Лобстер 380 Весловий човен, рибальський човен, багате оснащення, ЧУДОВИЙ

ZybiBoats — компания с большим опытом работы. Мы строим лодки, каяки и каноэ уже почти 20 лет. Если вы ищете хорошее качество по доступной цене, мы здесь, чтобы помочь.

Сегодня я предлагаю вам рыбацкую лодку Lobster 310 на 1-3 человека.

В группу лодок LOBSTER входят :

Лодка Lobster 260 на 1-2 человека

Лодка Lobster 310 на 1-3 человека

Лодка Lobster 380 на 1-4 человека

КОЛЛЕКТИВНАЯ ПЕРЕВОЗКА ЛОДКИ НА ДОМ ПО ВСЕЙ СТРАНЕ ПО ВЫГОДНОЙ ЦЕНЕ 400 ЗЛЫХ.

Более подробная информация на вкладке «Продавец»... внизу страницы.

Вёсельная лодка Labster 380 выполнена по однокорпусной технологии.

Лодку можно легко перевернуть и поставить на нее, при этом она обязательно будет прочной, в отличие от двухкорпусных лодок, внешняя оболочки которых тонкие и производитель которых разрешит проведение вышеупомянутого испытания. Кроме того, однокорпусные лодки легче ремонтировать в случае удара, потому что доступ есть везде. В случае двухкорпусных лодок ремонт осуществить затруднительно, так как внешняя оболочка закрыта внутренней вставкой и доступа к корпусу изнутри нет. Большим преимуществом однокорпусных лодок является возможность легко установить дополнительное оборудование, напр. дополнительная планка, анкерный ролик, держатель стержня, эхолот и т. д.

На рынке также есть однокорпусные лодки, вес которых значительно меньше нашего. Они весят примерно на 20-30% меньше. Хотелось бы четко предостеречь от подобных конструкций, так как это слабые лодки и ламинат внутри них тонкий, такие конструкции будут скрипеть и трескаться в процессе эксплуатации. Конечно, производители подобных агрегатов утверждают, что это преимущество их лодки, но, пожалуйста, не ведитесь на подобные разговоры. Мы также можем изготавливать более легкие лодки, но мы гордимся тем, что наши лодки с удовлетворением служат нашим клиентам в течение многих лет. Также обратите внимание на отделку внутренней части лодки. Недаром производители дешевых лодок делают менее детальные фотографии. Обычно половина фотографий — это фотографии корпуса, а центр сфотографирован издалека. Это сделано по простой причине, их лодки внутри просто ужасно выглядят. Дешевые однокорпусные лодки чаще всего не полируются внутри, из-за чего становятся видны большие неровности и острые края ламината. Лодка, ламинированная таким способом, опасна, поскольку в сухом состоянии ламинат очень острый и при неправильном обращении может привести к травмам. Благодаря этому процессу лодки становятся гладкими внутри, и их можно безопасно использовать с детьми.

Следующий вопрос - использование элементов отделки:

Только представьте, что эти псевдопроизводители могут установить пластиковые уключины на лодку длиной 3 или 4 метра, это невероятно!! Уключины, установленные непосредственно на фланце однокорпусной лодки, через один сезон изнашиваются и приходят в движение. Думаю, не нужно добавлять, что наше решение почти вечно:)

Профиль резинового бампера вокруг лодки у конкурентов тоньше и обычно устанавливается просто горячим способом и ничего больше. Такое решение приводит к падению профиля, и в солнечный день, когда крыло нагревается, оно фактически ведет себя как лента.

ВАРИАНТЫ ТРАНСПОРТА:

Поездки организуются после сбора нескольких лодок. В сезон поездки организуются каждые 2-4 недели.

Это позволяет вам пожаловаться на товар, не соответствующий описанию или имеющий дефект.

Вы не получите НИЧЕГО от псевдопроизводители, документов нет, и в случае брака или возникновения проблемы вы остаетесь один.

Остойчивость лодки удовлетворительная, в лодке можно спокойно стоять и крутиться.

Лодка изготовлена ​​из полиэфирно-стеклянного композита.

Детали лодки:

Длина - 380см.

Ширина - 150см.

Лодка высота от кормы до носа - 50-60см.

Вес - ок. 90 кг.

Водоизмещение ок. 450 кг.

Максимальная мощность двигателя - 10 л.с., длина стопы S.

Лодки Lobster 380 доступны в различном оснащении и цветах.

На этом аукционе вы покупаете лодку со следующим оборудованием:

2 отсека для хранения откидного типа на носу и рифте

2 водоизмещающие камеры

2 сиденья из толстой водонепроницаемой фанеры, покрытые противоскользящим покрытием, дополнительно усиленные

4 рейлинга из нержавеющей стали 50 см

2 крепления для рыбалки на корме

2 анкерных ролика с планкой

4 планки из нержавеющей стали

2 прижимных кольца из нержавеющей стали

усиление для двигателя до 10 л.с.

швартовная проушина на носу

цвет корпуса снаружи: белый

цвет корпуса внутри: серый

картины внутри синие

лодка окрашена снаружи с необрастающей краской - данная опция не входит в стоимость лодки

p>

Вы можете добавить в свою лодку множество вещей. Как производитель, мы можем укомплектовать лодку по желанию заказчика.

Самое часто заказываемое оборудование:

весла

прицепы для лодок

спинка сиденья

поворотное сиденье

направляющие из нержавеющей стали

держатель для стержня из нержавеющей стали

солнцезащитный козырек

прокладка кабелей - веревка вокруг лодки

лодочный брезент

выравнивание пола

транспортные колеса, установленные на транце

дополнительные проушины, шипы, ролики< /п>

Наконец, речь идет о лодках от псевдопроизводителей, которых на Аллегро предостаточно. Они производят лодки зачастую без каких-либо технических знаний. Я видел конструкции без водоизмещающих камер (только деревянные скамейки, вклеенные в корпус). Они глубоко уважают безопасность людей, плывущих на таких лодках. На самом деле, их продукцию сложно назвать лодками или их производителями. Я бы скорее назвал их полыми домиками-лодками. Они производят материалы неизвестного происхождения, используя макулатуры и ткани других компаний, купленные за гроши. Они часто не выставляют счета-фактуры, подтверждающие, что купленная вами лодка действительно ваша. Конечно, найдется группа людей, для которых разница в несколько сотен злотых будет важнее, чем качество продукта, который они будут использовать и с которым будут бороться. Как говорится, можно и зад стеклом вытереть :)) И на этом всё. С уважением, Зыби