LILPOP, Zakłady Mechaniczne, акция 100 злотых, 1937 г.

LILPOP, Zakłady Mechaniczne, акция 100 злотых, 1937 г.

Почти в очень хорошем состоянии. Купоны и ваучер, коллекционная копия.

Lilpop, Rau i Loewenstein (LRL) — акционерное общество и фабрика, основанная в 1866 году в Варшаве, ликвидированная в 1944 году. Первоначально действовала в Средместье, до Второй мировой войны — на Воле. Завод «Лилпоп» был крупнейшим промышленным предприятием[1][2] в межвоенной Варшаве. До 1939 года компания занимала лидирующие позиции в польском машиностроении.

Начало компании

Истоки компании восходят к 1818 году, когда английский купец Томаш Эванс и металлург Юзеф Моррис (при участии поляка, инженера Лессера) основали в Варшаве первый литейный завод чугуна и цветных металлов (Foundry and Government Machinery Factory). Новая компания после ухода Дж. Морриса в 1824 году действовала под названием «Братья Эванс» и первоначально располагалась по адресу ул. Пьеса, а затем переехала на ул. Светоерска. В 1855 году к компании в качестве партнеров присоединились Станислав Лилпоп и Вильгельм Рау (впоследствии технический директор завода), взяв на себя функции менеджеров Литейного завода и Завода государственных машин. В этот период компания «Лилпоп и Рау» производила вагоны и железнодорожные рельсы, что было связано с заказами для вновь созданной Варшавско-Венской железной дороги. В 1866 году они выкупили компанию у предыдущих совладельцев и стали единственными акционерами фабрики «Брачия Эванс» в Варшаве по адресу ул. Светоерска. Именно тогда Джоанна Лилпоп, жена Станислава Лилпопа (умершего в 1866 году), стала первой женщиной (и долгое время единственной) в руководстве акционерного общества[2] в Королевстве Польском.

В 1868 году к компании присоединился бельгийский промышленник барон Северин Левенштейн. Он внес капитал, который позволил приобрести завод государственного машиностроения в Солеце. Развивая свой бизнес, компания опиралась на традиции, подчеркивая преемственность с захваченным заводом Evans, указывая в объявлениях дату начала деятельности как 1818 год. В 1872 году был основан Акционерный механический завод Lilpop, Rau and Loewenstein, а в 1873 году он был преобразован в Промышленное общество механических заводов Lilpop, Rau и Loewenstein Spółka Akcyjna (название Lilpop, что ассоциировалось с названием компании) с Каролем Лилпопом). В 1873–1875 годах компания была генеральным подрядчиком (как Промышленное акционерное общество Лилпоп, Рау и Левенштейн) железнодорожного моста в Варшаве.

В 1881–1890 годах руководство компании организовало первый в Польше металлургический и металлургический концерн (с доминирующей ролью заводов «Лилпоп, Рау и Левенштейн»), в который входили и предприятия других отраслей – вместе они создали его. 14 предприятий в Царстве Польском и Российской империи – консолидация в отрасли стала возможной и благодаря кризису в России 1882–1886 годов, когда компании удалось выкупить более мелкие российские заводы и доминировать на рынке частных российских железных дорог. Это дополнительно укрепило позиции «Лилпоп» в России, ведь с начала своего существования она имела постоянные представительства в Санкт-Петербурге, Москве, Киеве, Тифлисе, Одессе и Баку. В результате повышения таможенных пошлин в 1887 году производство было перенесено в Донецкий бассейн. С 1895 года произошло постепенное исчезновение производства сельскохозяйственных машин (которое занимало второе место в профиле производства завода, после рельсов и подвижного состава).

Заводы в Варшаве

Производство с заводов на Светоерской было перенесено на расширенные заводы в Солеце и, как следствие, заводы, переданные фабрике братьев Эванс, были закрыты (Свентойерска в 1881 г.) или перепроданы (Джевица в 1886 г.). В конце 19 века производство начали переносить на новую фабрику на углу улиц Бема и Прондзыньского в Воле.

Предприятие не ограничивалось производством только на улицах Свентойерска, Бема или Солец. В 187