ИНЖЕКТОР x1 MN982633 CITROEN FORD PEUGEOT VOLVO 1.6 CONTINENTAL НОВЫЙ

• Инжектор — это элемент, непосредственно отвечающий за подачу топлива в цилиндр. Его задача – подавать нужное количество топлива под нужным давлением. По сути, форсунка – это еще один элемент системы, расположенный после топливного насоса. Именно насос подает топливо, но в настоящее время многие производители автомобилей используют иное решение – установку насос-форсунок. Система с насос-форсункой называется PDE Injection. Раньше форсунки управлялись гидравлически или электромеханически. Сегодня подобные решения встречаются очень редко, а впрыск — чисто электронная система. Его работу определяет компьютерная система, отвечающая за точность элемента.

ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ

Номер детали: A2C59513556 / 9802448680

Производитель: CONTINENTAL GENUINE PARTS (MOPAR) / VDO / SIEMENS / VITESCO TECHNOLOGIES / SCHAEFFLER

Состояние: Совершенно новый, оригинальный продукт известной группы CONTINENTAL (VITESCO TECHNOLOGIES)

Предложение распространяется на 1 форсунку

Деталь 100% оригинальная, готова к установке после присвоения кода IMA.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Кодируемая форсунка (IMA) - после установки требует присвоения/кодирования в автомобиле.

Упаковка: в зависимости от поставки - CONTINENTAL/MOPAR или VITESCO.

Все они происходят с одной производственной линии концерна CONTINENTAL и имеют идентичные технические параметры.

Картинка для иллюстрации – внешний вид упаковки может отличаться от представленного показаны.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

• Система впрыска: Common Rail (CR)
• Тип топлива: Дизель (Дизель)
• Производитель: CONTINENTAL / VDO / SIEMENS / VITESCO / MOPAR
• Состояние: Новинка
• Оригинальный каталожный номер форсунки: A2C59513556

ПОЧЕМУ ЭТИ ОДИН БРЕНД?

Марки VDO, Siemens Automotive, Continental Automotive, Vitesco Технологии и Schaeffler исторически и технологически связаны.

• VDO принадлежала Siemens AG, а затем была поглощена Continental AG — с этого момента продукция предлагается как Continental VDO.
• Vitesco Technologies — бывшая система приводов Continental подразделение, которое продолжает производить такие компоненты, как форсунки, датчики и модули управления.
• Schaeffler сотрудничает с Continental в разработке систем привода и прецизионных компонентов двигателей.
• Оригинальные детали MOPAR (оригинальные детали FCA/Stellantis) во многих случаях используют OEM-компоненты с тех же заводов Continental/VDO.

На практике это означает, что детали имеют маркировку поскольку VDO, Siemens, Continental или Vitesco производятся из одного и того же источника и имеют идентичные технические параметры и качество OEM.

НОМЕРА ЗАМЕНЫ

• 50274V05 – CONTINENTAL
• 9674973080 – CONTINENTAL
• A2C59513556 – CONTINENTAL
• HRD663 – DELPHI
• HRD663-12B1 – DELPHI
• 50274V05 – VDO
• 5WS40677 – VDO
• 9674973080 – VDO
• A2C59513556 – VDO
• AAA9858040010 – VITESCO
• 562000210 - VITESCO Schaeffler AG

ОРИГИНАЛЬНЫЕ НОМЕРА (OE)

CITROËN

• 00001980ER
• 00001980ET
• 00001980R9
• 00001980S0
• 1608518380
• 168 5796
• 1980ER
• 1980ET
• 1980R9
• 1980S0
• 36001726
• 36001727
• 36001728
• 36001729
• >9802448680

DS

• 1608518380
• 9802448680
• FORD
• 1685796
• 1709667
• 1773 120
• 1791017
• 1812616
• 2079589
• AV6Q9F593AA
• AV6Q9F593AB
• AV6Q9F593AC
• AV6Q9F593AD
• REAV6Q9F593AD
• RMAV6Q9F593AD

MAZDA

• Y650-13-H50A
• Y650-13-H50B
• Y650-13-H50C

MITSUBISHI

• MN982633

PEUGEOT

• 00001980ER
• 00001980ET
• 00001980R9
• 0000198 0S0
• 1608518380
• 1980ER
• 1980ET
• 1980R9
• 1980S0
• 9674973080
• 9802448680
• AV6Q9F593A A

VOLVO

• 36001726
• 36001727
• 36001728
• 36001729

ОБЪЯСНЕНИЕ

Различные каталожные номера обусловлены тем, что одна и та же топливная форсунка используется во многих модели автомобилей CITROËN, DS, FORD, MAZDA, MITSUBISHI, PEUGEOT и VOLVO.

Каждый производитель автомобилей маркирует одну и ту же деталь своим собственным номером OE, указанным в его сервисных каталогах.

Независимо от номера - продукт остается оригинальным инжектором CONTINENTAL (Vitesco Technologies), происходящие с одной производственной линии и имеющие идентичные технические параметры.

ПОЧЕМУ НЕКОТОРЫЕ ИНЖЕКТОРЫ ИМЕЮТ КОНТИНЕНТАЛЬНУЮ КОРОБКУ, А ДРУГИЕ — PEUGEOT, CITROËN ИЛИ FORD BOX?

Это совершенно нормально и соответствует политике производителя.

Компания Continental (в настоящее время подразделение Vitesco Technologies, принадлежащая группе Schaeffler) является производителем оригинальных форсунок. устанавливается на заводе во многие автомобили марок Peugeot, Citroën, DS, Ford, Mazda, Mitsubishi и Volvo.

Continental/Vitesco поставляет одни и те же детали по двум основным каналам сбыта:

Aftermarket (рынок запасных частей)

Деталь поступает непосредственно в дистрибьюторскую сеть Continental/Vitesco Technologies и упаковывается в коробку с Логотип Continental, VDO или Vitesco Technologies.

На упаковке имеется стандартная этикетка производителя с каталожным номером (например, A2C59513556), а также штрих-код и защита оригинальности.

OEM (первая сборка/производитель автомобиля)

Тот же Continental (Vitesco) форсунки поставляются непосредственно на заводы автомобилей, таких как Peugeot, Citroën, Ford или Volvo.

Затем производитель транспортного средства упаковывает их в оригинальные коробки - например. Оригинальные детали Peugeot, Оригинальные детали Citroën или Ford Motorcraft.

Сама форсунка по-прежнему имеет маркировку Continental / VDO / Vitesco и номер детали (например, 9674973080), поскольку это тот же оригинальный продукт того же производства.

ПОЧЕМУ CONTINENTAL СЕЙЧАС — VITESCO TECHNOLOGIES (SCHAEFFLER)

В 2019 году компания Continental AG отделила свое подразделение систем привода (Powertrain Division) и создала новую независимую компанию — Vitesco Technologies.

Цель заключалась в том, чтобы сосредоточить бизнес на современных технологиях привода, включая системы впрыска топлива, электронику двигателя и решения для гибридные и электрические приводы.

В 2023 году группа Schaeffler — известный немецкий автомобильный концерн — приобрела контрольный пакет акций Vitesco Technologies, создав бизнес общей структуры.

В настоящее время продукция бывшего подразделения Continental/VDO продается под брендом Vitesco Technologies (а в документации часто до сих пор используется Continental или VDO). название).

Резюме

• Инжектор Continental/VDO/Vitesco с логотипом производителя запчастей и такой же инжектор в коробке Peugeot, Citroën, Ford - это идентичные продукты.
• Разница касается только упаковки и канала доставки (Послепродажное обслуживание или OEM).
• Независимо от этикетки, каждый экземпляр производится на одном и том же заводе Vitesco Technologies (ранее Continental) и имеет идентичные технические параметры.

Применение

Одна модель автомобиля может иметь разные варианты форсунок - в зависимости, в частности, от года производства, версии двигателя, стандарта выбросов выхлопных газов или используемых аксессуаров.

В случае сомнений относительно правильного выбора деталей рекомендуется проверить номер VIN - для подтверждения правильности отправьте сообщение на Allegro.

Это позволяет точно подобрать компонент к конкретному двигателю. и избежать ошибок при покупке.

ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В АВТОМОБИЛЯХ С ДВИГАТЕЛЕМ 1.6 (Общий Железнодорожный)

CITROËN

• Берлинго
• C3
• C4
• C5
• DS3
• DS4
• DS5
• Grand

FORD

• C-M топор
• Фокус
• Галактика
• Гранд
• Мондео
• S-Max
• Tourneo
• Транзит

MAZDA

• 3
• 5

MIT SUBISHI

• ASX

PEUGEOT

• 2008
• 207
• 208
• 3008
• 308
• 4008
• 5008
• 508
• Partner< /li>

VOLVO

• C30
• S40
• S60
• S80
• V40
• V50
• V60
• V70

ОБЗОР

Инжектор Continental / VDO / Vitesco Technologies (Schaeffler) используется в современных двигателях 2.0 HDi, 2.0 TDCi и 2.0 D Common Rail, устанавливаемых в автомобили Citroën, DS, Ford, Mazda, Mitsubishi, Peugeot и Volvo.

Это оригинальный продукт Vitesco Technologies (ранее Continental). с той же производственной линии, что и детали заводской сборки – гарантируя полную совместимость, высочайшее качество изготовления и надежные рабочие параметры.

Как работает форсунка?

Инжектор является ключевым элементом системы Common Rail — он отвечает за точную дозировку топлива под огромным давлением.

Его работа заключается в распылении микроскопического тумана топлива именно тогда, когда это необходимо двигателю.

Благодаря этому:

• Двигатель работает плавно и тихо
• Сгорание происходит эффективность
• Мощность и крутящий момент используются полностью
• Расход топлива снижается