ИНЖЕКТОР x1 166000372R 562001910 166093282R NEW MASTER 2.3

• Инжектор — это элемент, непосредственно отвечающий за подачу топлива в цилиндр. Его задача – подавать нужное количество топлива под нужным давлением. По сути, форсунка – это еще один элемент системы, расположенный после топливного насоса. Именно насос подает топливо, но в настоящее время многие производители автомобилей используют иное решение – установку насос-форсунок. Система с насос-форсункой называется PDE Injection. Раньше форсунки управлялись гидравлически или электромеханически. Сегодня подобные решения встречаются очень редко, а впрыск — чисто электронная система. Его работу определяет компьютерная система, отвечающая за точность элемента.

ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ

Номер детали: 562001910 (ранее 166000372R)

Производитель: CONTINENTAL

Состояние: Совершенно новый, оригинальный продукт известной группы CONTINENTAL (VITESCO) ТЕХНОЛОГИИ)

Предложение распространяется на 1 инжектор

100% оригинальная деталь, готовая к установке после присвоения кода IMA.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Кодированная форсунка (IMA) - после установки требует присвоения/кодирования в автомобиле.

Упаковка: в зависимости от поставки - Vitesco TECHNOLOGIES/ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ/ЗАМЕНИТЕЛЬ

Все они происходят с одной производственной линии концерна CONTINENTAL и имеют идентичные технические параметры.

Изображение носит исключительно ознакомительный характер – внешний вид упаковки может отличаться от представленного.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

• Система впрыска: Common Rail (CR)
• Тип топлива: Дизель (Дизель)
• Производитель: CONTINENTAL VITESCO
• Состояние: Новое

ПОЧЕМУ ЭТО ОДИН БРЕНД?

Бренды VDO, Siemens Automotive, Continental Automotive, Vitesco Technologies и Schaeffler исторически и технологически связаны.

• VDO принадлежала Siemens AG, а затем была поглощена Continental AG - с этого момента продукция предлагается как Continental VDO.
• Vitesco Technologies — бывшее подразделение Continental по системам привода, которое продолжает производить такие компоненты, как форсунки, датчики и модули управления.
• Schaeffler сотрудничает с Continental в разработке систем привода и прецизионных компонентов двигателей.

На практике это означает, что детали с маркировкой VDO, Siemens, Continental или Vitesco производятся из одного и того же источника и имеют идентичные технические параметры и качество OEM.

Номера для замены

• A2C33351900 VDO
• AAA9858750010 VITESCO
• 562001910 SCHAFFLER

Номер оригинального оборудования

• 95519033 GENERAL MOTORS
• 1660000Q2F NISSAN
• 1660000Q2H NISSAN
• 1660000Q2K NISSAN
• 166000372R RENAULT
• 166093282R RENAULT
• 166007840R RENAULT

ОБЪЯСНЕНИЕ

Разное Каталожные номера обусловлены тем, что в автомобилях RENAULT OPEL NISSAN используется одна и та же форсунка, и каждый производитель присваивает ей свой OE-номер, который указан в сервисных каталогах и на деталях заводской установки.

Независимо от маркировки, все указанные номера относятся к одному и тому же типу форсунок – как оригинальные оригинальные детали, так и полные замены (VDO), имеющие идентичные технические параметры и изготовленные по одной и той же технологии производства.

ПОЧЕМУ НЕКОТОРЫЕ ИНЖЕКТОРЫ ИМЕЮТ VDO / CONTINENTAL / VITESCO BOX, А ДРУГИЕ — AUDI, VW, SEAT ИЛИ ŠKODA BOX?

Это совершенно нормально и вытекает из политики производителя.

Инжекторы, используемые в двигателях 1.6 TDI и 2.0 TDI группы VAG (Audi/VW) / Seat / Skoda) производятся компанией Continental, которая в настоящее время работает под брендом Vitesco Technologies (входит в группу Schaeffler).

Поэтому одни и те же форсунки могут выпускаться в двух видах упаковки:

1. Aftermarket (дистрибьюция производителя запчастей)

Инжектор поступает в сеть Continental/VDO/Vitesco и упаковывается в:

• коробку VDO,

• коробку Continental,

• коробку Vitesco Technologies,

• реже, коробку Schaeffler (т.к. поглощение Vitesco группой Schaeffler в 2023 году).

На этикетке указаны технологические номера, например:

A2Cxxxxxx

и полная маркировка производителя.

Продукт внутри является оригинальным и поставляется с завода Continental/Vitesco.

2. OEM (первая сборка - доставка непосредственно на заводы VAG)

Точно такая же форсунка также поступает на конвейеры:

• Audi,

• Volkswagen,

• Seat,

• Škoda.

Затем он упаковывается VAG в коробки:

• Audi Original Parts,

• Volkswagen Genuine Детали,

• Seat Original,

• Оригинальные детали Škoda.

Оригинальные номера, например:

166000372r

03L130277B

03L130277SX

Сама деталь по-прежнему имеет маркировку Continental/VDO/Vitesco, поскольку это идентичный продукт, произведенный одним и тем же производителем.

ПОЧЕМУ CONTINENTAL = VITESCO?

• в 2019 году Continental выделила подразделение Powertrain → была создана Vitesco Technologies,

• форсунки, насосы и контроллеры CR были переведены под бренд Vitesco/VDO,

• в 2023 году Schaeffler приобрела Vitesco,

• поэтому сегодня могут появиться коробки Continental / VDO / Vitesco / Schaeffler — но деталь та же.

ОБЗОР

Инжектор Continental / VDO / Vitesco / Schaeffler и такой же инжектор, упакованные Audi, VW, Seat или Škoda являются:

✔ один и тот же продукт,

✔ один и тот же завод,

✔ одинаковая спецификация,

✔ полная совместимость.

Единственное отличие — это упаковка и канал распространения.

Применение

Инжектор, используемый в двигателях 2.3 dCi / 2.3 CDTI (Common Rail).

Одна модель автомобиля может иметь разные варианты форсунок - в зависимости от:

• года производства,
• версии и кода двигателя,
• стандарта выбросов выхлопных газов,
• использования аксессуары.

Поэтому всегда рекомендуется сверять VIN-номер — для подтверждения правильного выбора отправьте нам сообщение.

Это позволяет избежать ошибок и обеспечить идеальное соответствие конкретному двигателю.

ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В АВТОМОБИЛЯХ С ДВИГАТЕЛЕМ 2.3 dCi

NISSAN

• NV400
• NV400 Автобус (X62, X62B)
• NV400 Платформа/шасси (X62, X62B)
• NV400 Фургон (X62, X62, X62B)

OPEL

• Movano
• Movano B Автобус (X62)
• Movano B Платформа/Шасси (X62)
• Movano B Фургон (X62)

RENAULT

• Master
• Master III Bus (СП)
• Платформа/шасси Master III (EV, HV, UV)
• Master III Van (FV)

Это оригинальный продукт Vitesco Technologies (ранее Continental), происходящий с той же производственной линии, что и детали, устанавливаемые на заводе, что гарантирует полную совместимость, высочайшее качество изготовления и надежные рабочие параметры.

Как работает форсунка?

Инжектор является ключевым элементом системы Common Rail — он отвечает за точную дозировку топлива под огромным давлением.

Его работа заключается в распылении микроскопического тумана топлива именно тогда, когда это необходимо двигателю.

Благодаря этому:

• Двигатель работает плавно и тихо
• Сгорание происходит эффективность
• Мощность и крутящий момент используются полностью
• Расход топлива снижается