Контролер швидкості двигуна постійного струму - управління сигналом RC


Код: 13601165116
1760 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 1396

Приобретая «Контролер швидкості двигуна постійного струму - управління сигналом RC» данный товар из каталога «Аппарат управления» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Мы рады предложить:

Двунаправленный регулятор скорости двигателя постоянного тока

Управление RC-сигналом с ШИМ

Модель:

B32v4

  • Допустимое напряжение питания: от 10В до 45 В
  • Максимальное продолжительное рабочий ток: 20 А
  • Максимальный мгновенный ток: 50 А
  • Максимальная выходная мощность: 900 Вт
  • Диапазон регулировки выходной скорости: 0–100 %
  • рабочая частота: 20 кГц
  • тихая работа двигателя
  • регулируемый плавный пуск и остановка в обоих направлениях
  • регулируемый диапазон скоростей
  • комплект, собран, запущен, протестирован
  • сигнал управления: 1,0 мс – 2,0 мс ШИМ

Применение:

Система используется в качестве регулятора скорости двигателей постоянного тока в машинах и устройствах.Помимо регулирования скорости и плавного пуска, она также позволяет изменять направление работы управляемого двигателя.

  • все виды машин и устройств с двигателями постоянного тока
  • в качестве регулятора скорости барабана медогонки
  • детские электромобили в сборе (только переключатель направления движения и переключатель, например, в виде педали) необходимы
  • детским электромобилям в качестве плавного пуска и/или ограничения скорости (подходит ко всем автомобилям с заводской установкой, в том числе с своя электроника и радиоуправление)
  • возможна адаптация регулятора под конкретное применение

Система может питаться от:

  • аккумулятора
  • литий-полимерного блока
  • литий-ионных, никель-металлогидридных аккумуляторов
  • Источник постоянного тока (также импульсный режим)

Система обеспечивает:

  • плавное регулирование скорости подключенного двигателя от 0% до 100%
  • мягкий пуск – независимо от заданной скорости, после включения двигатель будет плавно разгоняться, ограничивая или полностью исключая рывки и, как следствие, механические и электрические перегрузки, это способствует предотвращению перегорания предохранителя в установке при пуске. .
  • мягкая остановка – как и в случае с плавным пуском, двигатель останавливается и плавно меняется направление.
  • очень высокий КПД 96-99%
  • мягкий останов
  • очень высокий КПД 96-99%
  • мягкая остановка б> - в зависимости от типа подключаемого устройства
  • управление работой двигателя - алгоритмы, используемые в контроллере, обеспечивают правильное поведение двигателя не только во время запуска и остановки, но и при изменении направления работы, продлевая тем самым срок службы механических и электрических компонентов установки. (на рынке доступны двунаправленные регуляторы без соответствующего алгоритма при изменении направления, обычно смена направления осуществляется с помощью переключателя, подключаемого к выходу обычного однонаправленного регулятора, в такой ситуации, если пользователь меняет направлении работы без предварительной остановки двигателя, это обычно приводит к необратимому повреждению регулятора или других элементов установки)
  • тихая работа подключенного двигателя – система не вызывает раздражающего визга/гудения управляемого двигателя (как и у большинства ШИМ-контроллеров, представленных на рынке)
  • простое подключение без необходимости пайки – кабели устанавливаются в удобный клеммный разъем, для установки нужна только отвертка
  • надежность - в системе используются проверенные решения и интегральные схемы высочайшего качества, уровень мощности состоит из транзистора(ов) MOSFET с очень низким сопротивлением проводимости, что в сочетании с ШИМ метод управления, обеспечивает высочайший уровень эффективности и тем самым снижает потери (нагрев системы) до минимума даже при максимальной выходной мощности. изменение направления осуществляется с помощью реле с током 40А. которые дополнительно включаются таким образом, чтобы продлить срок их службы.
  • Для корректной работы во всем диапазоне мощностей регулятору не требуются никакие дополнительные элементы, конденсаторы, радиаторы, и т. д. Приведенные значения являются достоверными, а это означает, что система, описываемая как 50 А, была разработана и адаптирована для 50 А и может непрерывно контролировать ток до 50 А включительно.

Алгоритм изменения направления вращения двигателя

На графике ниже показана зависимость скорости вращения двигателя от времени при плавном пуске и изменении направления.

  • В момент запуска (А) контроллер запустит плавный пуск (I) время регулируется пользователем,
  • после достижения заданных оборотов (II) двигатель будет работать в заданном направлении на текущей установленной скорости
  • при смене направления на противоположное (B) запустится процедура плавного останова (III), в соответствии с настройками.
  • затем (IV) контроллер будет разгонять двигатель в обратном направлении,
  • после достижения заданных скоростей (V) двигатель продолжит работать в заданном направлении на текущей заданной скорости до тех пор, пока не изменит направление или не выключится.

Размеры предлагаемого регулятора:

Дополнительные функции:

  • регулировка минимальной скорости (от -50% до 50%) - типовой двигатель начинает работать с 5-15% мощности, система позволяет установить минимальную мощность значение индивидуально для каждого двигателя, отрицательное значение означает, что мы можем настроить запуск подключенного двигателя только после превышения установленного минимального значения (например, при управляющем напряжении 0-5В, выставив -10%, двигатель начнет работать при 0,5В). )
  • регулировка максимальной скорости - в случае управления с помощью присоединенного потенциометра позволяет ограничить максимальную скорость двигателя (например, при движении потенциометра 0-100% мы можем получить регулировку скорости в диапазоне (0-50%), благодаря этому мы можем, например, управлять двигателем 12 В в установке 24 В li>
  • регулировкой максимальной скорости (уровня усиления управляющего сигнала) - в случае управления внешним сигналом , позволяет выбрать соответствующий коэффициент усиления для регулирующего напряжения со значением, отличным от 5 В, например 0-10 В, он позволяет выбрать коэффициент усиления, чтобы иметь возможность управлять внешним напряжением в диапазоне от 0-3 В до 0-24 В.
  • Регулировка времени плавного пуска (0,25 – 16 с) – позволяет пользователю установить время, в течение которого контроллер будет разгонять двигатель.
  • Регулировка времени плавного останова (0,25 - 16 с) - позволяет пользователю установить время, в течение которого контроллер будет снижать обороты двигателя при остановке или изменении направления.
  • Регулировка слепой зоны - задаем, насколько далеко от середины ( нейтральное) положение, поверните ручку, чтобы система начала работать в заданном направлении.

Назначение системных потенциометров:

  • SStart – регулировка времени плавного пуска
  • SStop – регулировка времени плавного останова
  • об/мин max - регулировка максимальной скорости
  • RPM min - регулировка минимальной скорости
  • POT5 - регулировка мертвой зоны

Подключите сигнал управления к разъемам:

  • p>
    • GND — земля сигнала управления
    • IN2 — RC-сигнал ШИМ
  • Управление системой:

    Подключаем к контроллеру RC-сигнал от любого устройства.

    При нахождении джойстика в среднем положении двигатель останавливается и система находится в режиме состояние ожидания

    После изменения положения джойстика за мертвой зоной (установлено - POT5) двигатель начнет работать в выбранном направлении.

    После возврата в среднее положение джойстика , контроллер остановит двигатель, а затем перейдет в режим ожидания.

    Во время работы, в случае резкого изменения направления в противоположном направлении, регулятор плавно остановится и запустится в противоположном направлении в согласованное время. с настройками (SStart, SStop)

    Минимальные и максимальные обороты двигателя можно регулировать с помощью монтажных потенциометров регулятора (RPMmin, RPMmax)

    Нажав «Купить» вы получите:

    • Модель ШИМ-контроллера: B32v RC - собран, запущен
    • Руководство пользователя

    Система не полностью соответствует вашим потребностям?

    Вам нужно нестандартное решение?

    Мы являемся производителем данного продукта и автором управляющей программы, а сама система построена таким образом, чтобы обеспечить возможность легкой модификации или расширения, поэтому, если вам нужны другие нестандартные функции, которых система на данный момент не предлагает

    Приглашаем к сотрудничеству компании-производители машин и устройств с нами мы можем модифицировать существующие или подготовить элементы управления для любого устройства, мы предлагаем продукцию хорошего качества, разработанную на основе знаний и многолетнего опыта, изготовленную из компонентов от надежных поставщиков из Польши и Европы по очень конкурентоспособным ценам

    Дополнительная информация:

    Система спроектирована и изготовлена ​​в Польше

    100% контроллеров тестируются перед отправкой. p>

    К каждой поставке прилагается инструкция, в которой четко описывается подключение и регулировка.

    Все товары поставляются в хорошо защищенных картонных коробках.

    Цены на товары указаны цены брутто с НДС

    Почему мы?

    • мы польский производитель, покупая у нас, вы поддерживаете польскую экономику
    • мы знаем нашу продукцию вдоль и поперёк
    • мы поможем вам выбрать регулятор
    • при необходимости подготовим для вас электронную систему с нуля или доработаем функции существующих систем, чтобы они полностью соответствовали вашим ожиданиям
    • Мы предоставляем:

      • широкий выбор регуляторов
      • достоверную и подробную информацию о предлагаемых системах