Коврик коврика Vibrofiltr Pro 3.0 3 мм 35x50 см.

vibrofiltr pro 3.0

Самоадгезивный антивибрационный мат профессионального класса с повышенной вязкостью и гибкостью сборки, предназначенная для демпфирования вибраций, шума и акустических резонансов 350x500 мм (0,175 м2), толщина мата 3,0 мм, толщина алюминиевой фольги 100 микрометров (0,1 мм), MLF = 0,50. Основанный на передовой полимерной композите, бутиловой каучук (бутиловый резина) и алюминий. На внешней стороне есть алюминиевая фольга толщиной 100 мкм (0,1 мм), которая обеспечивает механическую защиту полимер-бутилового слоя и дополнительно улучшает демпфирующие свойства. В вибрационных материалах вибрации производятся с использованием технологии и оборудования немецкой компании "Baumuller". Эти продукты обладают антикоррозивными и герметизирующими свойствами, они являются не -токсичными, без запаха, водонепроницаемых, самостоятельных, не приносят влаге и не ломаются при влиянии погодных условий. Коврики Vibrofiltr, их качество изготовления, эффективность демпфирования вибраций и комфорт сборки не уступают место аналогичным и часто гораздо более дорогим продуктам самых авторитетных брендов. В каждом предлагаемом толщине (1,5-4 мм) коврики Vibrofiltr имеют высокое значение коэффициента механических потерь (0,25-0,60), что определяет способность данного материала поглощать (поглощение) вибрации. Vibrofiltr из серии NP (шумоподавление). Этот продукт имеет очень высокий коэффициент механических потерь (MLF = 0,50), что делает его гораздо более эффективным в эксплуатации, чем большинство подобных продуктов других компаний с одинаковой толщиной. Эти коврики являются обязательной позицией при выполнении высококачественных успокаивающих инсталляций, более тяжелых машин, промышленных устройств или при установке высококлассных автомобильных аудиоуправлений. Из -за важности рекомендуется использовать этот материал на элементах тела из более толстого листа и на тех, которые наиболее подвержены вибрации или передаче шума (например, нижняя часть тела, пола, колесные арки, туннель среднего этажа, туловище, отсек двигателя и т. Д.)

Основные параметры:

• Самоадгезивный анти -вибрационный мат профессионального класса для демпфирующих вибраций, шума и акустического резонанса Вес
• Материал: новый композит, основанный на высококачественной бутиловой каучуке (бутиловая резина) и полимеры, усиленные залитой алюминиевой фольгой
• Толщина мкм)
• Размеры листа: 350x500 мм
• Область листа: 0,175 м2
• Вес листа: 0,93 кг (5,31 кг/м2)
• MLF (MCH. 0,50
• Рекомендуемая температура сборки: выше +15ºC
• Температурная диапазон использования и работы: от -50ºC до +160ºC
• Сила связывания материала с металлической поверхностью с расслоением: не менее 6 Н/см2
• Высокая гибкость и высокая эффективность действия в широком диапазоне Температура
• Стабильность липкого бутилорно -полимерного слоя при воздействии температуры +90ºC в течение 24 часов: дебционирование и ползучесть не встречаются
• Высокая начальная вязкость и еще более высокая адгезия к субстрату после периода самоульканизации (время и сила связывания от температуры)
• Запечатывание, водонепроницаемое, самоуверенное, не содержат битумных примесей (без смолы и асфальта)
• Не -токсичный, не -направляющий продукт, не излучает неприятные запахи, может использоваться в пилотационной промышленности и в закрытых помещениях
• Визуальные особенности: выпускные фольги с квадратными файлами, графики в раскраске в раскраске в раскраске. Черный, зеленый и серебряный, прессованный текст «акустический»
• был произведен с использованием технологии и оборудования немецкой компании "Baumuller"
• использование в автомобиле: элементы нижней части тела, изготовленные из более толстого листового металла или наиболее восприимчивого к ношению шума, например. Багажный отсек, туристическая стена моторного отсека, яма
• Количество листов в коллективной упаковке: 15 шт./2,625 м2
• Цена за 1 лист с размерами 35x50 см (0,175 м2)

Эффективность подавления

При молчании автомобиля желаемый эффект получается посредством акустической изоляции его внутренней части и, прежде всего, при значительном восстановлении (демпфирование) амплитуды вибраций механических металлов и пластиковых элементов кузова и автомобильной кабины. С этой целью гибкие и слегка упругие материалы (например, на основе резинового бутила) применяются к подавленным элементам, в которых существуют высокие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается подавляющим материалом и обменивается в него на тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических вибраций зависит от многих факторов, в том числе, в частности, от его построения, химического состава, веса, толщины и т. Д. Это определяется механическим соотношением потерь

(коэффициент механических потерь - mlf ), который является одним из наиболее важных параметров, которые должны быть выплачиваются для выбора материалов. уменьшение вибраций. Этот фактор содержится в количестве 0,00-1,00 для определенной частоты и температуры (чем выше значение коэффициента MLF, тем выше способность материала подавлять вибрации). Чтобы заметить шум и вибрации внутри транспортного средства, вы должны выбрать материалы с максимально возможным коэффициентом механических потерь (предпочтительно выше 0,20). При демпфировании элементов автомобильного корпуса вес демпфирующего материала также важен, что часто не идет рука об руку с наивысшей эффективностью подавления. Следовательно, вы должны искать наиболее благоприятный компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (MLF) с низким весом материала и адекватной цены. В автомобильной аудиоиндустрии, во время подавления автомобильных дверей, в которых динамики будут работать, «закрытие» заводских технологических отверстий практикуется, приклеивая их со звукоизоляционным ковриком (создавая герметичную камеру динамика). В этих местах маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и в то же время имеют более толстую алюминиевую фольгу (100 мкм или более), что обеспечивает большую жесткость и стабильность поверхности над герметичными технологическими отверстиями