ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ - TOMEX Гальма - TX 10-11 - передня вісь
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 245
Оплачивая «ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ - TOMEX Гальма - TX 10-11 - передня вісь», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Тормозные колодки» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Компания TOMEX BRAKES основана в 1978 году. В настоящее время это крупнейший и наиболее опытный польский производитель деталей тормозной системы, имеющий признанную позицию как на внутреннем рынке, так и за рубежом. Все тормозные колодки TOMEX BRAKES производятся в Польше, а современные технологии производства гарантируют стандарты качества, аналогичные продукции класса OE (оригинальные автомобильные детали).
Чтобы точно соответствовать товару, следует учитывать 3 группы информации:
1. ПОДГОТОВКА К АВТОМОБИЛЮ - подробный список, содержащий параметры двигателя для данной марки, модели и поколения автомобиля, который можно найти в разделе "Подходит к автомобилям" в данном тормозе. предложение коврика.
2. OEM-НОМЕРА И ЗАМЕННЫЕ НОМЕРА — указаны ниже в описании.
3. ТЕХНИЧЕСКИЙ ЧЕРТЕЖ ИЗДЕЛИЯ
ВНИМАНИЕ! Ниже приведен общий список автомобилей (марка/модель/поколение/годы выпуска) относительно установки тормозных колодок. Для точной установки НЕОБХОДИМО проверить данные двигателя, включенные в данное предложение, над описанием продукта в разделе «Подходит для транспортных средств» – это список автомобилей с параметрами двигателя, который поможет вам уточнить выбор автозапчастей.
-
УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ:
Лимузин Audi A4 B5 (1994-2000 гг.)
Seat Cordoba I Sedan, Vario (1996-2002 гг.)
Seat Ibiza II Хэтчбек (1996-1999 гг.)
Seat Inca Van (1995-2003 гг.)
Seat Toledo I Hatchback (1993-1999)
Volkswagen Caddy II Estate, фургон (1995-2004 гг.)
Volkswagen Corrado купе (1988-1995)
Volkswagen Golf II Хэтчбек (1988-1991)
Volkswagen Golf III Hatchback, Cabriolet, вариант (1991-1999 гг.)
Volkswagen Golf IV Cabriolet (1998-2002 гг.)
Volkswagen Passat B3, B4 Хэтчбек, вариант (1988-1997)
Volkswagen Vento Седан (1991-1998 гг.)
-
ОЕМ-НОМЕРА:
AUDI 357698151B, AUDI 8A0698151B, AUDI 8A0698151C, AUDI 8D0698151, AUDI JZW698151F, CHERY A113501080, SEAT 357698151B, SEAT 8A0698151B, SEAT 8A06 9 8151C, SEAT 8D0698151, SEAT JZW698151F, SKODA 357698151B, SKODA 8A0698151B, SKODA 8A0698151C, SKODA 8D0698151, SKODA JZW698151F, VW 357698151B, VW 8A0698151B, VW 8A0698151C, VW 8D0698151, VW JZW698151F, VW (FAW) L357698151B
НОМЕРА ЗАМЕНЫ:
АБС. 36789, А.Б.С. 36789 OE, ABE C1W005ABE, ATE 13.0460-2958.2, BOSCH 0986460944, BOSCH 0986AB3805, BOSCH 0986AB4445, BOSCH 0986TB2505, BOSCH 0986TB2506, BOSCH 986460944, БРЕК 20168 10 701 00, DELPHI LP778, FEBI BILSTEIN 16008, FERODO FDB211, FERODO FDB775, FERODO FDB775C , FERODO FDB775D, FERODO FDB907, FERODO FSL775, HELLA 8DB 355 017-901, ICER 180338, ICER 181011, ICER 181011-700, JURID 571357D, JURID 571357J, JURID 571357J -AS, KRAFT AUTOMOTIVE K6000200, KRAFT AUTOMOTIVE K6000230, LEMFÖRDER 20557 05 , METELLI 22-0050-2, METELLI 22-0148-0, METZGER 0134.40, MEYLE 025 201 6819, MEYLE 025 201 6819/PD, MINTEX MDB1571, NK 224725, NK 224727, OPTIMAL 9772, OPT IMAL BP-09772, КУИНТОН ХЕЙЗЕЛЛ BP607, REMSA 0134.00, REMSA 0134.40, SPIDAN 31836, TEXTAR 2016804, TEXTAR 2016817, TOPRAN 103 530, TOPRAN 104 418, TRISCAN 8110 10975, TRISCAN 8110 29120, TRISCAN 8 110 29986, TRW GDB1044, TRW GDB826, TRW GDB854, VAICO V10- 8112, ВАГНЕР WBP20168A
ДЕТАЛЬНЫЙ СПИСОК ПАРАМЕТРОВ:
- Номер по каталогу: TX 10-11
- Тормозная система: TRW
- Сторона установки : Передняя ось
- Толщина [мм]: 19,3
- Ширина [мм]: 119
- Высота [мм]: 69,5
- Вес [кг]: 1,35
КОНСТРУКЦИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК:
- СКОРЧИНГ – верхний слой фрикционного материала, подвергнутый процессу термической обработки. Такая обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше приспосабливается к диску при первых контактах с тормозным диском.
- ФРИЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ - смесь, разработанная в Лаборатория TOMEX BRAKES по точно заданным технологическим параметрам позволяет получить фрикционный слой высочайшего качества, гарантируя не только комфорт использования и долговечность изделия, но прежде всего безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой прессуется и шлифуется для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности колодки.
- МЕЖСЛОЙ - усиливает соединение фрикционов. слой материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивающий возникновение вибраций и колебаний в тормозной системе, что позволяет системе работать тихо при торможении.
- ADJUST LAYER – сплавляет прослойку с опорным листом.
- ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА – точно вырезанная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам оригинального изделия, гарантирует идеальную посадку и безаварийную работу блока. в суппорте, что упрощает его установку. Пластины дополнительно подвергаются пескоструйной обработке для удаления загрязнений и увеличения поверхности соединения с фрикционным слоем.
- АНТИВИБРАЦИОННАЯ НАКЛАДКА (т.н. SHIM) - металл пластина покрыта с обеих сторон слоем резины – б/у всегда присутствует, если его предоставляет производитель автомобиля. Ограничивает возникновение вибраций и колебаний в тормозной системе, что предотвращает появление скрипа при использовании колодки.
ОПАЛКА – технологичный процесс, заключающийся в сжигании органических ингредиентов из верхнего слоя фрикционного материала при температуре 600-800 °С с использованием современных инфракрасных ламп. Он позволяет сократить время долета колодки до диска, обеспечивая высокую эффективность торможения сразу после установки колодки. Кроме того, процесс сводит к минимуму возникновение шума при торможении (уменьшает явление «скрипа тормозов»).
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ – ЧТО СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ
Шум, возникающий при прижатии колодок к тормозному диску, обычно называемый визгом тормозов, вызван вибрацией колодок во время торможения. В случае с колодками TOMEX BRAKES это явление сведено к минимуму благодаря использованию:
- технология обжига (лучшее прилегание фрикционного слоя к тормозному диску);
- армирующие прослойки;
- антискрипные накладки (SHIM) и/или фаски ( фаски колодок) в автомобилях, в которых они были предусмотрены производителем автомобиля.
Если колодки несмотря ни на что скрипят, чаще всего это связано с неправильной установкой колодок или изношенным тормозным диском. Очень редко причиной вибраций является дефект самой тормозной колодки.
Колодки торговой марки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием фрикционной смеси превосходного качества, что позволяет свести проблему загрязнения дисков к минимуму.
Стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются в среднем примерно через 35 000 км пробега. На износ колодок влияет цикл езды (при езде в городе колодки изнашиваются быстрее, чем при движении по скоростным трассам, где мы редко тормозим до нуля), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.< /п>
Колодки заменяются в следующих случаях:
- толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
- колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
- загорится индикатор износа колодок. < /ul>
Всегда следует заменять колодки на обоих колесах одной оси одновременно.