Гравійний велосипед Kross Esker 5.0 рама 21" L 28 бірюзовий

TRI COMPLEX - ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР KROSS

KROSS ESKER 5.0

Велосипед Esker 5.0 — это квинтэссенция лучшего из горного и шоссейного велосипеда в одном. Наш гравийный велосипед, или, как некоторые предпочитают, гравийный велосипед, является поистине универсальным велосипедом. Это велосипед, который откроет вам совершенно новый мир.

KROSS Esker 5.0 — новинка в нашем предложении, но также продолжение идеи, которой мы руководствовались в предыдущих версиях этой культовой гравийной модели. . Привод от SRAM является новым в этой модели. Также мы улучшили множество мелких, невидимых на первый взгляд деталей, которые улучшат комфорт вашей езды на любом типе поверхности.

Мы уверены, что последняя модель этого байка будет такой же, а то и более - веселее, чем предыдущие модели.

Адаптирован к внедорожным потребностям

В велосипеде Kross Esker 5.0 мы использовали единый привод 1x11 на базе оборудования SRAM APEX. Это классика жанра для SRAM. Также имеется карбоновая вилка с тремя точками крепления аксессуаров. Оборудование Esker 5.0 дополняется гидравлическими тормозами SRAM, обеспечивающими надежное торможение и хорошую модуляцию.

Колеса представляют собой наши проверенные диски Kross, оснащенные проверенными и полюбившимися многими велосипедистами, любящими гравий,покрышками WTB Riddler. шириной 37 миллиметров. Они идеально подходят для быстрых ровных участков дороги и доставят вам массу удовольствия от езды по бездорожью. Мы обернули руль пленкой Fi'zi:k Terra Microtex, чтобы обеспечить комфорт и надежный захват руля даже во время самых сложных маневров на бездорожье.

Технологии, обеспечивающие удовольствие вдали от цивилизации

Рама Kross Esker 5.0 изготовлена ​​из сверхлегкого алюминия. Благодаря термической обработке этот сплав отличается высокой жесткостью и устойчивостью к перегрузкам. И самое главное небольшой вес. Кроме того, в наименее открытых местах трубы рамы имеют тройное баттингование для уменьшения ее веса. Кроме того, и задний треугольник, и карбоновая вилка оснащены жесткими осями, которые помогают сократить объем сервисных работ при замене колес. В передней вилке мы создали дополнительное место для крепления, например, небольших кофров.

При проектировании рамы мы решили оборудовать ее внутренней прокладкой кабелей. Благодаря этому мы придали велосипеду эстетичный и аккуратный вид, что делает его отличным средством передвижения на работу для многих людей. Такая система прокладки троса также позволила снизить риск обрыва троса при езде по бездорожью.

Благодаря термической обработке этот сплав отличается высокой жесткостью и устойчивостью к перегрузкам, при этом чрезвычайно легкий. Для повышения эффективности она дополнительно имеет тройное баттинг в местах, наименее подверженных нагрузкам, и усилена в критических местах.

Коническая рулевая труба с переменным поперечным сечением от 1 1/8 дюйма вверху до 1,5 дюйма. внизу . Больший диаметр в нижней части обеспечивает большую прочность и жесткость, что приводит к точности рулевого управления.

Внутренняя прокладка тросов продлевает срок службы строп и внешних кожухов, защищая их от грязи, песка и дождя.

p>

Стандартная ступица 142 × 12 мм — это жесткость колеса прямо как у даунхилловых велосипедов в сочетании с простотой установки. Такое усиление приводит к более точному управлению велосипедом и его устойчивости.

Дисковые тормоза гарантируют высокую тормозную мощность и хорошую модуляцию даже в самых сложных погодных условиях, а срок их службы намного дольше, чем у традиционных тормозов.

Чтобы обеспечить максимальную защиту наших рам, мы создали систему сменных крючков, которые можно легко и быстро заменить в случае повреждения. Чтобы свести к минимуму возможность повреждения рамы, нитки надеваем на крючок.