Приводная цепь RK Kymco Maxxer 300 06-17 НОВЫЙ


Код: 16797211755
6902 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 100

Заказывая «Приводная цепь RK Kymco Maxxer 300 06-17 НОВЫЙ» данный товар из каталога «Привідні ланцюги, приводні зірочки, набори» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Предмет предложения:

Приводная цепь RK RX-Ring, открытая с фиксатором

(код товара: 2510.79XXE40KY379)

Назначение:

Kymco Maxxer 300 Offroad Offroad 2006-2012

Kymco Maxxer 300 Offroad Wide LOF 2018-2020

Kymco Maxxer 300 Offroad Wide onroad 2013-2017

Kymco Maxxer 300 Offroad Wide onroad 2013-2017

Kymco Maxxer 300 Onroad LOF 2018-2020

Kymco Maxxer 300 S Onroad LOF 2020

Kymco Maxxer 300 Onroad 2007-2012

Kymco Maxxer 300 Onroad Supermoto 2015-2017

Цепь подходит оригинальные передаточные числа автомобиля. Если размер звездочки в вашем автомобиле был изменен, выберите цепь в соответствии с длиной.

Технические данные:

  • Размер:: 520
  • Длина:: 94 Количество ячеек
  • Длина:: 94 Количество ячеек

    li >
  • Тип уплотнения:: RX-Ring
  • Производитель:: RK
  • Тип:< /б> : XSO2
  • Версия/Тип:: Открытая
  • Прочность:: 3600 кг
  • Цвет внешней пластины: : Золотой
  • Цвет внутренней пластины: : Золотой
  • Тип соединительного звена: : Заклепка пустой

Приводная цепь RK серии 520 XSO2 (преемница цепи 520 XSO).

Цепи серии 520 XSO2 уплотнены кольцами RX. Благодаря этому мы получили идеально герметичную цепь, вмещающую целых четыре резервуара со смазкой, что еще лучше защищает цепь от разрушительного воздействия влаги и грязи.

В отличие от предшественника, RK решил полностью изменить цепь. материал, из которого изготовлена ​​цепь, изготовлен. Компания провела обширное исследование условий эксплуатации 520 цепей XSO. Оказалось, что большинство водителей использовали их в городском потоке, не достигая максимальной скорости. Однако частые старты и торможения (например, перед светофором) приводили к усталости цепи. Отсюда и смена материала на более устойчивый к растяжению.