Гравійний велосипед Kross Esker 4.0, рама 20 дюймів, колесо 28'', зелений

KROSS ESKER 4.0

Стальной велосипед – это классический и, на наш взгляд, один из лучших материалов для производства уникального гравийного велосипеда. Именно поэтому мы создали гравий KROSS Esker 4.0 для всех, кто ищет что-то прочное и, прежде всего, стильное. И они знают, что байкпакинг — это не преходящее увлечение, а состояние души. KROSS Esker 4.0 был создан, чтобы помочь вам безопасно и комфортно добраться до места назначения. Независимо от того, будет ли это финиш гонок типа Висла 1200 или простое приключение в неизведанное.

KROSS Esker 4.0 2022 года — это продолжение идеи, которой мы руководствовались при проектировании предыдущих моделей этого мотоцикла. . Это новая, более стойкая краска и не менее продуманный привод. Также мы улучшили множество мелких, невидимых на первый взгляд деталей, которые улучшат комфорт вождения на любом типе покрытия. Мы уверены, что новая версия этого мотоцикла будет не менее интересной, а то и более интересной, чем предыдущие модели.

Вдали от цивилизации

Когда мы сели за проектирование, мы поставили перед собой цель создать велосипед, восходящий к классике, и в то же время не боящийся современных решений. Вот почему для изготовления рамы и вилки мы выбрали хромомолибденовую сталь. Этот материал обеспечивает гораздо лучшее гашение вибраций. СтальСталь, наряду с дорогим углеродом, является материалом с высочайшей способностью поглощать вибрации. Езда даже на жестком велосипеде из стальных трубок приносит больше удовольствия. Стальная рама не такая жесткая, как алюминиевая, но у нее другие свойства — благодаря своей прочности и устойчивости к повреждениям она позволила установить многочисленные крепежные отверстия для бутылки с водой, стойки или корзин. Их можно разместить практически в любом месте рамы или вилки, не беспокоясь о повреждении рамы, окрашенной в стильный цвет хаки. Чтобы обеспечить долговечность покраски, мы решили использовать порошковую покраску.

Проверенное оборудование

В качестве аксессуаров мы использовали дорожную группу Shimano Tiagra от KROSS ESKER, дополненную механическими дисковыми тормозами TRP Spyre-C. Мы также решили использовать шатун FSA Omega с внешними подшипниками каретки, чтобы облегчить обслуживание привода и еще более эффективно передавать мощность на привод. Дисковые тормоза TRP Spyre-C обеспечивают короткий тормозной путь, а благодаря механической конструкции суппорта не требуется сложное обслуживание в случае поломки на дороге. Для производства колес мы выбрали 28-дюймовые диски WTB ASYM, которые установили на ступицы Shimano Deore M6000. Колесные диски адаптированы к бескамерной системе. Шины WTB Resolute шириной 42 миллиметра. Седло WTB Sport Volt обеспечивает комфортную езду даже на самых длинных маршрутах.

• Cro-Mo сталь — низкоуглеродистый стальной сплав с примесью хрома и молибдена. Благодаря медленному процессу охлаждения он приобретает соответствующую структуру и долговечность. Высокая прочность и в то же время эластичность рам велосипедов из хромомолибденовой стали позволяют им гасить вибрации, возникающие при езде по неровным поверхностям, что эффективно повышает комфорт езды.
• Способ покраски заключается в нанесении электрифицированного порошка. частицы краски на алюминий, требующие термической обработки. После спекания поверхность краски создает идеально гладкое покрытие, чрезвычайно устойчивое к механическим повреждениям.
• Чтобы обеспечить максимальную защиту наших рам, мы создали систему сменных крючков, которые можно легко и быстро заменить. заменить в случае повреждения. Чтобы свести к минимуму возможность повреждения рамы, резьбу размещаем на крючке или на специальной гайке.
• Дисковые тормоза гарантируют высокую тормозную мощность и хорошую модуляцию даже в самых сложных погодных условиях, а также срок их службы. намного длиннее, чем традиционные тормоза.
• Это решение, без которого не может существовать современный горный гоночный велосипед. За счет исключения ненужных адаптеров, влияющих на жесткость соединения рамы и суппорта, повышается точность торможения. Также улучшается отвод тепла, что продлевает срок службы тормоза и повышает его эффективность.

• ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА: SHIMANO DEORE M6000
• ЗАДНЯЯ СТУПИЦА: SHIMANO DEORE M6000
• ОБОДА : WTB ASYM IP23 TCS
• ШИНЫ: WTB RESOLUTE 700x42C COMP
• Спицы: SAPIM
• Соски: Латунь
• ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: TRP SPYRE-C
• ЗАДНИЙ ТОРМОЗ: TRP SPYRE-C
• ТОРМОЗНОЙ РЫЧАГ: SHIMANO TIAGRA 4700
• ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ: SHIMANO RT30 (160)
• РУЛЬ: АЛЮМИНИЙ 420 ММ 31,8
• ОПОРА РУЛЯ: АЛЮМИНИЙ 80 ММ/31,8
• СЕДЛО: WTB VOLT SPORT
• ОПОРА СЕДЛА: АЛЮМИНИЙ 27,2x350
• ГАРНИТУРА: FSA T-848
• РУЧКИ: ФИЗИК ТЕРРА МИКРОТЕКС
• ПЕДАЛИ: НЕТ