ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ - TOMEX Гальма - TX 14-65 - задня вісь

Компания TOMEX BRAKES основана в 1978 году. В настоящее время это крупнейший и наиболее опытный польский производитель деталей тормозной системы, имеющий признанную позицию как на внутреннем рынке, так и за рубежом. Все тормозные колодки TOMEX BRAKES производятся в Польше, а современные технологии производства гарантируют стандарты качества, аналогичные продукции класса OE (оригинальные автомобильные детали).

Для точного соответствия товара следует учитывать три группы информации:

1. ПОДГОТОВКА К АВТОМОБИЛЮ - подробный список, содержащий параметры двигателя для данной марки, модели и поколения автомобиля, который можно найти в разделе "Подходит к автомобилям" в данном тормозе. предложение подушечки.

2. OEM-НОМЕРА И ЗАМЕННЫЕ НОМЕРА — указаны далее в описании.

3. ТЕХНИЧЕСКИЙ ЧЕРТЕЖ ИЗДЕЛИЯ.

ВНИМАНИЕ! Ниже приведен общий список автомобилей (марка/модель/поколение/годы выпуска) относительно установки тормозных колодок. Чтобы добиться точного соответствия, НЕОБХОДИМО проверить данные двигателя, включенные в данное предложение, над описанием продукта в разделе «Подходит для автомобилей» — это список автомобилей с параметрами двигателя, что поможет Вам уточнить выбор запчастей для Вашего автомобиля.

-

УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ:

Citroen C4 I Купе, Хэтчбек, Седан (2004-2013 гг.)

Peugeot 207 Хэтчбек, Кабриолет, SW (2006-2008 гг.)

Peugeot 307 I Hatchback, Cabriolet, SW (2000) -2012)

-

ОЕМ-НОМЕРА:

CITROËN 1607961680, CITROËN 1611456780, CITROËN 1611457280, CITROËN 1617272480, CITROËN 425322, CITROËN 425325, CITROËN 425398, CITROËN 425399, CITROËN 425437, CITROËN 425476, CITROËN (DF-PSA) 425437, CITROËN (DF-PSA) ZQ92343280, EM GRAND 1064001725, GEELY 1064001725, PEUGEOT 1611457280, PEUGEOT 1617272480, PEUGEOT 425322, PEUGEOT 425325, PEUGEOT 425398, PEUGEOT 425399, PEUGEOT 425437, 425476, PEUGEOT (DF-PSA) 425437

НОМЕРА ЗАМЕНЫ:

А.Б.С. 37475, ABE C2C013ABE, ATE 13.0460-3813.2, ATE 13.0460-3851.2, ATE 13.0470-3813.2, BOSCH 0986494099, BOSCH 0986494605, BOSCH 0986495092, BOSCH 09 86TB3058, BREMBO P 61 100, DELPHI LP1926, FEBI BILSTEIN 16715, HELLA 8DB 355 013- 851, JURID 573235J, JURID 573235JC, KRAFT AUTOMOTIVE K6016000, METELLI 22-0639-0, MEYLE 025 241 5017, MINTEX MDB2693, MINTEX MDB2951, OPTIMAL BP-12388, PAGID T1759, А 1 138.00, СПИДАН 32921, ТЕКСТАР 2415001, ТЕКСТАР 2473701 , TEXTAR 2473703, TRISCAN 8110 28039, TRISCAN 8110 28043, TRW GDB1620, TRW GDB1678, WAGNER WBP24150A, ZIMMERMANN 24150.175.1

ДЕТАЛЬНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ПАРАМЕТРОВ:

• Каталоговый номер: TX 14-65
• Тормозная система: BOSCH
• Сторона установки: Задняя ось
• Толщина [мм]: 18
• Ширина [ мм]: 95
• Высота [мм]: 46,9
• Вес [кг]: 0 . 95

КОНСТРУКЦИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК:

• ПАЛКА – верхний слой фрикционного материала, подвергнутый процессу термической обработки. Такая обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше приспосабливается к диску при первых контактах с тормозным диском.
• ФРИЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ - смесь, разработанная в Лаборатория TOMEX BRAKES по строго заданным технологическим параметрам позволяет получить фрикционный слой высочайшего качества, гарантируя не только комфорт использования и долговечность изделия, но прежде всего безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой прессуется и шлифуется для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности колодки.
• МЕЖСЛОЙ - усиливает соединение фрикционного материала. слой с опорной пластиной, дополнительно ограничивающий возникновение вибраций и колебаний в тормозной системе, что позволяет системе работать тихо при торможении.
• ADJUST LAYER – сплавляет прослойку с опорный лист.
• НЕСУЩАЯ ПЛАСТИНА – точно вырезанная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам оригинального изделия, гарантирует идеальную посадку и безаварийную работу блока в суппорта, что упрощает его установку. Пластины дополнительно подвергаются пескоструйной обработке для удаления загрязнений и увеличения поверхности соединения с фрикционным слоем.
• АНТИВИБРАЦИОННАЯ НАКЛАДКА (так называемая SHIM) – металлическая. пластина покрыта с обеих сторон слоем резины – б/у всегда присутствует, если его предоставляет производитель автомобиля. Ограничивает возникновение вибраций и колебаний в тормозной системе, что предотвращает появление скрипа при использовании колодки.

ОПАЛКА – технологичный процесс, заключающийся в сжигании органических ингредиентов из верхнего слоя фрикционного материала при температуре 600-800 °С с использованием современных инфракрасных ламп. Он позволяет сократить время долета колодки до диска, обеспечивая высокую эффективность торможения сразу после установки колодки. Кроме того, процесс сводит к минимуму возникновение шума при торможении (уменьшает явление «скрипа тормозов»).

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ – ЧТО СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ

Шум, возникающий при прижатии тормозных колодок к тормозному диску, обычно называемый визгом тормозов, вызван вибрацией колодок во время торможения. В случае с тормозными колодками TOMEX BRAKES это явление сведено к минимуму за счет:

• технологии обжига (лучшее прилегание фрикционного слоя к тормозному диску);
• усиливающая прослойка;
• антискрипная накладка (SHIM) и/или фаски (фаски колодок) в автомобилях, в которых они были предусмотрены автопроизводителем.

Если колодки несмотря ни на что скрипят, чаще всего это связано с неправильной установкой колодок или изношенным тормозным диском. Очень редко причиной вибраций является дефект самой тормозной колодки.

Колодки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием фрикционной смеси отличного качества, что позволяет свести проблему загрязнения дисков к минимуму.

Стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются после пробега в среднем примерно 35 000 км. На износ колодок влияет цикл езды (при езде в городе колодки изнашиваются быстрее, чем при движении по скоростным трассам, где мы редко тормозим до нуля), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.

Колодки заменяем, когда:

• толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
• колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
• Загорится индикатор износа колодок.

Всегда заменяйте колодки одновременно на обоих колесах одной оси.