Главный цилиндр сцепления Алюминиевый бачок Тормозной механизм Главный цилиндр сцепления 03
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 999
Просматривая «Главный цилиндр сцепления Алюминиевый бачок Тормозной механизм Главный цилиндр сцепления 03», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Остальные» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Функция:
1. Применимая модель: Бачок главного цилиндра сцепления заменяет Civic EG EK Integra DC2. Перед покупкой убедитесь, подходит ли ваша модель.
2. Функция: Резервуар не только может хранить гидравлическое масло сцепления, но также может смягчать колебания давления в гидравлической системе, эффективно снижая пиковое давление в системе, делая переключение передач более стабильным и плавным.
3. Надежное качество: использование алюминиевых материалов и передового производственного процесса обеспечивает прочное уплотнение, прочность и долговечность, стабильную и безопасную работу в течение длительного времени.
4. Прямая замена: резервуар может напрямую заменить старый поврежденный резервуар для жидкости, обеспечивая лучшую производительность, и является идеальной заменой.
5. Простота установки: Резервуар имеет модульную конструкцию, прост в установке, не требует сложных инструментов и профессиональных навыков, быстрая замена и обслуживание.
Спецификация:
- Тип изделия: алюминиевый резервуар главного цилиндра сцепления.
- Материал: алюминий.
- Применение: эффективное хранение гидравлического масла сцепления, обеспечивающее стабильную гидравлическую мощность системы сцепления, чтобы автомобиль мог переключать передачи и плавно трогаться с места.
- Детали: двойное уплотнительное кольцо исключает вероятность утечки. После установки установочные винты фиксируют бак на месте. Диафрагма обеспечивает движение жидкости без взаимодействия воздуха с тормозной жидкостью. Это очень важно, поскольку тормозная жидкость гигроскопична (поглощает влагу из воздуха) и может вызвать преждевременную усталость сцепления и перегрев.
- Установка:
- Для гражданских автомобилей, напр.
Как использовать:
- Чтобы внести изменения, не меняя положение системы сцепления:
- Сначала положите полотенце или впитывающую ткань под cmc. Вы не хотите, чтобы тормозная жидкость касалась краски. Вы можете использовать шприц или впитывающее полотенце, чтобы медленно высосать жидкость из контейнера. Как только уровень тормозной жидкости станет достаточно низким, вы можете снять бачок.
- Перед установкой нанесите небольшое количество смазки/масла на уплотнительное кольцо. Медленно прижмите новый резервуар к CMC, стараясь не повредить и не порвать уплотнительное кольцо.
- После установки CMC используйте соответствующие винты, чтобы зафиксировать CMC на месте.
Список упаковки:
- 1 бак, 1 винт
- 1 прокладка