1 J1772, сторона зарядки: TYP2 IEC 62196 - 2

➡️ Совместимость с автомобилями, оснащенными розетками типа 1:

✔️ Chevrolet Volt;

✔️ Citroen C-Zero;

✔️ Fisker Karma;

✔️ Fiat 500e;

✔️ Ford Focus Electric, C-Max Energi;

✔️ Mia Electric Van;

✔️ Mitsubishi Outlander PHEV;

✔️ Nissan Leaf, фургон NV200 SE;

✔️ Peugeot Ion;

✔️ Renault Fluence;

✔️Smiths Edison Van, Newton;

✔️ Toyota Prius;

✔️ Opel Ampera.

Стандарт: SAE J1772-2017/IEC 62196-2:2014;

Режим зарядки: 3;

Способ подключения: C;

Тип питания: переменный ток;

Цвет корпуса: черный;

Цвет кабеля: черный;

Температура окружающей среды (при эксплуатации):-30°...+50°С;

Температура окружающей среды (хранения): -40°...+80°С;

Степень защиты: IP54;

Материал корпуса: заглушки и соединения из термореактивного пластика UL94V-0;

Материал оболочки: пластик ТПУ;

Материал контактов: посеребренный медный сплав;

Автомобильный разъем: однофазный тип 1, 16 А (SAE J1772-2017);

Разъем зарядной станции: Тип 2, однофазный, 16 А (IEC 62196-2:2014);

Кабель: EVC H07BZ5 -F 3 x 2,5 + 1 x 0,75 450/700 В IEC 62893-3 EN 50620;

Длина: 5 м;

Механический прочность