ИНЖЕКТОР В КОМПЛЕКТЕ DEUTZ-FAHR BF6L913, НОВЫЙ!

Код: 7634562593
Как заказать
5846 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №16426008
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 14

Просматривая «ИНЖЕКТОР В КОМПЛЕКТЕ DEUTZ-FAHR BF6L913, НОВЫЙ!» данный товар из каталога «Топливная система», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.

Инжектор в комплекте! прежде чем нажать, убедитесь на 110%, что это именно то, что вам нужно > после покупки возможности возврата или вывода нет. комплектующие от разных производителей!

ИНЖЕКТОР ГОТОВ К УСТАНОВКЕ НОВИНКА! Оригинальный номер DSS:

DHK291752 180 BAR

Номер Bosch: 0432291752, DEUTZ: 2233272, 4158546, 8122176, BOMAG: 05714369

Аукцион 1 шт. . (на наших аукционах: наборы от 3-4-5-6 шт.)

Инжектор установлен: DLLA149S775, 100% европейская замена оригинальному DEUTZ/KHD: 02233273

Корпус форсунки: DHS212029 = KBAL65S13/3 = DEUTZ: 2137575

ИНЖЕКТОР ОБЯЗАТЕЛЬНО ВКЛЮЧАЕТ:

- термошайбу 2,0 мм

- винт перелива M8x1 + 2 шайбы Fi

p>

- защитные колпачки на форсунку и на резьбу М14х1,5 (сверху)

- грязезащитное уплотнение/уплотнительное кольцо для форсунки в комплект не входят

p>

все детали инжектора и колба/корпус производятся в Европейском Союзе

ИНЖЕКТОРЫ ЗАКАЗАНЫ ТЕСТОВОЙ ЖИДКОСТЬЮ И ГОТОВЫ К УСТАНОВКЕ

  • ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ:

    • - ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРАХ

    - ДАВЛЕНИЕ НА ТНВД ( В случае износа прижимных элементов или других дефектов насоса запуск двигателя даже с новыми ИНЖЕКТОРАМИ может быть затруднен, а также насос/элементы не «сорвут» заданное давление на ИНЖЕКТОРАХ). !). Форсунки нельзя устанавливать с давлением, отличным от указанного производителем (например, Bosch, Deutz).

  • ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, НАЧИНАЯ ОТ БАКА (магистрали, фильтры, подающий насос, сепаратор и т. д.) ДОЛЖНА БЫТЬ ЧИСТОЙ. : без каких-либо примесей в топливе, в противном случае удалите все загрязнения.
  • ЗАМЕНИТЕ ВСЕ ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ И ОЧИСТИТЕ (ЕСЛИ ЕСТЬ) СЕПАРАТОР, ВКЛЮЧАЯ ЗАМЕНУ НА НОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
  • РАЗЪЕМКА В ГОЛОВКАХ НЕОБХОДИМА БЫТЬ ЧИСТЫМ, БЕЗ УГЛЕРОДА, ГРЯЗИ и т. д. и т. п.
  • ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ТРУБ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ: НАПРИМЕР. Потертости, соски на концах трубок и т.п.
  • СНИМИТЕ КРЫШКУ ИНЖЕКТОРА, УСТАНОВИТЕ ИНЖЕКТОР СОГЛАСНО СТАНДАРТАМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ, СНИМИТЕ/ОТВИНТИТЕ КРЫШКУ С РЕЗЬБЫ, ЗАТЯНИТЕ ГАЙКИ КАБЕЛЯ СОГЛАСНО СТАНДАРТАМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. ИНСТРУКЦИИ В СЕРВИСНОЙ КНИГЕ
  • ТОПЛИВО W БАК ДОЛЖНО БЫТЬ ЧИСТЫМ, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, А АККУМУЛЯТОР ЗАРЯЖЕН
  • ЖАЛОБЫ/ВОЗВРАТ/ГАРАНТИЯ В ТАББС.

    • DSS/POLSKA объявление. 1992 г., ОКТЯБРЬ 2018 г.