IPONE BOX 2 SYNTHESIS ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SYNTHETIC PLUS B


Код: 18212661191
17902 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 3

Заказывая «IPONE BOX 2 SYNTHESIS ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SYNTHETIC PLUS B» данный товар из каталога «Расходные жидкости», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.

⭐️IPONE BOX 2 SYNTHESIS ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SYNTHETIC PLUS 22 Л (AKC) Код продукта: OK48-800190

Предложение распространяется на товар, детали определенного назначения и спецификации. Если вы не уверены на 100%, подходит ли он вашему автомобилю, воспользуйтесь опцией «Задать вопрос продавцу», предоставив данные о своем автомобиле. 

IPONE BOX 2 SYNTHESIS ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SYNTHETIC PLUS 22L BARREL (AKC), код ean 3700142404458

Потенциальные угрозы

<ул>
  • Опасность потери управления из-за отказа подвески: Использование неправильного тормозного масла (слишком низкой вязкости) или вождение с отработанной гидравлической жидкостью резко снижает амортизацию неровностей. Это может привести к явлению «шимми» (неконтролируемой вибрации рулевого колеса) или к провалу подвески при торможении, что приводит к немедленной аварии.
  • Опасность падения из-за протечек на тормозных дисках: Отработанное масло в тормозах теряет свои смазочные свойства и разрушает уплотнения. Вытекшее масло стекает прямо по ногам на суппорты и тормозные диски, что приводит к полной потере тормозной мощности на переднем колесе.
  • Внезапная блокировка системы привода: Отсутствие или неправильный подбор масла в шестерне карданного вала или коробке передач (например, отсутствие EP – противозадирных присадок) приводит к перегреву шестерен и их немедленному заклиниванию. Это приводит к внезапной блокировке заднего колеса во время движения.
  • Меры предосторожности

    <ул>
  • При замене масла подвески (масла вилки) следует строго соблюдать параметр вязкости, выраженный по шкале $W$ (например, $5W, 10W$, 15W$). Изменение плотности масла кардинально меняет характеристики управляемости автомобиля и требует повторной калибровки настроек подвески.
  • Для главных передач (карданный вал) следует использовать только масла с классификацией API, указанной производителем (обычно GL-4 или GL-5). Масла класса GL-5 содержат присадки, которые могут быть агрессивны к цветным металлам в некоторых типах коробок передач – это всегда следует проверять перед заливкой.
  • При обслуживании тормозных дисков обязательно после завершения работ обезжиривать тормозные диски, даже если нет признаков протечек. Микроскопического слоя масляного тумана достаточно, чтобы значительно увеличить тормозной путь.
  • Утилизация отходов Трансмиссионные и гидравлические масла (для подвесок) являются опасными отходами, содержащими пакеты обогащающих присадок, токсичных для воды и почвы. Ни при каких обстоятельствах их нельзя смешивать с бытовыми отходами или выливать в канализацию. Использованные жидкости следует хранить в герметичных емкостях и доставлять в Пункт селективного сбора бытовых отходов (ПСЗОК) или в профессиональный мотосервис, занимающийся утилизацией химикатов.

    ОК48-800190