СКОЛЬЗЯЩИЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ TRANSIT 2.2 TDCI RWD 4X4 EURO5


Код: 7066532730
1174 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: Б/У
  • Доступное количество: 7

Оплачивая «СКОЛЬЗЯЩИЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ TRANSIT 2.2 TDCI RWD 4X4 EURO5», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Направляющие цепи» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Предметом продажи является Б/У ДЕТАЛЬ, ОТ РАЗБОРКИ. КАК НА ФОТО.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ЧАСТЬ, ПРИГОДНАЯ ДЛЯ ПЕРЕСБОРКИ.

ПОЖАЛУЙСТА, СРАВНИТЕ ДЕТАЛЬ С ФОТО ПЕРЕД ПОКУПКОЙ.

НОМЕР ДЕТАЛИ:

Сползание цепи ГРМ

.

ИМЯ ЧАСТИ:

ГОД ПРОИЗВОДСТВА: 2015

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ: ПОД УСТАНОВКУ.

КОД ДВИГАТЕЛЯ: CVR5

FORD TRANSIT 2011 ГОДА -

2.2 TDCI 2198 CM3 RWD

С ЗАДНИМ ПРИВОДОМ / ИЛИ 4X4

ЦЕНА ЗА ШТ.

ДЕМОНТАЖНАЯ ЧАСТЬ.

%3Cp%3ESengine+OUTPUT%C4%98POWA%C5%81+R%C3%93WNIE%C5%BB+W+%3A%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+BUS+2.2+TDCI+%5BRWD %5D%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+USR6%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp %3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E125%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E92%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EAUTOBUS%3C%2Fp%3E %0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+TRANSMISSION+2.2+TDCI+%5BRWD%5D%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ECODE+ENGINE%3A+USR6%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp %3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E125%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E92%3C%2Fp %3E%0D%0A%3Cp%3ESTTRANSMISSION%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+BODY+PE%C5%81NE+2.2+TDCI+%5BRWD%5D%3C%2Fp%3E%0D%0A %3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+USR6%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A %3Cp%3E125%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E92%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENBODY+PE%C5%81NE%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp %3ETRANSIT+BUS+2.2+TDCI+%5BRWD%5D%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+DRR5%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C %2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E100%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E74%3C%2Fp%3E%0D%0A %3Cp%3EAUTOBUS%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+TRANSMISSION+2.2+TDCI+%5BRWD%5D%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ECODE+ENGINE%3A+DRR5%3C %2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E100%3C%2Fp%3E%0D %0A%3Cp%3E74%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ESTTRANSMISSION%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+BODY+PE%C5%81NE+2.2+TDCI+%5BRWD%5D %3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+DRR5%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198 %3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E100%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E74%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENBODY+PE%C5%81NE%3C %2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+BUS+2.2+TDCI+4X4%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+CYR5%2C+CY24%3C%2Fp%3E %0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E125%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp %3E92%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EAUTOBUS%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+TRANSMISSION+2.2+TDCI+4X4%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp %3ENGINE+ECODE%3A+CYR5%2C+CY24%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D %0A%3Cp%3E125%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E92%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ESBOX%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+BODY +PE%C5%81NE+2.2+TDCI+4X4%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+CY24%2C+CYR5%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013 .08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E125%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E92%3C%2Fp%3E %0D%0A%3Cp%3ENBODY+PE%C5%81NE%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+BUS+2.2+TDCI+4X4%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EKOD +ENG%3A+CYR5%2C+CY24%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A %3Cp%3E125%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E92%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EAUTOBUS%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+ПЕРЕДАЧА+2.2 +TDCI+4X4%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+CYR5%2C+CY24%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E %0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E125%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E92%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ESBOX %3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+BODY+PE%C5%81NE+2.2+TDCI+4X4%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+CY24%2C +CYR5%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E125%3C%2Fp %3E%0D%0A%3Cp%3E92%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENBODY+PE%C5%81NE%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+BUS+2.2+TDCI+ %5BRWD%5D%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+CVR5%2C+CV24%2C+UYR6%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C %2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E155%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E114%3C%2Fp%3E%0D%0A %3Cp%3EAUTOBUS%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+TRANSMISSION+2.2+TDCI+%5BRWD%5D%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ECODE+ENGINE%3A+UYR6%2C +CV24%2C+CVR5%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E155 %3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E114%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ESTRANSMISSION%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+ПЕРЕДАЧА+2.2+TDCI+4X4 %3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+CVR5%2C+CV24%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A %3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E155%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E114%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ESBOX%3C%2Fp %3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+BODY+PE%C5%81NE+2.2+TDCI+%5BRWD%5D%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+CV24%2C+CVR5 %2C+UYR6%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E155%3C %2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E114%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENBODY+PE%C5%81NE%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+BODY+PE %C5%81NE+2.2+TDCI+4X4%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+CVR5%2C+CV24%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08 %3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E155%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E114%3C%2Fp%3E%0D %0A%3Cp%3ENBODY+PE%C5%81NE%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+BUS+2.2+TDCI+%5BRWD%5D%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EKOD +ENGINE%3A+CVR5%2C+CV24%2C+UYR6%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E %0D%0A%3Cp%3E155%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E114%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EAUTOBUS%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT +TRANSMISSION+2.2+TDCI+%5BRWD%5D%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A+UYR6%2C+CV24%2C+CVR5%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp %3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E155%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E114%3C%2Fp %3E%0D%0A%3Cp%3ESTTRANSMISSION%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETRANSIT+TRANSMISSION+2.2+TDCI+4X4%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENGINE+ECODE%3A +CVR5%2C+CV24%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2013.08%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E2198%3C%2Fp%3E%0D%0A%3