100% ЗАМЕНА ОРИГИНАЛЬНЫХ ИНЖЕКТОРОВ PERKINS, СДЕЛАННЫХ В ЕС ОТ DIESELPARTSPL:

2645A020 221-4027 17-105900 3637193M91 LRB6701418 210-215 BAR 6801058 2645A608

JCB CAT CLARK COMPAIR FUCHS GEHL HYSTER JCB KALMAR LANCER BOSS LINDNER MANITOU MAXION PERKINS POWERPAC SCHAEFF

ВНИМАНИЕ! НЕТ ВОЗВРАТА! НАЖМИТЕ ТОЛЬКО ЕСЛИ ВАМ ЭТО НУЖНО. ГОТОВ К УСТАНОВКЕ, КАЛИБРОВАННЫЙ НА ТЕСТЕРЕ BOSCH (КОТОРЫЙ СОДЕРЖИТ ИСПЫТАТЕЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ В СООТВЕТСТВИИ С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ DELPHI/BOSCH).

ЭТО НОВЫЙ ИНЖЕКТОР (ВКЛЮЧАЯ НОВЫЕ «ВНУТРИ»), С ОРИГИНАЛЬНЫМ DTP ГЕРМАНИЯ 680105 8 > 2645A608

(ВНИМАНИЕ: В ДВИГАТЕЛИ PERKINS МОЖНО УСТАНАВЛИВАТЬ ТАКЖЕ ДРУГИЕ ФОРСУНКИ. ИНЖЕКТОР БЕЗ ВИНТА ПЕРЕЛИВА (M8x0,75> можно приобрести на наших аукционах/предложениях)

ЕЩЕ РАЗ:

ПОЛНОСТЬЮ НОВЫЙ ИНЖЕКТОР (КОРПУС/КОРПУС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ДЛЯ ПОСЛЕМАРКЕТА ЕВРОПЫ, ИНЖЕКТОР DELPHI 6801027, ПОЖАЛУЙСТА, НЕ «ПРОВЕРЬТЕ» НА ТЕСТЕРЕ! ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (КОМПРЕССИЯ/КОМПРЕССИЯ?), ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТНВД (СЛАБАЯ НАПОРКА НАСОСА? ДРУГОЕ?), ОЧИСТИТЕ БАК, ЗАМЕНИТЕ ВСЕ ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ...

Базовые (т.е. «школьные») ошибки в регулировке форсунок.

По подсчетам FCP Foundation, в Польше «активно» от 4 до 5 тысяч испытателей (?!) из них около 350 полностью работоспособны 450. В зависимости от типа пробоотборника: секция или секция и клапан в пробоотборнике давно повреждены, большинство из них содержат «сырую нефть», а не испытательную жидкость, и типичные «феномены», с которыми мы можем столкнуться: измельчение насадок (изменяющих параметр «ход иглы или даже угол впрыска»), подпиливания пружин, вставки «бритвенных лезвий», т.е. очень тонких шайб, что рекомендуют производители (BOSCH, DELPHI, STANADYNE, ZEXEL, FCP...) максимум два подходящей толщины; установка новых форсунок на изношенные детали форсунки (проставка? толкатель? пружина? "уставшая" накидная гайка?); установка новых форсунок для "уставших", сильно загрязненных кузовов и т.д... и т.п.