Бензиновый ротаватор

HECHT 761

Технические данные:

• Модель устройства HECHT 761
• Максимальная мощность двигателя 5 л.с.
• Объем двигателя 139 см3
• Тип двигателя HECHT 1P65F OHV верхнеклапанный, четырехтактный
• Рабочая ширина 36 см.
• Рабочая ширина 36 см.
• Максимальная мощность двигателя 5 л.с. li>
• Диаметр режущих ножей 26 см.
• Рабочая частота вращения двигателя 3000 об/мин
• Скорость вращения ножей 125 об/мин-1
• Мощность SAE J1940 3,5 л.с.
• Тип резины опорного колеса
• Количество опорных колес 1
• Топливо неэтилированный бензин 95 Pb
• Емкость масляного поддона 0,62 л< /li>
• Объем топливного бака 1,6 литра.
• Рекомендуемый тип масла SAE 30.
• Стальной корпус.
• Ручной запуск.
• Вес. мотокультиватор 32,4 кг.
• Количество ножей 16
• Количество режущих блоков 4

Бензиновый ротаватор HECHT 761 представляет собой 1-скоростной аппарат, оснащенный 4-тактным верхнеклапанным двигателем HECHT мощностью 5 л.с.i объемом 139 см3. Как работает культиватор? Приводится в движение комплект из 4 режущих ножей диаметром 26 см, закрепленных на валу. Ножи проникают в почву, разрыхляя ее, а также аэрируя. Кроме того, они позволяют прополку субстрата перед посевом. Мотокультиваторы сгорания также найдут свою задачу при внесении компоста в землю или удобрении обрабатываемой площади. Вместе с другими садовыми аксессуарами они позволяют скашивать и подстригать края газона.Привод передается на вал с помощью клиноременного и червячного редуктора. Удобный рычаг управления с ручками и колесо, прикрепленное к передней части конструкции, облегчают управление устройством. Важной особенностью, ускоряющей работу, является большая ширина захвата – бензиновый ротаватор HECHT 761 позволяет рыхлить почву на ширину 36 см.

HECHT ротаваторы оснащены современными четырехтактными двигателями с верхним расположением клапанов с обозначением 1П65Ф. Двигатель HECHT 1P65F с верхним расположением клапанов отличается низким уровнем вибрации и шума, а также экономией топлива. Рабочий блок устройства состоит из 4 комплектов режущих ножей, установленных на вращающемся валу, изготовленном из закаленной стали, что делает их устойчивыми к истиранию и не требует частой заточки. Важным элементом двигателя является чугунная гильза цилиндра, конструкция которой напрямую способствует увеличению ресурса двигателя и является его существенным отличием от конкурентов.