ИНЖЕКТОР PERKINS JCB MASSEY CATERPILLAR CLAAS DOMINATOR 98 GEHL HABAUMAG HYSTER KAELBLE LANCER BOSS MANITOU MAXION POWERPAC SCHAEFF (УКАЗАННОЕ ПРИМЕНЕНИЕ УКАЗАНО, ПОДРОБНО В СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ)

2645A021 LRB6701414, LRB6703201, 218-2897, 3637167M91, 240-245 БАР.

ВНИМАНИЕ! НАЖМИТЕ ТОЛЬКО ЕСЛИ ВАМ ЭТО НУЖНО. ИНЖЕКТОР, ГОТОВЫЙ К УСТАНОВКЕ, КАЛИБРОВАННЫЙ НА ТЕСТЕРЕ BOSCH (КОТОРЫЙ СОДЕРЖИТ ИСПЫТАТЕЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ, СОГЛАСНО РЕКОМЕНДАЦИЯМ DELPHI/BOSCH).

ЭТО НОВЫЙ ИНЖЕКТОР (ВКЛЮЧАЯ НОВЫЕ «ВНУТРИ»), С ОРИГИНАЛЬНЫМ КЛЕММОМ DTP GERMANY 6801052 > 2645A606 (ВЕРСИЯ С DELPHI ЗАКАНЧИВАЕТСЯ НА ДРУГОМ АУКЦИОНЕ)

(ПРИМЕЧАНИЕ: В ДВИГАТЕЛЯХ PERKINS ТАКЖЕ МОЖНО УСТАНАВЛИВАТЬ ДРУГИЕ ФОРСУНКИ.) ИНЖЕКТОР БЕЗ ВИНТА ПЕРЕЛИВА (M8x0,75 > можно приобрести на наших аукционах/предложениях)

ЕЩЕ РАЗ:

ПОЛНОСТЬЮ НОВЫЙ ИНЖЕКТОР (КОРПУС/КОРПУС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ДЛЯ AFTERMARKET ЕВРОПА, DTP ГЕРМАНИЯ 6801052 ИНЖЕКТОР, ПОЖАЛУЙСТА, НЕ «ПРОВЕРЬТЕ» НА ТЕСТЕРЕ! ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ДИАГНОСТИРУЙТЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (КОМПРЕССИЯ/КОМПРЕССИЯ?), ЭФФЕКТИВНОСТЬ НАСОСА ВПРЫСКА (СЛАБАЯ ГОЛОВКА НАСОСА? ДРУГАЯ?), ОЧИСТИТЕ БАК, ЗАМЕНИТЕ ВСЕ ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ...

Базовые (т.е. «школьные») ошибки в регулировке форсунок.

По подсчетам FCP Foundation, в Польше «активно» от 4 до 5 тысяч испытателей (?!) из них около 350 полностью работоспособны 450. В зависимости от типа пробоотборника: секция или секция и клапан в пробоотборнике давно повреждены, большинство из них содержат «сырую нефть», а не испытательную жидкость, и типичные «феномены», с которыми мы можем столкнуться: измельчение насадок (изменяющих параметр «ход иглы или даже угол впрыска»), подпиливания пружин, вставки «бритвенных лезвий», т.е. очень тонких шайб, что рекомендуют производители (BOSCH, DELPHI, STANADYNE, ZEXEL, FCP...) максимум два подходящей толщины; установка новых форсунок на изношенные детали форсунки (проставка? толкатель? пружина? "уставшая" накидная гайка?); установка новых форсунок для "уставших", сильно загрязненных кузовов и т.д... и т.п.