приводная цепь RK 525XSO/114 RX-Ring 525H 114 звеньев + соединительное звено

Код: 17308090289
Как заказать
7927 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №11100718
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 50

Заказывая «приводная цепь RK 525XSO/114 RX-Ring 525H 114 звеньев + соединительное звено» данный товар из каталога «Приводные цепи» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Предлагаем ВАМ НОВУЮ ПРИВОДНУЮ ЦЕПЬ ОТ Известной ЯПОНСКОЙ КОМПАНИИ RK.

(цепи этой компании используются большинством японских производителей мотоциклов при первой сборке)

Наименование:

Приводная цепь RK 525XSO/114 RX-Ring

(код позиции: 2130321019172)

Каждая цепочка содержит соединительное звено.

Улучшенная версия X-образного уплотнения представляет собой эволюцию уплотнительного кольца. Изобретателем этого решения стала компания РК. Уплотнение X-образного кольца гарантирует продление срока службы цепи за счет закрытия смазочного материала в четырех резервуарах между кромками X-образного кольца. По сравнению с цепью с уплотнительными кольцами долговечность увеличивается на 30%. Цепи серии XSO/XSOZ1 доступны в различных цветах отделки. Цепи закреплены за мотоциклами.

Помимо очень высоких технических параметров, можно выбрать цепочку в нескольких цветовых вариантах - красный, оранжевый, зеленый, синий, черный, золотой (В НАЛИЧИИ НА ДРУГИХ АУКЦИОНАХ).

%3Cp%3EPits+to%3A%3C%2Fp%3E%3Cp%3E%3Cb%3EBenelli+TRK+502+500+ABS%2C+48+KM%2C +35+кВт%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2017-2024%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3 Cp%3E%3Cb%3EDucati+Desert+X+950+ABS%2C+110+KM%2C+81+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E% 3Cul%3E%3Cli%3E2023%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EDucati+Desert+X+950+ABS %2C+48+KM%2C+35+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2023%3C%2Fli%3E%3C%2F ul%3E%3Cp%3E%3Cb%3EDucati+Desert+X+950+ABS%2C+110+KM%2C+81+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C% 2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2022%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EDucati+Desert+X+ 950+ABS%2C+48+KM%2C+35+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2022%3C%2Fli%3 E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EHonda+CMX+1100+A+Rebel+ABS%2C+87+KM%2C+64+kW%3A%3C%2 Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2021-2023%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EHo nda+CMX+1100+TA+Rebel+ABS%2C+87+KM%2C+64+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cl i%3E2023%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EHonda+CMX+1100+D+Rebel+DCT+ABS%2C+ 87+KM%2C+64+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2021-2023%3C%2Fli%3E%3C%2 Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EHonda+CMX+1100+TD+Rebel+DCT+ABS%2C+87+KM%2C+64+kW%3A%3C%2F b%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2023%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EKawasaki +Z+900+ABS%2C+125+KM%2C+92+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2018-2017%3 C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EKawasaki+Z+900+RS+ABS%2C+111+KM%2C+82+kW%3A% 3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2018-2020%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb% 3EKawasaki+Z+900+ABS%2C+95+KM%2C+70+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2 018-2019%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EKawasaki+Z+900+ABS%2C+125+KM%2C+92 +kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2020-2023%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp% 3E%3Cb%3EKawasaki+Z+900+RS+ABS%2C+111+KM%2C+82+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul% 3E%3Cli%3E2021-2023%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EKawasaki+Z+900+ABS+A2%2 C+48+KM%2C+35+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2018-2019%3C%2Fli%3E%3C% 2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EKawasaki+Z+900+Юбилей+ABS%2C+125+KM%2C+92+кВт%3A%3C%2 Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2022%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EKawasak i+Z+900+RS+Anniversary+ABS%2C+111+KM%2C+82+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3 Cli%3E2022%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EKawasaki+Z+900+RS+Cafe+ABS%2C+11 1+KM%2C+82+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2018-2021%3C%2Fli%3E%3C%2F ul%3E%3Cp%3E%3Cb%3EKawasaki+Z+900+SE+SE+ABS%2C+125+KM%2C+92+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C %2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2022-2023%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EKawasaki+Z +900+RS+SE+ABS%2C+111+KM%2C+82+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2022-20 23%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESachs+Roadster+650%2C+34+KM%2C+25+kW%3A% 3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2000-2006%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb% 3ESachs+Roadster+650%2C+50+KM%2C+37+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2 000-2006%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSF+400+Бандит%2C+58%2C5+KM %2C+43+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1991-1992%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3 E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSF+400+Бандит%2C+50+KM%2C+37+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E% 3Cul%3E%3Cli%3E1993-1995%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSR+600%2C+ 98+KM%2C+72+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2006-2010%3C%2Fli%3E%3C%2F ul%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSR+600+U%2C+34+KM%2C+25+Kw%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3 Cul%3E%3Cli%3E2006-2010%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSR+600+A+AB S%2C+98+KM%2C+72+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2007-2011%3C%2Fli%3E %3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSR+600+UA+ABS%2C+34+KM%2C+25+kW%3A%3C%2Fb%3E% 3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2007-2011%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+G SX-R+600%2C+125+KM%2C+92+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2011-2015%3C %2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSX-R+600%2C+126+KM%2C+92%2C5+kW%3A%3C %2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2016-2017%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ES uzuki+GSX-R+600+UF%2C+106+KM+78+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2011- 2016%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSX-R+600+UE%2C+34+KM%2C+25+kW% 3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2011-2013%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3 Cb%3ESuzuki+GSX-R+600%2C+125+KM%2C+92+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3 E2006-2007%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSX-R+600+U2%2C+106+KM+78 +kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2006-2007%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp% 3E%3Cb%3ESuzuki+GSX-R+600+U3%2C+34+KM%2C+25+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E% 3Cli%3E2006-2007%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSX-R+600%2C+125+KM% 2C+92+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2008-2010%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E %3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSX-R+600+U2%2C+106+KM+78+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul% 3E%3Cli%3E2008%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSX-R+600+UF%2C+106+K M+78+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2009-2010%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E% 3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSX-R+600+U3%2C+34+KM%2C+25+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul %3E%3Cli%3E2008%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSX-R+600+UE%2C+34+K M%2C+25+kW%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2009-2010%3C%2Fli%3E%3C%2Ful% 3E%3Cp%3E%3Cb%3ESuzuki+GSX-R+600+30+Юбилей%2C+126+KM%2C+92%2C5+кВт%3A%3C%

Бренд «Сеть РК», пожалуй, не нуждается в представлении. Ее продукцию выбрали ведущие конкуренты королевского класса motoGP — Кейси Стоунер, Дэни Педроса, Марк Маркес.

Предложение цепей RK очень широкое: от очень легких цепей с уплотнительными кольцами до сверхнадежных цепей с O, RX, XW и U-образными кольцами. Каждый мотоциклист найдет подходящую модель для своего мотоцикла.

  • Компания RK основана в 1971 году в Японии,
  • все цепи RK производятся в Японии,
  • в зависимости от назначения цепи изготавливаются из самых качественных материалов: углекислотостойкая сталь, хромированная конструкционная сталь, боковые пластины покрыты слоем золота,
  • Цепи MXZ4 (предназначенные для MX) характеризуются максимальным прочностью на разрыв 39,1кН при максимально малом весе 1,36кг/100 звеньев, они изготовлены из хромированной конструкционной стали высочайшего качества, бесшовные ролики и втулки и штифт из кислотостойкой стали, что значительно продлевает срок их службы,
  • Цепи GXW (для дорожных и гоночных мотоциклов) благодаря использованию усовершенствованного композитного уплотнения, гарантирующего тройное уплотнение (смазка заводской цепи, расположенной внутри цепи, имеет трудную задачу out, что продлевает срок службы цепи и снижает сопротивление, что, в свою очередь, преобразуется в мощность, передаваемую на заднее колесо) и двойную стабилизацию (внешнюю и внутреннюю). Это защищает цепь от загрязнения даже во время самой экстремальной езды. Производитель гарантирует в 10 раз больший срок службы по сравнению со стандартной кольцевой цепью,
  • все элементы цепи закалены по самой передовой технологии RK HIT (Heat Induction Transfer) - на этапе производства цепи подвергаются термической и механической обработке, что придает им отличную прочность на разрыв,
  • маркировка RK на каждой пластине выжигается лазером, а не штампуется на прессе, как в других цепях, (при штамповке на прессе наблюдается риск повреждения конструкции, что может вылиться в сокращение срока службы цепи - лазерное выжигание устраняет эту проблему),
  • большая цветовая палитра - золотой, черный, красный, синий, зеленый, оранжевый,
  • ведущие гонщики MotoGP - Дани Педроса, Марк Маркес - используют цепи RK.

Страна происхождения: Япония.