WSK/SHL 175 W2A/059/060 комплект прокладок

Предметом покупки является комплект прокладок на WSK 175 (059/060) и SHL M17 W2A и производные. Проставки для валов/валов/подшипников/колпачков/выходных валов, используемых в мотоциклах или мопедах/классических скутерах. Это проставки... точные, а не типичные грубые «металлические», они используются для соблюдения рекомендованного заводом расстояния или также могут использоваться для центрирования, перемещения или установки стартовых положений других элементов, если это необходимо. Фотографии носят исключительно иллюстративный характер, полный комплект состоит из пакетов и включает в себя:

• ПАКЕТ КОЛЕНВАЛА: 2х0,3мм (внутренний) + 2х0,3мм (внешний)
• ПАКЕТ ПРОМЕЖУТОЧНЫХ ВАЛОВ: 1х1мм (упорный) + 3х0,3мм (проставка)
• ПАКЕТ СЦЕПЛЕНИЯ: 2х1мм (закаленный) упоры) + 2х0,3мм (проставки для втулки) + 2х0,3мм (проставки на всю корзину)
• Шайба ударного вала 1х20х1/1,5мм (опция по запросу)

Использование шайб позволяет расширить варианты зазоров с внутренним (внутренним) или наружным (наружным) диаметром. Например, при распорке коленчатого вала следует стремиться расположить шатун точно по центру блока двигателя (+/- осевой люфт кривошипа), при этом рекомендуемый максимальный осевой люфт всего вала составляет 0,1 мм (сухой). Проставки коленвала могут быть изготовлены как по внутреннему диаметру (как для двигателя ШЛ С32, см. чертеж сбоку), так и дополнительно по наружному диаметру (макс. 1 шт. наружной шайбы на гнездо).

Шайбы упорные (закаленные) 2х15х1мм заменяют заводские 15х25х1,5 мм и обеспечивают возможность простановки независимо от длины втулки или «уровня» клепки корзина, лучшее решение, чем заводская. Требуется использовать в паре с шайбами ​​меньшего размера (только втулка 15 ...) и шайбами ​​большего размера (только корзина 20 ...). Возможность самостоятельной установки корзины относительно положения втулки позволяет легко состыковать шестерни вала и корзины в одну линию, рекомендуемый осевой зазор корзины 0,1-0,2 мм (сухой). Закаленные шайбы следует устанавливать в местах, подверженных повышенному трению, т.е. непосредственно под корзиной и непосредственно под водителем.

Зазоры промежуточного вала и ударного вала (при необходимости) следует ограничивать прибл. 0,2 мм

Упорная шайба промежуточного вала; монтируется сначала со стороны шестерни + остальные проставки со стороны картера. рекомендуемый осевой зазор 0,2 мм. Обратите внимание: размеры сильно различаются из-за состояния картера, расстояния между дисками вала и толщины уплотнения...

Для 4-скоростных двигателей WSK/SHL 175 у меня также есть шарикоподшипник, который заменяет заводской игольчатый узел для подшипника выходного вала. Долговечность подтверждена на протяжении более 20 000 км, поэтому он легко переживет поршень или шатун.

Также в наличии имеются комплекты для других двигателей и мотоциклов, включая комплекты ремкомплектов с подшипниками и сальниками:

• MZ ETZ/TS 125/150
• MZ ES/ETS/TS 250 4B (также нулевой)
• SIMSON S51/70/SR50/80
• WFM/WSK/DKW/Sokół 125/S34
• WFM OSA M50 150 S06A/S33
• SHL M06U S06
• SHL M11 S32
• SHL M17 GAZELA W2A
• WSK 175 W2/059/060
• JAWA 250 (353)
• JAWA/CZ 350
• ROMET/MOTORYNKA M1 и др. - тип 022
• CZ 175 (в разработке)
• SIMSON SR2 (в подготовке)
• - другие конфигурации на запрос
• Наложенным платежом
• Стоимость доставки - в соответствии с почтовым прейскурантом
• Количество - ограничено