Комплект V-тормоза передние + задние, черные 110 мм Tektro VB C310
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 7
Оплачивая «Комплект V-тормоза передние + задние, черные 110 мм Tektro VB C310» данное изделие из «Челюстные тормоза» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Комплект V-тормоза передние и задние черные 110 мм Tektro VB C310
Приветствуем Вас на сайте одного из предложений нашей компании, где мы предлагаем к продаже новый, неиспользованный
TEKTRO C310 — комплект V-Brake
TEKTRO C310 — это надежный и универсальный комплект ободных тормозов V-Brake, предназначенный для велосипедов, оснащенных стандартными креплениями V-Brake.
Тормоза изготовлены из алюминия, благодаря чему обеспечивают выгодное соотношение небольшого веса и прочности. Модель C310 хорошо подойдет для городских, треккинговых, кроссовых и MTB велосипедов.
⭐ Самые важные преимущества
- ✅ известный бренд TEKTRO
- ✅ полный комплект перед + зад
- ✅ конструкция V-Brake
- ✅ легкие алюминиевые рычаги
- ✅ черный цвет BK
- ✅ рычаги длиной 110 мм
- ✅ регулировка натяжения пружины
- ✅ универсальное использование
- ✅ хорошее решение для повседневной езды
- ✅ простая установка и регулировка
Приложение
TEKTRO C310 можно использовать на многих типах велосипедов:
- Городской велосипед
- Трекинговый велосипед
- Кроссовый велосипед
- Горный велосипед
Тормоза предназначены для велосипедов с шарнирами/креплением V-Brake.
Установить содержимое
Комплект TEKTRO C310 BK:
- 1 × передний V-Brake
- 1 × задний V-Brake
- тормозные колодки
- элементы, необходимые для установки в соответствии с комплектацией комплекта
Примечание: перед сборкой проверьте комплектность элементов и совместимость с конкретным велосипедом.
Блоки: ТЕКТРО 827.12, длина 55 мм
Регулирование
TEKTRO C310 оснащен регулировкой, позволяющей правильно выставить тормоз относительно обода и отрегулировать натяжение пружин рычагов.
Правильно настроенный V-Brake должен обеспечивать равномерное торможение с обеих сторон обода и соответствующее расстояние между колодками и ободом.
