Глушитель, катализатор, VOLVO FH13 EURO 5 20726326


Код: 9213019616
75197 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: Б/У
  • Доступное количество: 1

Просматривая «Глушитель, катализатор, VOLVO FH13 EURO 5 20726326» данное изделие из «Остальные» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

ГЛУШИТЕЛЬ VOLVO FH13 EURO 5 DUMP TRUCK

ДАТЧИК В ПЛОСКОЙ ЧАСТИ

номер по каталогу. 20726326

коммерческий номер. DIN80377

ЦЕНА ПОЛНАЯ

ДЕТАЛЬ НА ЗАМЕНУ

В НАШЕМ СЕРВИСЕ ПРЕДЛАГАЕМ ЗАМЕНУ ДЕТАЛЕЙ НА МЕСТЕ

Ремонтируем так, чтобы было как можно меньше видно, что глушитель был открыт, его специально не шлифуют и не красят, потому что немецкое управление очень чувствительно ко всему связанному стандартам ЕВРО 5, а также их исключение.

Мы ремонтируем насосы AD BLUE и диагностируем всю систему. Поэтому, прежде чем решиться на замену глушителя, стоит отвезти автомобиль на диагностику, ведь часто бывает, что клиент меняет глушитель, не ища причину его поломки, а если он ее не находит, то может оказаться, что через пол года глушитель необходимо снова заменить. Также стоит приехать на саму диагностику, так как бывает, что после замены глушителя все равно возникает та же самая неисправность.

Все каталитические нейтрализаторы, которые мы ремонтируем, проходят СУХУЮ, а не влажную чистку. Влажная чистка имеет низкую эффективность из-за невозможности проверить ремонт.

Каждый катализатор разбирается, вкладыши снимаются и очищаются всухую с помощью машины. Потом проверил отдельно и после установки все проверил на машине. Это гарантирует, что каждый каталитический нейтрализатор прошел процесс очистки должным образом. При повреждении вставки ее заменяют на другую.

Новые вставки не ставим, так как имеющиеся в продаже керамика не покрыта и эффективность таких вставок низкая, и это проявляется при контроле выхлопных газов, хотя ошибка не высвечивалась.