КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 771
Просматривая «КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ШИН», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Ремонтные комплекты» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН ДЛЯ БЫСТРОГО РЕМОНТА КОЛЕС
Шиноремонтный комплект, быстрый ремонт колес
Идеально подходит в качестве замены запасного колеса. Идеально подходит в качестве автомобильного оборудования. Подходит для бескамерных шин. Ремкомплект позволит быстро и эффективно отремонтировать проколы.
Небольшие размеры делают его очень удобным, поэтому вы всегда можете иметь его под рукой. Никогда не лишним будет знаете, что будет на дороге, поэтому стоит взглянуть на наш набор!
ВКЛЮЧЕНА
- дрель с ручкой
- шилом с ручкой
- 3 вулканизирующих шнура длиной 10 см каждый
- клей 10г
Набор позволяет быстро отремонтировать проколотую шину.
Идеально хорошо работает в поле b> когда нет возможности заменить проколотую шину
Инструкция по использованию:
1. Удалите гвоздь из места прокола шины.
2. Намажьте резак прилагаемым клеем и вставьте его в отверстие. б> оставленный гвоздем в соответствии с углом, под которым гвоздь вошел в шину, чтобы хорошо заполнить отверстие клеем.
3. Наденьте веревку на шило и согните его пополам, концами вверх.
4. Смажьте веревку клеем и с помощью шила вдавите веревку с резьбой в отверстие для гвоздя в соответствии с углом предыдущего проникновения. Уверенным движением протолкните шило с веревкой через поврежденное место.
Помните, что веревка проходит через весь слой покрышки.
Будьте осторожны, не потяните за весь веревка внутри.
Два конца веревки должны выступать примерно на 0,5–1 см над протектором шины. Решительным движением снимите шило с шины (не следует вращать шило внутри шины при снятии – можно ее сломать).
5. Отрежьте два выступающих конца веревки, оставив 5 мм над шиной. Во время движения струна сравняется с поверхностью протектора.