Комплект тормозов

гидравлические

Shimano ST-EF505 3x8

(рычаги) черный,

длины тросов

перед 75 см, зад 145 см

Новая модель тормозов, соединяющая рычаг переключения передач с тормозным рычагом

Комплект тормозов, готовых к привинчиванию. Тормоза залиты, прокачены, осталось прикрутить обратно.

• Производитель: Shimano
• Классификация: вне группы класс соответствует группе Acera/Altus
• Модель: ST-EF505 - рычажные рычаги или комбинированная гидравлическая тормозной рычаг с рычагом переключения
• Тормоза работают на минеральном масле, При замене и другом обслуживании
• НЕ ЛИТЬ DOT BRAKE OIL
• НЕ ЛИТЬ DOT BRAKE OIL b> потому что это повредит тормоз.
• Модель с левой дверной ручкой, передняя: ST-EF505, черная, 3-ступенчатая
• Модель с правой дверной ручкой, задняя: ST-EF505, черный, 8-ступенчатый
• b>
• Модель зажима: BR-M315, черный
• Кабель: SM-BH59 черный
• Используемые накладки: смола, модель Shimano B01S
• Длина кабеля: спереди 75 см, сзади 145 см — измерьте, подойдет ли длина к велосипеду и раме.
• Переходники: спереди — нет, сзади — нет.
• Тормозные диски в комплекте — нет.
• Суппорт : конструкция с противоположными поршнями увеличивает тормозное усилие, облегчает прокачку через винт.
• Рукоятка: хорошо профилированная, обеспечивает максимальный контроль, доливку масла и прокачку можно производить с помощью воронки Shimano (SM-DISC), через отверстие, расположенное в крышке ручки.
• В цену входят передние и задние тормоза, заполненные маслом (готовые к использованию) ), в комплект входят накладки и крепежные винты.
• Нет оливок и шпилек для укорачивания и других аксессуаров.
• ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ НЕ ИМЕЕТ ПЕРЕХОДНИКА, только стандартный голый ПМ. суппорты. Если кому-то понадобится адаптер, его необходимо приобрести отдельно. Стоимость от 26-40 злотых.
• ЗАДНИЙ ТОРМОЗ БЕЗ АДАПТЕРА, только голые стандартные суппорты PM. Если кому-то понадобится адаптер, его необходимо приобрести отдельно. Стоимость от 26-40 злотых.
• Вес: передняя 377 г, задняя 389 г (вес без крепежных винтов).
• Версия: без коробки, OEM - поставляется из коллективной упаковки.
• ТОРМОЗА ГОТОВЫ К УСТАНОВКЕ, ПРОКАЧЕНЫ И ЗАПОЛНЕНЫ МАСЛОМ

Примечания относительно гидравлических тормозов:

1. Амортизатор должен иметь крепление для крепления тормозного суппорта, а также рамы сзади. Есть крепления IS и PM. (Я объясню ниже в примечаниях относительно адаптеров)

2. Ступицы должны подходить для установки тормозного диска. Для подходящих адаптеров имеются диски разных размеров. Диски имеют два типа крепления: на 6 винтов и с Center Lock (шлицевое). Ступица колеса также должна иметь подходящее крепление и подходить к выбранному диску (6 болтов или центральный замок)

3. Все тормоза Shimano работают на минеральном масле. Мы не заливаем их Дотом, потому что он повреждает цилиндры и поршни. Тормоза Avid и Hayes работают с тормозным маслом Dot, а тормоза Shimano, Tektro и Magura — с минеральным маслом.

4. Для стравливания воздуха или долива масла лучше всего использовать воронку Shimano SM-DISC. При стравливании воздуха и укорочении трубок необходимо дополнительное масло, не менее 50 мл.

5. Если приложенные инструкции сложно читать, вы легко найдете в Интернете подходящие, как оригинальные инструкции Shimano, так и видеоролики, демонстрирующие сервисные работы, выполняемые специалистами велоиндустрии.

Общие замечания по выбору Адаптеры PM и IS:

1. Важно, будет ли адаптер использоваться спереди или сзади.

2. Пожалуйста, укажите и проверьте, какой именно размер диска вы хотите использовать (160 мм, 180 мм или 203 мм).

3. Есть ли что-нибудь, препятствующее установке выбранного размера, и адаптирован ли амортизатор под данный размер диска (например, большинство 28-дюймовых трекинговых амортизаторов рассчитаны на диск диаметром не более 180 мм)

4. Крепления амортизатора включают ПМ и IS. IS выглядит так, что переходник прикручивается перпендикулярно колесу, а при наличии крепления ПМ - параллельно колесу.

5. В состав рам в основном входят крепления IS , но в последнее время можно встретить и крепления ПМ.

6. Если у нас крепление ПМ спереди и суппорт тоже имеет крепление ПМ, то при диске 160 мм переходник не нужен, а если мы хотим использовать диск диаметром 180 мм, мы используем передний адаптер PM/PM 180.