Forge Intercooler IC Audi RS3 8Y


Код: 13703024705
113108 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 4

Приобретая «Forge Intercooler IC Audi RS3 8Y» данный товар из каталога «Интеркулеры» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Дата производства предварительного заказа (премьера) 01-06-2023

Описание продукта

Обзор наиболее важных событий:

Пик роста 17 км

Прибыль 14 фунтов/фут крутящего момента

Увеличение объема на 153%

Ручная работа в Великобритании

Набор включает в себя все необходимые фитинги и инструкции

пожизненная гарантия

Продолжая наши очень успешные промежуточные охладители и продукты, которые повышают производительность до корпусов RS3 8V, между кондиционером на шасси RS3 8Y основано на нашей репутации в сфере обеспечения охлаждающих решений, которые обеспечивают реальное увеличение мощности и впечатляющие падения температуры. В то время как шасси 8y имеет много общих компонентов со старым 8V, пространство, доступное за бампером, имеет другую форму, и аварийная палка изменилась. Для этого последнего шасси требуется совершенно новая конфигурация интеркулера и аварийная палка

Gmol, который Audi установил в RS3 8Y, изготовлен из стали, наш набор интеркулеровщиков Forge Motorport использует оригинальный Audi Alloy Gmol, который мы умно изменили самостоятельно, чтобы приспособить огромный гоночный интеркулер. Это, в свою очередь, это по сравнению со стандартом стандартного интеркулера и GMOLA OEM всего на 1 кг тяжелее, что означает, что дополнительный вес не оказывает негативного влияния на производительность и значительно превышает увеличение мощности, полученной после установки. После того, как наши квалифицированные мастеры тщательно выполнили этот кусок автомобильной графики, мы заканчиваем как GMOL, так и радиатор межметражного подразделения с нашим стандартным черным порошковым покрытием, чтобы обеспечить максимальную долговечность и внешний вид OEM +

rs3 8y Core - это огромный 640x250x130 с конструкцией стержня и пластины. Это дает впечатляющее увеличение поверхности на 55% по сравнению со стандартным OEM -продуктом и еще более вдохновляющим на 153% большего объема. Конечные резервуары изготовлены из интегрированных труб для поддержания стандартных шлангов с верхней частью, хотя вы также можете заменить стандартные змеи для нашего набора шлангов FMKT033 Top -UP, если хотите. Это может помочь предотвратить провода и сбои при работе с повышенным давлением с высокой точки зрения, как в 8 В

До того, как мы начали работать над Dyno, мы определили три различных типа ядер, один из которых представляет собой стержень и тарелку, а два-это конструкция трубчатых труб, причем все три ядра имеют разные внутренние и внешние прыжки и конфигурации ребра Полем Это должно обеспечить, чтобы мы предоставили нашим клиентам как можно более лучшие продукты, что неоднократно подтверждается одним из мировых лидеров в индустрии эффективности

Почему мы тестируем различные ядра?

Здесь, в Forge Motorsport, при разработке Intercooler мы протестируем несколько различных ядер для каждого приложения. Например, ядро ​​стержня и пластина, ядро ​​трубы и плавников вместе с различными скачками и плавниками, например размер уменьшения давления, полученного межсегенским радиатором

Падение давления не всегда является плохой вещью, как показали наши тесты и исследования в различных проектах, это связано с тем, что скорость воздуха под давлением останавливается при падении давления в радиаторе, что дает больше времени для охлаждения Воздух в радиаторе, когда воздух проходит через поверхность позвоночника без давления, которая открыта для атмосферы. Слишком много падения давления может, конечно, вызвать проблемы в

В соответствии с искусством. 35. Закон о правах потребителей, во время отставки и отказа от договора о дистанции клиентом из частей, которые мы не имеем физически в журнале в соответствии с заказом, MotoSport Parts имеет право рассчитать затраты, понесенные в результате, в результате импорта и отправки товара обратно в дистрибьютор, склад, Warehouse EU, согласно международному ценовым спискам DHL Express, DPD. Все задержки, не вызванные ошибкой деталей MotoSport (например, задержек, вызванных таможенным агентством или логистическими компаниями) не исключают из расчета вышеупомянутого расходы