Гелієві Гальмівні магістралі Honda CB1100F BolD'or 83-84
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 100
Просматривая «Гелієві Гальмівні магістралі Honda CB1100F BolD'or 83-84» данный товар из каталога «Тормозные шланги», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
Набор изготавливается по специальному заказу и возврату не подлежит. Пожалуйста, внимательно относитесь к своим покупкам.
Гелиевые тормозные магистрали Honda CB1100F BolD'or 83-84
Гелиевые тормозные магистрали Гелиевые тормозные магистрали Honda CB1100F Bol D'or 1983-1984 гг.
Тросы тормоза и сцепления в оплетке HEL в настоящее время являются наиболее часто покупаемым кабелем мотоциклистами в Великобритании.
Качество продукции подтверждено многочисленными сертификатами (ISO9002, FMVSS-106, DOT, SAE, LTSA, ADR), благодаря которым кабели HEL пользуются отличной репутацией в отрасли.
Сегодня компания продает свою продукцию более чем в 60 странах
НАБОР СОСТОИТ ИЗ
ПРОВОДА (КОЛИЧЕСТВО 4 шт)
СО СТАЛЬНОЙ ОПЫТКОЙ И ПРЕДНАЗНАЧЕНО
Для передней и задней части
Гелиевые тормозные магистрали Honda CB1100F Bol D'or 1983-1984 гг.
ТИП СИСТЕМЫ — S
ЗАКАЗЧИК ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫБРАТЬ ЛЮБУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ ПО СВОЕМУ ЗАПРОСУ
А ТАКЖЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОВОДОВ
Цена кабелей, изготовленных под заказ, оценивается индивидуально.
В зависимости от количества тормозных дисков, а также марки и модели мотоцикла существуют разные способы прокладки тормозных магистралей от главного цилиндра к суппортам. Приобретая кабели HEL, вы обычно влияете на то, как они будут проложены.
Следующий раздел относится к тормозной системе передних колес на мотоциклах, не оборудованных ABS. В случае с задним тормозом обычно используется один трос, а в случае с системой АБС трос от ручного насоса обычно идет к насосу АБС, а оттуда к суппортам.
Типы макетов:
Описание:
P — При таком расположении насос чаще всего подключается к зажиму с помощью одного отрезка кабеля. Иногда бывает, что кабель состоит из двух коротких гибких участков, соединенных металлической трубой. В таких случаях клиент может выбрать, оставить ли оригинальное решение или заменить все одним кабелем в оплетке. Поскольку цена кабеля зависит не от длины, а от количества кабелей в комплекте, оставить систему из двух гибких кабелей, соединенных трубой, будет дороже, чем использовать один длинный кабель. С точки зрения производительности системы оба решения будут работать одинаково.
P2 – Один щит спереди; трос-зажим, состоящий из двух частей
F - Другой тип подключения заключается в прокладке двух проводов непосредственно от насоса к клеммам. У насоса кольцевые клеммы обоих кабелей крепятся на общий винт. Это устраняет необходимость в тройнике.
О -Модификация системы с двумя тросами помпы-суппорта представляет собой систему с одним тросом от насоса к суппорту и вторым тросом, соединяющим суппорты, проходящим над брызговиком. Провода также подключаются через общий винт, но не на насосе, а на одной из клемм.
S- В системе используется заводской распределитель - тройник (распределитель не входит в комплект)
ST - Система использует новый распределитель HE
CBS — Honda в сочетании
После покупки выберите цвета клемм и кабелей и введите данные вашего мотоцикла.
черная термоусадочная лента по запросу
В комплект каждой системы входят все винты, необходимые для установки.
Цвета клемм и кабелей на выбор
HBK2051
Установку следует производить в специализированном сервисе во избежание осложнений, связанных с электромонтажом. Сама установка проста, но в случае замены традиционного освещения на светодиодное не забудьте заменить автоматический выключатель и в некоторых случаях установить резисторы.
HBK2051y